Отново за парното на е36

[nike69 Профил ICQ]

Здравейте колеги! Имам проблеми с парното. Има доста изписано по темата,но не открих идея как да си реша проблема. И все пак благодарение на някои теми открих нещичко.
Ето и проблема ми. Колата е е36, купе, 318is, 1995г. Има климатроник от тези с „врътките“. Проблемът е в централната конзола. Моделът е с двете врътки, едната е за отваряне и затваряне на клапата (0-1)и другата „червено-синьо“ за топло-студено, която според мен не работи. Духа само студено, когато всички други шлюзи духат топло. Открих,че тази врътка не е от тези с жило,а с 3-проводно кабелче и потенциометър. Според мен потенциометърът си е здрав,даже го почистих с контактен спрей. Но кабелчето влиза навътре някъде и „потъва в Дяволското гърло“. Някой знае ли къде е другият му край и как да стигна до него? Явно проблемът е там някъде.
П.с. Преди време си работеше и си духаше топличко (понеже има спорове във форума дали от там трябва да духа топло или студено)

[batvlady79 Профил ICQ]

Това с врътката за топло и студено е полезна функция за дълги преходи с колата. Като завъртиш към синьото - започва да духа хладен въздух оттам и от всички горни духалки (отдолу в краката си остава топлия въздух). Логиката е, че мозъка трябва да е на хладно, за да не заспиш като караш, а краката да са на топло за да реагират по-бързо на командите на мозъка, и за това са помислили баварците
Иначе конкретно за проблема не мога да помогна.

[nike69 Профил ICQ]

И аз споделям хумористичната страна на въпроса. Все пак не е голям проблем,спирам централната духалка и разчитам на останалите.Но много ме дразни когато нещо в колата не работи както трябва. Това е,караме доста стари автомобили а искаме да се държат като нови

[Le Transporteur]

Когато е със жило, механизма е отляво, като се свали кората над педалите се вижда. Прадполагам, че и моторчето в твоя случай пак ще е отляво.

[rocky66 Профил]

Здравейте колеги! Имам проблеми с парното. Има доста изписано по темата,но не открих идея как да си реша проблема...

Колата е е36, седан, 318i, 1996г. Има дигитален климатроник. Филтър купе е сменен месец юни.
Проблемът е:
1. Врътката „червено-синьо“ достига само до втора червена степен и духа по-скоро хладно.
- след разглобяване видях, че врътката е закачена за жило, което потъва някъде зад таблото. Явно проблемът е в другия край на жилото.

2. Започва да духа топло след изминаване на 10-на километра - въпреки, че достига работна температура още след изминаване на първия километър, но ако карам с над 2200 оборота. При 3500 оборота вече започва да духа съвсем горещо.

Пусках търсачката, но не намерих конкретен отговор. Предполагам клапани и ...

[rocky66 Профил]

2. Започва да духа топло след изминаване на 10-на километра - въпреки, че достига работна температура още след изминаване на първия километър, но ако карам с над 2200 оборота. При 3500 оборота вече започва да духа съвсем горещо.

Проблемът е решен елементарно!
Просто, когато ми сменяха водната помпа не са обезвъздушили системата правилно. Сега духа топло още с прогряването на двигателя. А бе просто е перфектно!

[joro_bmwm3 Профил]

колега това е първото нещо което се прави да се обезвъздуши иначе загрява а духа студено

[rocky66 Профил]

колега това е първото нещо което се прави да се обезвъздуши иначе загрява а духа студено

Да, колега. Вече и аз го научих това, ама нали знаеш, когато майсторът си свърши работата (на мен ми сменяха водна помпа, а аз в това време бях на работа), остава довършителните неща на калфите. Това се случи през юни и климатроникът си работеше нормално. Ама сега в студа нещата се промениха.
Ето как се получават недоразумения понякога и естествено за собственика следват само ядове
После махаш с ръка и си викаш има и по-лошо (като оная карикатура дето на 1-ва страница вълкът е попаднал в капан и навирил опашка, а на 2-рата - лисикът го работи отзад). Здраве да е