2.93 3.07 или 3.15 за 328

[ръб Профил]

аз карам б28 с неговата си кутия (ZF коя точно незнам) + 3.45 заварен диф, това че се губи от смяна на скорости при драг не е съвсем вярно. Смятам следващия ми диф пак да е 3.45. Пак заварен

[Пресиян Василев Профил]

аз карам б28 с неговата си кутия (ZF коя точно незнам) + 3.45 заварен диф, това че се губи от смяна на скорости при драг не е съвсем вярно. Смятам следващия ми диф пак да е 3.45. Пак заварен

Aз ко да кажа с 3.66.за драг сменям като луд 5-та 165 км,макс

[hakerizanov Профил]

Aз ко да кажа с 3.66.за драг сменям като луд 5-та 165 км,макс

бат Преса, ама ти си с дизел. нормално е

[arsenal Профил]

а 3,91 диф на 328 дали ще е с отрицателен ефект или по добре 3,45

[delas_328 Профил]

а 3,91 диф на 328 дали ще е с отрицателен ефект или по добре 3,45

То с този диф по думите на колегите 1-30,2-60,3-90 ,аз съм карал 320 с 4.1 и мага да кажа че въобще не ми допада, пък за 328 повече от 3.45 мисля че не е уместно ,лично според мен 3.15 е най добрия вариант ,поне е здрав !

м40б18-то 1-50, 2-90,3-130, 4-170, 5-210

320-та е горе долу същата

Знам че няма общо с темата (т.е. има ама е малко с изместен център)

Ама мойто М43Б18 е точно 1-40 - 2-80 , така че не виждам нищо странно с накой дифове и 28-цата да е така

а за дрифт, драг и икономия - който открие нещо такова да свирка и аз ще си купя едно

Колега нали не вярваш,че 328 с 3.45 ще е 1-40,2-80,3-120 ,само да ти кажа че с2.93 на втора си ги прави 100+ без проблеми

[arsenal Профил]

с 3,91 мах 200км на 5та с 15 ки

[krika Профил Уеб-сайт]

Как стои въпросът със смяната на предавателното число на големите прасета на Е36 . Става ли културно от голям отворен с по-късо предавателно да се прехвърлят пиньона и короната на по-дълъгия шпер

[EnimEn Профил]

:OT: Как стои въпросът със смяната на предавателното число на големите прасета на Е36 . Става ли културно от голям отворен с по-късо предавателно да се прехвърлят пиньона и короната на по-дълъгия шпер

по принцип се практикува обратната манипулация - прехвърля се само шпер касетата, но иначе конкретно по въпроса - да, не е проблем, но се прави прецизна регулация отзад към пиньона

[krika Профил Уеб-сайт]

:OT: Как стои въпросът със смяната на предавателното число на големите прасета на Е36 . Става ли културно от голям отворен с по-късо предавателно да се прехвърлят пиньона и короната на по-дълъгия шпер

по принцип се практикува обратната манипулация - прехвърля се само шпер касетата

Има логика. Мерси

[BMWm5 Профил]

след много мислене и умуване си сложих 2.93 шпер само с такъв не бях карал и всичко ми пасна доста добре с изклиучение на дупката от 1000 до 3000 тва ме побърква но пак сам доволен от разхода на гориво които е 8 9 градко из Пловдив (не ми се слушат тъпотии които не вярва идва пълни до горе и се уверява) с тук таме простотия за драг бих казал че по добро число от това не може да се измисли като имам зад себе си 1 година каране с 2.79 отворен .. но ако бе6е прекасвача на 7000 6те6е да е то4но.. а до колкото до дрифта на първа си прави6 чудеса се пак е 70 км а на втора е нужно само едно 6типване на съединителя и вс е ок ( без 6типжане не се слу4ва ни6то) и като съпоставя разликите между 3.45 6пер и 2.93 бих казал 4е както са го измислили хората така е наи добре с 3.45 бе6е мн тъпо за6тото 23-ките те бият яко и тук такаме някоя 20-ка е напраила по добър старт от теб и няма зимане на 400 метра за дрифт 1-ва се едно я няма 2-ра едно такова никво и си казва6 ако имам 2-ра и половина 6те е по добре и в следва6тия момент ти трябва 1-ва и половина за6тото на 2-ра умира бе голяма тъпотия.Не бе6е проблем да се направи 3.07 или и 15 6пера от от 3.15-то ме отказа една 28-ца на калояново коитоя може6е да прави вс друго отсвен да дрифти.. и твърдо бих казал за 328 диференцялите са 2.93 и 3.07

[err0r]

3,23 или 3,45. 3,07 е толкова дълъг, че не знам със стоковия как може някой да каже изобщо, че колата е силна.

