ис

[sin_fen Профил]

Това е самата истина за ИСките.
Пробвай и някоя 320ка за всеки случай,може да ти се стори по бърза [/quote]


тя и 320 е същата до 3000 оборота

[Nukem Профил]

Тая тема сме я обсаждали,ма за протокола ис-а не струва пален боклук(в момента карам такава)!320 му е маиката(и разбира се сичко нагоре от нея )

[vitamincpp Профил ICQ]

По скоро само всичко нагоре от нея

[Nukem Профил]

дам прав си колега!

[-Maxxx- Профил]

Еми ся... шестака си едруга работа..... ама какво да се прави..

Аз ако съдя по Компота добре е колата като ускорение и т.н. а и наистина на магистралата като си изпънеш крака на 5-та е много голямо ускорението първия път се шашнах чак ...

[panatinaikoz Профил]

за някои може и да не струва 318ката , като се има предвид , че е от мъничките...ама аз април взех книжка , май взех колата и като първа количка ми е достатъчно , а колкото и странно да звучи по марката тотално ме плени леля ми 94та си взе е36 ама всичко поръчково по тази кола и точни спецификации не мога да дам ама е нещо от сорта на 2,4-2,5 и към 200-200+ кончета (за съжаление е автоматик , но жената е карала варбург , лада и т.н. , така че я разбирам) и аз искам нешо с повече мощ или поне шестак да ручи , а не да жужи ама има време...

[Vmax Профил]

Здравеите,нямам БМВ,карам Хонда за сега само,не искам да бъда оплют ,знам че 2-та лагера не се обичат много ама решиха да,попитам нещо със сигурност въпроса ми ще е офф,но ако някой реши,нека каже ако иска нещо.Та имам сивик,в момента е турбиниран,обаче не е настроиван и като видях как се държи на високите скорости в градски условия,се замислям,да се кача на нещо по-"тежко".Идеята ми е за една Е36 318ис-ка,тъй като и на нея съм и замислил подобна конверсия с охлюв,понеже от ваш съфорумец,а и от друго място разбрах че на този мотор М42 и М44 е с ковани-биели,бутала и колянов вал ще държи със сток карантия до около 1-бар,можеби направо трябваше да отправя въпроса си към Лудиягсм,но както казах вече ако иска някой нека отговори.Та да попитам кой друг мотор,който не е акцизен,защото мисля за внос от вън може да понесе тази интервенция,за 2л-вия 6-так 150 кс мисля(М50Б20-не съм сигурен) разбрах че на 0.4 бара всичко отива в картера,ще съм ви много благодарен,ако някой се отзове И пак сори за големия ОФФтопик !!!

[Mpower84 Профил]

Тая тема сме я обсаждали,ма за протокола ис-а не струва пален боклук(в момента карам такава)!320 му е маиката(и разбира се сичко нагоре от нея )

По каталог 320 е по-бърза с 4 стотни от 318ис.Не знам дали си струва за 4 стотни да се хранят още 2 цилиндъра всеки сам си прави сметка.От гледна точка на разходите по една кола 318ис е по-безболезнения вариант като цяло.

[zazomazo Профил]

По каталог 320 е по-бърза с 4 стотни от 318ис.Не знам дали си струва за 4 стотни да се хранят още 2 цилиндъра всеки сам си прави сметка.От гледна точка на разходите по една кола 318ис е по-безболезнения вариант като цяло.

не гледай каталозите бате, разликата в разхода на бенз не е толкова голяма...а за 2 свещи повече и малко масло отгоре няма да говорим-не се сменят всеки ден шестака има по-голям въртящ момент и това може да почувстваш най-вече в доускорението на голяма предавка

[furiozo]

По каталог 320 е по-бърза с 4 стотни от 318ис.Не знам дали си струва за 4 стотни да се хранят още 2 цилиндъра всеки сам си прави сметка.От гледна точка на разходите по една кола 318ис е по-безболезнения вариант като цяло.

не гледай каталозите бате, разликата в разхода на бенз не е толкова голяма...а за 2 свещи повече и малко масло отгоре няма да говорим-не се сменят всеки ден шестака има по-голям въртящ момент и това може да почувстваш най-вече в доускорението на голяма предавка

думите са излишни този пост е истината

[Mpower84 Профил]

Двулитровия агрегат има с 10 метра по висок въртящ момент.Това не е голяма разлика.Двата цилиндъра харчат с 1.5-2 литра на 100 км. повече.Маслото е с половин литър повече.Като си направиш елементарна сметка в по-дълаг план излиза, че шестака е неоправдано по-скъп.Няма (поне според мен) смисъл да се наливат повече пари за мааалко повече вървеж.Обема на двигатела на ис-ката е точно 1895 куб.см. което по-бие на 1.9, а не на 1.8 (обяснявам на колегата дето е пуснал темата).Не, че не ме кефи 320-ката просто това е МОЯТА гледна точка.Друг е въпроса обаче като ревне шестака как ти набъбват т*****е Като обобщя написаното до момента съвета ми е да се избере по-читавата кола!