Проблем с запалване

[stony1]

Колега имах същият проблем, не изхвърля бендиксът и ништо нестава и тогава почвах да ръчкам скоростите и ако се размести пали. Имах същият проблем и на москвето и с едно желязо удрях стартера и всичко си идваше на мястото. Иначе стартер и бендикс трудно се свалят не е скъп бендикса ама зор докато го свалиш. После пистите на ротора трябва да се припоят наново защото се износват, и там има едни медни пластини които ги изграждат на ново и всичко заспива. Това е горе долу най тегавият вариант. Успех

Това с припояването на пистите не го казвай на друго място, защото ще ти се смеят.
Роторът няма писти а меден колектор, който може да издържи над 20 години освен ако не решиш да караш на стартер Дори да се износи, не е проблем, защото за последните 21 години, колекторът на моя стартер има износване помалко от 1mm. Един къдърен стругар се справя с този проблем за няколко минути и колекторът е готов за още поне 21 години експлоатация.

[player123 Профил]

Днес натиснах ключа по-силно и колата запали поработи 5 минути на място и после я загасих.Второ палене без проблем оставих я и след 2 часа опитах пак и запали два пъти без да натискам ключа и трети път не искаше да запали каквото и да опитвах ...

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега имах същият проблем, не изхвърля бендиксът и ништо нестава и тогава почвах да ръчкам скоростите и ако се размести пали. Имах същият проблем и на москвето и с едно желязо удрях стартера и всичко си идваше на мястото. Иначе стартер и бендикс трудно се свалят не е скъп бендикса ама зор докато го свалиш. После пистите на ротора трябва да се припоят наново защото се износват, и там има едни медни пластини които ги изграждат на ново и всичко заспива. Това е горе долу най тегавият вариант. Успех

Това с припояването на пистите не го казвай на друго място, защото ще ти се смеят.
Роторът няма писти а меден колектор, който може да издържи над 20 години освен ако не решиш да караш на стартер Дори да се износи, не е проблем, защото за последните 21 години, колекторът на моя стартер има износване помалко от 1mm. Един къдърен стругар се справя с този проблем за няколко минути и колекторът е готов за още поне 21 години експлоатация.

Колега ще ме извиняваш верно че тука повечето сте инжинери и ходещи енциклопедий. Аз обяснявам на мене кво ми правиха на ротора. Като го извадиш около оста има едни медни неща които майстора им вика писти които се износват с времето. Взе си поялника и започна да нанася калай. Незнам как се казва колектор, писти ти ако можеш да обясниш по добре на човека заповядай и сложи снимков материал че тука невежите да се сетиме за какво говориш. Айде лек ден

[BorisMitev]

Ето най-различни варианти .... Колектора не се износва току така .. Той на бормашините кара една камара време , че онова се върти къде къде с по-големи обороти. И ти как може да си представиш да се захаби като по него се трие графитена четка ?