Чудесен е 2,93 на Б28! Тя 328 като цяло не притежава някаква неземна сила....

[Boyadjiev Профил]

след много мислене и умуване си сложих 2.93 шпер само с такъв не бях карал и всичко ми пасна доста добре с изклиучение на дупката от 1000 до 3000 тва ме побърква но пак сам доволен от разхода на гориво които е 8 9 градко из Пловдив (не ми се слушат тъпотии които не вярва идва пълни до горе и се уверява) с тук таме простотия за драг бих казал че по добро число от това не може да се измисли като имам зад себе си 1 година каране с 2.79 отворен .. но ако бе6е прекасвача на 7000 6те6е да е то4но.. а до колкото до дрифта на първа си прави6 чудеса се пак е 70 км а на втора е нужно само едно 6типване на съединителя и вс е ок ( без 6типжане не се слу4ва ни6то) и като съпоставя разликите между 3.45 6пер и 2.93 бих казал 4е както са го измислили хората така е наи добре с 3.45 бе6е мн тъпо за6тото 23-ките те бият яко и тук такаме някоя 20-ка е напраила по добър старт от теб и няма зимане на 400 метра за дрифт 1-ва се едно я няма 2-ра едно такова никво и си казва6 ако имам 2-ра и половина 6те е по добре и в следва6тия момент ти трябва 1-ва и половина за6тото на 2-ра умира бе голяма тъпотия.Не бе6е проблем да се направи 3.07 или и 15 6пера от от 3.15-то ме отказа една 28-ца на калояново коитоя може6е да прави вс друго отсвен да дрифти.. и твърдо бих казал за 328 диференцялите са 2.93 и 3.07

Колега без лоши чувства, но от тоя дизелов диф, като си минал на 2.93 е нормално да ти се види самолет А ако с 3.45 диф те бият 23-ки сериозно трябва да се замислиш за нов мотор, а не за предавателното число на дифа...

[ico318 Профил]

някой има ли реални замервания,как се отразява смяна на предавателно число на дифа.говаря за нещо измерено,а не как се усеща и чува.примерно,някой да е замерил нещо,преди да смени дифа,и после пак същото,с друго предавателно число,без други промени по колата.

[Soul_Fly Профил]

Има, 0,4сек на 400 метра в полза на 3,07 срещу 3,45. (мерено на кръговете по драг в сливен)
като цяло карано е с 3,45 3,07 2,93 и 2,65.... най-добре се държи колата с 3,07 както за дрифт така и за драг
http://www.facebook.com/video/video.php ... 6999179553 3,07 на 3та скорост с 17ки 225/45

[Boyadjiev Профил]

Има, 0,4сек на 400 метра в полза на 3,07 срещу 3,45. (мерено на кръговете по драг в сливен)
като цяло карано е с 3,45 3,07 2,93 и 2,65.... най-добре се държи колата с 3,07 както за дрифт така и за драг
http://www.facebook.com/video/video.php ... 6999179553 3,07 на 3та скорост с 17ки 225/45

Тия 400м не са най-показателното нещо... Това е като 0-100... Примерно на 0-100 с 3.45 2ра ти свършва малко преди 100 и трябва да сложиш 3та за да стане 100, от там и много голяма разлика във времето... Но при една реална гонка ти не се гониш до 0-100, а поне до 180... За 400м. трябва така да си подбрал дифа, че да финишираш си малко преди редлайна на 3та... Така че ако се гонят времена на драг е едно, ако се гони силна кола на улицата е друго