Поредното заключено БМВ

[Le Transporteur]

Не трябва да се оставят ключовете в автомобила, особено ако нямате дубъл.
Друг вариант на самозаключване е при чистене, ключа метнат на седалката или в гнездото (има и по-лоши варианти), чистиш вратите една по една отворени, при минаването на прозорците неволно натискаш палеца, понеже си улисан и не ти прави впечатление, хлопваш вратата да преминеш на следващата и дотук...

[zorobg Профил]

Това ми прозвуча малко като изказването на колега по друга тема, как включил на 1-ва и слязъл да бута колата, която била заседнала в снега ... После, колата фантом
Май обичаме да си правим живота по-сложен
Моята също има наклонности (много рядко ) да се заключва, когато е запалена и НЕ дозатворя шофьорската врата - зимата докато чистя стъклата. За щастие ( в случая ) централното напоследък се еб.ва и една от вратите се заключва/отключва , когато си иска. За мой късмет, в тези ситуации остава отключена . Нямам идея на какво се дължи това своеволие със заключването.

[bmw325tds Профил]

То хубаво пишете какво не трябва да се прави, но колегата ///Maximalniq все още не е отключил колата (към мемента не е написал, че проблема е решен).

[Делян]

Едно обаждане на ключар, -50 лв. и щеше да е забравил вече. То е ясно, че никой няма да отвори колата онлайн

[nelim]

...........

Само едно нещо не ми се вързва. Какви са тези аларми дето си слагате и кой ги свързва? Аз съм си патил от скапан акумулатор. Уж беше чисто нов, но се оказа, че има една умряла клетка. Всеки път когато напрежението падне под определена стойност и колата се отключва сама. Пробвал съм и без модула на алармата и пак е същото.

Нещо неможах да те разбера, заключваш си колата и си отиваш в офиса, обаче си забравил пуснати габарити или плафон (макар че цвили на умряло като ги забравиш ми се е случвало)

и като се върнеш после колата на паркинга с отключени врати и паднал акумулатор ?

Така ако ми се отключи сама колата докато ме няма, щото е решила че тока и пада, направо ще я засиля тази аларма в Марица, честно

[hsv Профил]

Пробвайте да развиете плафончето за осветлението на задния номер,сваляш батерията на GSM-а и подаваш ток по кабелите на осветлението,до една от вратите да има човек който веднага да отвори когато подадеш тока.

[///Maximalniq Профил]

С отверка изкарахме прозореца от уплатнението, огънахме го леко и с ръка отключихме. Как лесно се отключват тия БМВ-та ...

[stony1]

...........

Само едно нещо не ми се вързва. Какви са тези аларми дето си слагате и кой ги свързва? Аз съм си патил от скапан акумулатор. Уж беше чисто нов, но се оказа, че има една умряла клетка. Всеки път когато напрежението падне под определена стойност и колата се отключва сама. Пробвал съм и без модула на алармата и пак е същото.

Нещо неможах да те разбера, заключваш си колата и си отиваш в офиса, обаче си забравил пуснати габарити или плафон (макар че цвили на умряло като ги забравиш ми се е случвало)

и като се върнеш после колата на паркинга с отключени врати и паднал акумулатор ?

Така ако ми се отключи сама колата докато ме няма, щото е решила че тока и пада, направо ще я засиля тази аларма в Марица, честно

Това не е от алармата, а от комфорта. Така са го програмирали.

[nelim]

stony1:

ясно, иначе моята си е вързана към комфорт модула но явно не е програмирана така, а да ти кажа и не искам

алармата си е супер, вдига си прозорците като се заключва колата и т.н.

Да ти кажа предпочитам да си оставя една работеща ключалка и ако ми падне акумулатора да си отключа колата от там, отколкото да си пусна тази функция и колата да се отключва сама, докато ме няма защото нямала ток

Иначе полезно инфо, мерси

[baitun Профил]

Сори, че разбутвам стара тема, но имам следния проблем. След като оправих поразиите от алармаджиите/бяха рязали кабелите на централното, а не бяха я свързали през комфортмодула-само двойното заключване/, проблема се оказа, че алармата ми/първо бях с марк 1500, след като работи коректно една година, я смених със скорпион-същата като марк-а, и тя работи една година и при двете проблема беше, че спираше да се управлява централното от алармата/, след като свързах всичко както трябва, благодарение на темите на Методи80/ / се оказа, че след като съм карал колата , изгася мотора и включа алармата не ми функционира двойното заключване, при повторен опит/отключване и заключване/ сработва. Другото, което забелязах е, че се отваря с ключа от шофьорската врата и се чудя дали това е проблем-така ли трябва да функционира двойното заключване
PS: Сигнала за двойното заключване, който се подава на пин 13 на комфорта съм го взел от пина на алармата, който подава сигнал за заключване -25-30 секунден за вдигане на стъклата/през реле за време предполагам/ и това ме притеснява-да не се сбъгясва нещо от дългия импулс, защото имам още един пин на алармата/моментно подава +12волта за заключване/ и се чудя дали да не свържа към него двойното заключване. Въпроса най-вече ми е след като се включи алармата и се задейства двойното заключване, може ли да се отвори колата с ключ-при мен от вътре от палче и лостче не се отключва, но отвън с ключа-да