Опъване на единия рог?

[[Georgi] Профил]

Може ли да се дръпне леко единия рог без да се сваля двигателя и всичките там разправии покрай това?

Проблемът е, че след като сложих зимните гуми (195/65/15) при пълен ляв/десен гумата от пасажерската страна закача в калника. Когато колата се вдигне на подемник се вижда, че от тази страна гумата е леко по-назад. При реглажа обаче няма нищо необичайно.

С летните гуми (205/60) няма проблем.

[barty]

Зависи колко е крив рога, ако е малко крив може да се опъне без да се сваля мотора. Сигурен ли си че ти е крив рога?

[[Georgi] Профил]

Ами гледах отдолу и просто не виждам нищо друго проблемно... Рога трябва да е

[barty]

Колега, знаеш ли кое е рог? Според мен имаш предвид предницата? Най-вероятно е крив носача? /То и аз съм един експерт /
Ако ти е крив рога то би трябвало цялата маска, броня, фарове всичко да ти е на една страна. Колата има два рога и изглежда така:

x1 x2
I I
I двигател I
I I

Като х1 и х2 са роговете а двигателя е м/у тях. Според мен ти е крива предницата, най-вероятно удар в дупка, бордюр или нещо друго
Но нека да каже и някой друг че и аз съм малко..... не наясно

[barty]

Мойта схема нещо не излиза като хората Както и да е, мотора стои м/у два рога, изглеждат като две метални.... тръби? идващи откъм купето и свършват при дифузера

[[Georgi] Профил]

тръби? идващи откъм купето и свършват при дифузера

Дам И на десния има една яка заварка, като го гледаш с просто око изглежда прав, ама когато е на подемник колата и дясната гума е малко назад...

[metodi80 Профил]

Колега , чакай сега първо да уточниме как и къде ти закача гумата ....
Значи ти казваш , че гумата закача в калника от към пасажера ... при навиване на ляво или дясно ... Още тука ми става малко странно .. ти казваш , че гумата се вижда , че е леко по назад... при това положение гумата трябва да закача в задната част на калника от към вратата и в такъв случай тя ще закача само когато е при навиване на волана само на ляво .. защото тогава задната час на гумата се изнася на вън и може да закачи калника. Иначе при навиване на дясно задната част на гумата се прибира на вътре към двигателя и тогава пък предната част на гумата може да закача към предната част на калника , от към фара (тъй като тогава , тя се изнася на вън)..... но ти пък казваш , че гумата се вижда , че е леко назад ...как тогава ще закача хем от пред , хем от зад ... Не знам странн ми е .... трябва да се види , за да се разбере какво става ....

Но искам да ти кажа , че рога няма какво да го мърдаш , той може само да доведе до лека промяна положението на бронята , маски , но не и да ти мръдне гумата .... може да ти е криво магарето и от там да ти идва проблема , може и шенкела на главината да се е изкривил , след като казваш , че гумата се вижда да е леко на зад , може носача да е крив , може ланжерона да е климнал на долу и калника да плава (да се е слекъл на долу ).... но това всичкото са теории ... иди на майстор да ти хване диагоналите на колата , да се огледа какво става ... това дето ти го мислиш с дърпане на рог ..до нищо няма да доведе, гарантирам ти ....

[[Georgi] Профил]

...как тогава ще закача хем от пред , хем от зад ...

Само в задната част закача - т.е. откъм купето. Вижда се къде се търка в калника, отпред не закача. Само от пасажерската страна и само откъм купето (задната част).

[cucko Профил]

Рогове наричаме тези тръби дето държат двигатела...на един от тях закачаме куката...мисля си че няма нищо общо с колелата...
Все пак предполагам да е носач за да се измести назад...но като че ли си ходил на реглаж малко странно ми се вижда....или пък ти на носача му викаш рог....

[mihal Профил]

Колеги да не пускам нова тема, хванах се и аз да рерставрирам предницата остана само гореспоменатия проблем, цялата дясна половина в двигателния отсек (рог, бомбе) е изметната нагоре, при бомбето е около 10- 15мм а отпреде при маската отива 20-30мм.. Така съм напаснал вмомента калниците и капаците долу горе да не си личи(отдалече ) )
Кой е най безболезненият начин да се оправи това? без да се свалят двигатели и т.н. , най много калника? Или само височините на окачването да докатам с тампони? Но ако може да ида някаде да го натиснат и подсилят предпочитам това.