Съществени разлики по окачване и ходова част бензин - дизел?

[Haddess Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

[TheDriver Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

Скоростите със сигурност са различни като предавателни числа и съм на 99% сигурен че са с различен корпус - ТДС-а стои прав, бензиновите двигатели са наклонени.

Пружините и амортисьорите със сигурност са различни отпред, а ако следваме и логиката от Е30 бомбетата са различни и кастър ъгъла е различен.


Някакъв swap от дизелов донор ли планираш?

[bum_bum]

Това малко или голямо прасе е?

Реално погледнато е средно. Иначе много хора му казват голямо.

[Haddess Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

Скоростите със сигурност са различни като предавателни числа и съм на 99% сигурен че са с различен корпус - ТДС-а стои прав, бензиновите двигатели са наклонени.

Пружините и амортисьорите със сигурност са различни отпред, а ако следваме и логиката от Е30 бомбетата са различни и кастър ъгъла е различен.


Някакъв swap от дизелов донор ли планираш?

Не не, просто никога не съм пипал TDS. А ми предлагат 1, тъй като вече от няколко месеца съм johnny walker .
Имам разглобени 2-3 бенцинови е36 разпръснати из София. 316-320
Мгого ниски цени държи този мотор и при е39/е34 .

Това малко или голямо прасе е?

Реално погледнато е средно. Иначе много хора му казват голямо.

Дефакто е с дебели полуоски като 2.5/2.8?

[RageBg Профил]

За скоростните кутии ей тука http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm има информация.

[bum_bum]

Дефакто е с дебели полуоски като 2.5/2.8?

Да

[v_p_m Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

Наскоро раглобих и разпродадох един ТДС та ето малко инфо:
Дифовете са 2.56 и 2.65 и са си големи прасета (в момента карам с 2.56 на M52b25 ).
Водния радиатор е с различни габарити и отделно казанче .
Скоростите са ЗФ една идея "по-бавни"(по-дълги) но пасват перф. на 6- бензинов.

[TheDriver Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

Наскоро раглобих и разпродадох един ТДС та ето малко инфо:
Дифовете са 2.56 и 2.65 и са си големи прасета (в момента карам с 2.56 на M52b25 ).
Водния радиатор е с различни габарити и отделно казанче .
Скоростите са ЗФ една идея "по-бавни"(по-дълги) но пасват перф. на 6- бензинов.

Не съм сигурен че болднатото е вярно. Бензиновите мотори стоят под по-голям ъгъл, дизелът е почти изправен.
Моят опит е, че корпусите на дизеловите и на бензиновите кутии е различен при камбаната и самата кутия е под друг ъгъл спрямо камбаната.Съответно, за да пасне дизелова кутия трябва да е хваната с много малко болтове или да се прави преходник.

[v_p_m Профил]

Здравейте! Ровя в realoem но не намирам много съществени разлики в окачването и ходова част между бензиново и дизелово е36 презимно 6 цилиндровите (325TDS->320,325,328, като изкключваме М3.Става въпрос само за моделите с ръчна скоростна кутия.
При дизела диференциала е само за него м51 води се тип 188 предавателни числа 2.56. Това малко или голямо прасе е?
Водния радиатор е различен.
Скоростите също - от четеното дотук са ZF сходни с тези на 328

Наскоро раглобих и разпродадох един ТДС та ето малко инфо:
Дифовете са 2.56 и 2.65 и са си големи прасета (в момента карам с 2.56 на M52b25 ).
Водния радиатор е с различни габарити и отделно казанче .
Скоростите са ЗФ една идея "по-бавни"(по-дълги) но пасват перф. на 6- бензинов.

Не съм сигурен че болднатото е вярно. Бензиновите мотори стоят под по-голям ъгъл, дизелът е почти изправен.
Моят опит е, че корпусите на дизеловите и на бензиновите кутии е различен при камбаната и самата кутия е под друг ъгъл спрямо камбаната.Съответно, за да пасне дизелова кутия трябва да е хваната с много малко болтове или да се прави преходник.

Наложихме кутията върху свален бензинов дв. и пасна без проблеми , демек захващането( фланеца)и е еднакво с на бензиновите

[TheDriver Профил]

Тук е тънкият момент.

На свален мотор ще пасне защото наклона няма значение, но в колата, ако кутията не е права няма как да закачиш лостовия механизъм както и гредата на кутията за купето.

Т.е. монтирайки я имаш два избора - монитираш я да пасне точно към мотора и мислиш некви филми с лостовете на скоростите и гредата или я монтираш права, но я хващаш на 2 или 3 болта(по спомен) и имаше игра със стартера.

[host Профил]

в доста сервизи ще те отсвирят ако им занесеш TDS кутия да я качат на бенз мотор ... или цената е през кръста ... занимавката е дебела (не искаш да знаеш, защо знам )

a "читав" ЗФ бензинов ... намира се ама ...