изгасна 318тдс FIxed!

[vld]

Имай в предвид, че помпата бачка 10на секунди след подаване на контакт, после се изключва.
Колкото време греят свещите толкова върти и помпата.
Тя затова се казва подкачваща помпа.

[uricatoli]

дам и след като запали колата почва пак да подкачва.. или поне при мене е така..

[vanci88 Профил]

дам и след като запали колата почва пак да подкачва.. или поне при мене е така..

така е при всички

[uricatoli]

дам и след като запали колата почва пак да подкачва.. или поне при мене е така..

така е при всички

ясно.. проблема беше в управляващото реле..

[vanci88 Профил]

дам и след като запали колата почва пак да подкачва.. или поне при мене е така..

така е при всички

ясно.. проблема беше в управляващото реле..

При теб какво му беше? При мен пистите му се бях изтрили- направо си имаше улей

[vld]

При мен не работи после, само в началото.

[uricatoli]

При мен не работи после, само в началото.

и при мен така беше.. почистихме всичко.. и се оправи.. но за всеки случай си направих един специален кабел дето изолира релето и ако се прецака да сложа него и директно да зацепя помпата

[vld]

Само дето аз съм убеден, че не е нужно да работи след запалване и така е направено от завода.
Ако не е така , някой да напише ка трябва да е заводски.

[uricatoli]

Само дето аз съм убеден, че не е нужно да работи след запалване и така е направено от завода.
Ако не е така , някой да напише ка трябва да е заводски.

така си е.. като дадеш контакт работи 10 сек.. за да направи налягане.. след това гасне докато не запалиш.. тогава почва постоянно да работи.. за 3 дена научих всичко

[vanci88 Профил]

Само дето аз съм убеден, че не е нужно да работи след запалване и така е направено от завода.
Ако не е така , някой да напише ка трябва да е заводски.

така си е.. като дадеш контакт работи 10 сек.. за да направи налягане.. след това гасне докато не запалиш.. тогава почва постоянно да работи.. за 3 дена научих всичко

ДА .... и ако не работеше нон стоп как си обясняваме ситуация като тази: палиш колата, караш 10-20км и изведнъж тя загасва...в тръбичката след филтъраима много балончета и накрая разбираш,че помпата е дала фира....
Според мен работата и не спира след запалване или 10сек след това.
НО! За да сме сигурни трябва да се направи прост тест- палим колата караме няколко километра и после махаме задната седалка и слушаме дали работи- ако не се чуе ще трябва друг вариант /може би ел./, за да сложим край на спора

ПС Най-добре да си караме колите и да не се занимаваме с такива спорове.

[vld]

Само дето аз съм убеден, че не е нужно да работи след запалване и така е направено от завода.
Ако не е така , някой да напише ка трябва да е заводски.

така си е.. като дадеш контакт работи 10 сек.. за да направи налягане.. след това гасне докато не запалиш.. тогава почва постоянно да работи.. за 3 дена научих всичко

ДА .... и ако не работеше нон стоп как си обясняваме ситуация като тази: палиш колата, караш 10-20км и изведнъж тя загасва...в тръбичката след филтъраима много балончета и накрая разбираш,че помпата е дала фира....
Според мен работата и не спира след запалване или 10сек след това.
НО! За да сме сигурни трябва да се направи прост тест- палим колата караме няколко километра и после махаме задната седалка и слушаме дали работи- ако не се чуе ще трябва друг вариант /може би ел./, за да сложим край на спора

ПС Най-добре да си караме колите и да не се занимаваме с такива спорове.

Това мога да си го обясня само с пробив в системата и от там дърпа въздух

Аз съм карал известно време без да знам, че ми е изгоряла помпата, колата си вървеше и палеше нормално, без каквито и да е затруднения.
Един ден прочетох във форума, че когато помпата неработи и ма малко нафта в резервоара колата позва да пали по трудно, тогава като се загледах, установих, че като ми е малко нафтата прави един два оборота повече.
Свалих помпата да и почистя цедката и видях, че неработи изобщо.
Купих си нова и я смених.
Та така проблема с непаленето не е от помпата в резервоара, когато горивната система е изрядна.
За информация по моята кола никъде няма побългаряване, клапани, тел и свински опашки, и можеби затова нямам проблеми с паленето, а и винаги и купувам хубав горивен филтър.

[uricatoli]

Знам че темата е стара ама аз да кажа какъв беше проблема след като колата ми го направи за втори път за да знаят колегите с фабрични аларми.. Значи стана така че отидох в гърция на гости и там колата нарправи същия номер.. след доста чудене излезе че фабричната аларма батерията е заминала.. като е заминала спира да действа всичко по колата.. помпи, централни, блокировки.. та тя е блокирала това реле и не искала да подкачва нафта.. сменихме батерията и се оправи.. така че.. преглеждайте от време на време нещата