Виж темата - е 36 кога е по малко гори

от **///MapTo** » 14 Фев 2008, 3:41

t0sh написа:...

Ще доидете на моята приказка,ма а да видим...смея да твърдя,че колата ми е в идеална кондиция в момента и цифрите са напълно реални,проверявайки с реални математики(не се базирам само на цифричките от дисплея)

от **kapitanat** » 14 Фев 2008, 11:40

Палиш колата и тръгваш веднагага , но не и даваш стъпка и не я караш на високи обороти докато недостигне нормална работна температура , а за този 14 разход е бая ( да не си на газ ) аз с моята 2.5бензин съм около 15 ка та

от **Sea Eagle** » 14 Фев 2008, 15:29

kapitanat написа:Палиш колата и тръгваш веднага...

Най-добре да поработи 1мин. (или 30сек. май беше) на място.
И след това шофираш умерено, без да минаваш 2500об/м, поне докато не излезеш от синия сектор.

така поне пише в ръководството...

от **Doberman_vas** » 14 Фев 2008, 23:45

Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне :mhihi:

от **t0sh** » 15 Фев 2008, 16:16

ми според логиката на незагрял двигател РПМ максимума е около 1/3 от влизане в червеното, но това е мое предположение а не факт. за дизел 1500-2000 вероятно но е съвсем друг двигател така че питай някой спец

Уеб-сайт · от **_BoBI_** » 15 Фев 2008, 16:57

Един от най-ефективните начини да докараш мотора до ремонт е като го ръчкаш студен...

от **Space** » 15 Фев 2008, 17:12

Doberman_vas написа:Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне

A, бе преди турбото, грубо казано ...

от **Shider** » 16 Фев 2008, 22:33

Doberman_vas написа:Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне

И за гасенето си има пинизи при турбините! :mhihi:

Не я изключвайте веднага след голямо юркане, нека поработи минутка поне на прзен ход... :winky:

от **deyan-enchev** » 16 Фев 2008, 23:42

Shider написа:
Doberman_vas написа:Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне

И за гасенето си има пинизи при турбините!
Не я изключвайте веднага след голямо юркане, нека поработи минутка поне на прзен ход...

Еее то това го знаят само 10-12 човека в БГ, иначе нямаше да има теми от порядъка на 2.5 тдс не струва. Ми не струва като го карат палачори. Прав човека като я юркате турбинката си и маслото прави бълллбук и после главата Й прави Цък, и я шлайфате ама с ъглошлайфа.

от **BMW318i-Матин** » 17 Фев 2008, 22:52

///MapTo написа:
Shider написа:..

При студен мотор разхода на място е 1.8литра/час

Нали му трябват 2 мин да поработи на място да се раздвижи маслото, нищо повече.
Иначе мойта Е36 градско (Велико Търново) ми гори 10- НЕ ПОВЕЧЕ засечена. А извънградско при включен климатроник *8...

*: Засякох я при скорост 140-160 по магистралата от Варна за Шумен минах 100км и спях на бензиностанцията и влезнаха 8 литра... паднах...

от **stambo_81dg** » 17 Фев 2008, 23:02

Жоро 320и написа:И кво палите я колата и газ няма значение, че е студена така ли?

и аз съм чел в няква книга че палиш и тръгваш наи мноо 1 мин да чакаш :dunno:

от **Doberman_vas** » 18 Фев 2008, 13:00

deyan-enchev написа:
Shider написа:
Doberman_vas написа:Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне

И за гасенето си има пинизи при турбините!
Не я изключвайте веднага след голямо юркане, нека поработи минутка поне на прзен ход...

Еее то това го знаят само 10-12 човека в БГ, иначе нямаше да има теми от порядъка на 2.5 тдс не струва. Ми не струва като го карат палачори. Прав човека като я юркате турбинката си и маслото прави бълллбук и после главата Й прави Цък, и я шлайфате ама с ъглошлайфа.

Абе момчета, четете бе, аз съм написал ако я вкарам на 2500. Аз си я връткам на около 1500 докато не загрее, ни мъ обиждайте :mhihi:

от **Lexus** » 18 Фев 2008, 13:28

deyan-enchev написа:
Shider написа:
Doberman_vas написа:Добре де говорите за 2500 оборота за бензин, а за дизел как стоят нещата, че аз моята ако я вкарам на 2500 докато не е загряла тя чи литне

И за гасенето си има пинизи при турбините!
Не я изключвайте веднага след голямо юркане, нека поработи минутка поне на прзен ход...

Еее то това го знаят само 10-12 човека в БГ, иначе нямаше да има теми от порядъка на 2.5 тдс не струва. Ми не струва като го карат палачори. Прав човека като я юркате турбинката си и маслото прави бълллбук и после главата Й прави Цък, и я шлайфате ама с ъглошлайфа.

Да добавя, че тази процедура с изчакването се прави при всички случаи освен нормалното градско каране....караш по магистралата със 180 спираш на Хепи и гасиш веднага....грешка турбинката иска масалцето да мине да е посмаже и тогава да спре...

Виж темата - е 36 кога е по малко гори

Официален форум

е 36 кога е по малко гори

Кой е на линия