M40 работи на 3 цилиндъра

[grudev Профил]

Колеги,

според мен проблема е в дистрибуторната капачка, но кажете и вие мнението си:
колата работи зле - трепери на едно място и тръгва трудно все едно няма мощност и 100% работи на 3 цилиндъра. Пали много трудно след много въртене. До 1300-1400 оборота е зле, а после се оправя.

Дистр. е зле, вътре крачетата са изядени от ротора и не правят според мен добър контакт. Кабелите са ок, свещите са нови.

[zorobg Профил]

Горе-долу сам си си отговорил на въпроса
Това,че свещите са нови не е гаранция , че работят и при това добре(при толкова ментета). Моя съвет е, да се подсигуриш и след като установиш, кой цилиндър не работи, елиминирай със сигурност свещите и кабелите като причина и тогава се насочи към дистрибуторната капачка (делкото като цяло).
Не искам да те плаша, но в най-лошия случай може проблема да се окаже и доста по-сериозен, но това е краен вариант
Успех

[grudev Профил]

Горе-долу сам си си отговорил на въпроса
Това,че свещите са нови не е гаранция , че работят и при това добре(при толкова ментета). Моя съвет е, да се подсигуриш и след като установиш, кой цилиндър не работи, елиминирай със сигурност свещите и кабелите като причина и тогава се насочи към дистрибуторната капачка (делкото като цяло).
Не искам да те плаша, но в най-лошия случай може проблема да се окаже и доста по-сериозен, но това е краен вариант
Успех

Как мога да проверя коя свещ не работи. Ако извадя кабела и сложа друга свещ ще стане ли или ще трябва и маса ?

Какъв по-сериозен проблем може да се окаже ?

[bavar4o.70]

Оставяш мотора да работи на тихи обороти и почваш да вадиш кабелите един по един.При изваждане кабела на неработещия цилиндър,няма да има разлика в работата на мотора.При всички останали работата ще се влоши или ще гасне.

[zorobg Профил]

Оставяш мотора да работи на тихи обороти и почваш да вадиш кабелите един по един.При изваждане кабела на неработещия цилиндър,няма да има разлика в работата на мотора.При всички останали работата ще се влоши или ще гасне.

Само да уточня, че след извадиш кабела на дадения цилиндър, желателно е пак да го наденеш на свеща, че иначе ... шегичка
А иначе за сега се съсредоточи в/у свещи, кабели, капачки и палци и ако това не помогне, чак тогава можеш да започнеш да се притесняваш за по-сериозни проблеми

[grudev Профил]

Оставяш мотора да работи на тихи обороти и почваш да вадиш кабелите един по един.При изваждане кабела на неработещия цилиндър,няма да има разлика в работата на мотора.При всички останали работата ще се влоши или ще гасне.

Колега, странното при мене е, че това го направих и нямаше промяна в работата на двигателя при всички свещи. В смисъл при тихи обороти извадих кабела на 1-ва свещ и нямаше промяна, върнах го, после извадих 2-ри кабели пак нямаше промяна, после 3-ти и 4-и и пак същото ?

[Cosworth]

аз ако съм бих взел от колега капачката да пробвам, или бих взел от форума втора ръка !! работеща !! за някаква символична сума да пробвам и ако се окаже това проблема да взема нова...

[bmw_318_iska Профил]

а не може ли проблема да идва от дюза !!!
иначе ако се съмняваш в свещите вземаш една хубава работеща и пробваш със смяна на всяка една твоя под ред

[grudev Профил]

[quote="bmw_318_iska"]а не може ли проблема да идва от дюза !!!
иначе ако се съмняваш в свещите вземаш една хубава работеща и пробваш със смяна на всяка една твоя под ред[/quote


Колата се реже без роблем във високите незнам дали е дюза. По принцип ги смених моите дюзи с 4 други от кола, която не е виждала ГУ в живота си и промяна нямаше. В момента имам 4 резервни

[Cosworth]

Дистр. е зле, вътре крачетата са изядени от ротора и не правят според мен добър контакт. Кабелите са ок, свещите са нови.

Сам твърдиш че тя е зле, заеми се с този проблем на първо четене...

[grudev Профил]

Дистр. е зле, вътре крачетата са изядени от ротора и не правят според мен добър контакт. Кабелите са ок, свещите са нови.

Сам твърдиш че тя е зле, заеми се с този проблем на първо четене...

[bavar4o.70]

Оставяш мотора да работи на тихи обороти и почваш да вадиш кабелите един по един.При изваждане кабела на неработещия цилиндър,няма да има разлика в работата на мотора.При всички останали работата ще се влоши или ще гасне.

Колега, странното при мене е, че това го направих и нямаше промяна в работата на двигателя при всички свещи. В смисъл при тихи обороти извадих кабела на 1-ва свещ и нямаше промяна, върнах го, после извадих 2-ри кабели пак нямаше промяна, после 3-ти и 4-и и пак същото ?

Ти и на здрав двигател да извадиш свещ ще усетиш разлика.Просто нямаш рутина.Съвета ми е да викнеш някой с по -голям опит да слуша и гледа като вадиш кабелите.

[grudev Профил]

Оставяш мотора да работи на тихи обороти и почваш да вадиш кабелите един по един.При изваждане кабела на неработещия цилиндър,няма да има разлика в работата на мотора.При всички останали работата ще се влоши или ще гасне.

Колега, странното при мене е, че това го направих и нямаше промяна в работата на двигателя при всички свещи. В смисъл при тихи обороти извадих кабела на 1-ва свещ и нямаше промяна, върнах го, после извадих 2-ри кабели пак нямаше промяна, после 3-ти и 4-и и пак същото ?

Ти и на здрав двигател да извадиш свещ ще усетиш разлика.Просто нямаш рутина.Съвета ми е да викнеш някой с по -голям опит да слуша и гледа като вадиш кабелите.

Другата седмица е на доктор, но дотогава ще се опитам да си помогна сам.