Проблем с двигателя 320и Е36 91г.

[velizarius Профил]

Здравейте!

Става въпрос за Е36 320и 91г,карам на бензин. Искам да правя ремап на ИСЮ-то (150+17 к.с.) за целта трябва да отстраня един проблем, а именно наличие на бензин в маслото. Самото масло мирише доста на бензин. Смених масло преди седмица заедно с въздушен и маслен филтър,преди около десетина дни, след това пак започна да вони на бензин около нея и нивото на маслото се покачи с около 100мил.Ходих на диагностика в сервиз на Bosh да видя да ли поради премахването на катализатора (преди няколко месеца) от шлайфа не се е получил някакъв нагар по Ламбда сондата - казаха "няма такова нещо"...ламбда сондата си работи,показателите бяха добри ,живите данни в норма, сместа бензин/въздух 1.004 но тогава беше светнал оранжевия индикатор и не знам да ли компютъра не е обеднявал сместа...както и да е
Днес вече не издържах и свалих да проверя свещите след като по-рано през деня някой от цилиндрите наработеше за малко и тресеше, оказа се че свещите са омаслени, има масло и по резбата, миришеха на масло, силен черен нагар от изгоряло масло а самите те-оранжев нагар по керамиката от външната страна към бобините т.е.за смяна са ..първата проверка преди няколко месеца показаха само оранжевия нагар т.е това е отскоро..
Откакто съм я взел колата,в началото на лятото, има един друг проблем, като я смачкам хубаво отнякъде пада масло по колекторите и пуше повечето монтьори казват "..не е фатално", аз самият не съм сигурен...


Въпросите са ми:
1.Възможно ли е гарнитурата на капака на клапаните да е причина за проблема със смесването на бензин и масло??
2.възможно ли е задръстени инжектори да причиняват недобро изгаряне и да се процежда бензин през сегментите и така да смесва масло и бензин?? но тогава защо диагностиката не показва недобро изгаряне?
3.Възможно ли е зацапаността на свещите да се дължи на това че предния ден я бях смачквал сериозно малко преди да достигне оптимална работна температура?

[vladi_a_i]

Наличие на бензин в маслото идва точно от пикаещи дюзи,от там може и не добра работа на мотора и свещите.За маслото по колекторите си виж гарнитурата на капака на клапаните...

[velizarius Профил]

Благодаря !!! Затова ставаше въпрос,тука в Сливен не могат да ми кажат откъде е проблема, ще чистя инжекторите с ултразвук струва 80лв.

[Dirty M5 driveR Профил]

То не е излишно да ги почистиш, но проблема с бензин в маслото идва от това, че някоя дюза просто не затваря добре и като угасиш двигателя, тя си прокапва. Най-добре да се тестват и видят коя държи и коя не, съответно да смениш която не става. А за маслото пр свещите - има едни гарнитурки около свещите - от там влиза. Те мисля вървяха комплект с гарнитурата на капака на главата.

[maxpower]

Здравейте!


Въпросите са ми:
1.Възможно ли е гарнитурата на капака на клапаните да е причина за проблема със смесването на бензин и масло??
2.възможно ли е задръстени инжектори да причиняват недобро изгаряне и да се процежда бензин през сегментите и така да смесва масло и бензин?? но тогава защо диагностиката не показва недобро изгаряне?
3.Възможно ли е зацапаността на свещите да се дължи на това че предния ден я бях смачквал сериозно малко преди да достигне оптимална работна температура?

1. Не
2. Задръстени инжектри причиняват не точно впръскване на гориво. В твоя случай повече от колкот трябва.
3. Зацапаността на свещите ти се крие във въпрос 2., а защот наистина ги зацапва- вариантите са безброй, но нито един от тях не се оправя с ремап и от сега ти казвам, че няма да стане 167кс с чипа. Инвестирай тия пари в нещо по смислено.

[kufi01]

Здравейте!


Въпросите са ми:
1.Възможно ли е гарнитурата на капака на клапаните да е причина за проблема със смесването на бензин и масло??
2.възможно ли е задръстени инжектори да причиняват недобро изгаряне и да се процежда бензин през сегментите и така да смесва масло и бензин?? но тогава защо диагностиката не показва недобро изгаряне?
3.Възможно ли е зацапаността на свещите да се дължи на това че предния ден я бях смачквал сериозно малко преди да достигне оптимална работна температура?

1. Не
2. Задръстени инжектри причиняват не точно впръскване на гориво. В твоя случай повече от колкот трябва.
3. Зацапаността на свещите ти се крие във въпрос 2., а защот наистина ги зацапва- вариантите са безброй, но нито един от тях не се оправя с ремап и от сега ти казвам, че няма да стане 167кс с чипа. Инвестирай тия пари в нещо по смислено.

Моита е с чип колега и резултата е като я замерих миналата година на събора 109кс/на колелата което е около 150/на мотор със сигурност втори път не бих вложил в чип по добре в друго

[m.dimitrov1992 Профил]

От кола до кола има разлика , за да ходиш за ремап колата трябва да ти е изрядна отвсякъде .Ефект има ,но тия 17 коня може само да ги сънуваш

[CooL123Es Профил]

колега провериси и клапана преди дюзите и той ако не е добре щети ти цапа свещите

[velizarius Профил]

Здравейте колеги!
Ще прегледам този клапан преди инжекторите, самите инжектори, и после ще сменя свещите и ще пиша какво е станало...
Ще кача и снимка на фаровете след като ги почистих...