Помощ спря да пали

[ivanov_tds Профил]

Здравейте колеги проблема ми е следния оня ден ми сложиха обикновенна аларма колкото да заключвам колата и на другия ден едвам запали а беше много топло, днес проверих подгряващите свещи и работят всички проверих дали стига ток до тях и там не е проблема и сега се чудя какво да правя. колата пали от ряз но когато е топъл мотора когато истине трябжа да въртя мн за да запали BMW-то е 318 TDS Е 36 седан 97 година . благодаря предварително.

[Mpower84 Профил]

Не съм много по дизелите, но мисля че трябва да се провери гориво-нагнетателната помпа.

[jibo Профил]

може и да е веригата или подка4ваща помпа

[kiret0 Профил]

еее и при мене е почти така ама тая помпа е доста пари и не искам да я гледам за сега ... ти по принцип чакаш ли я да изключи след даване на контакт?

[vld]

Щом проблема се е появил след монтаж на алармата, то е логично да си помислим, че алармата не е сложена както трябва.
Най верочтно седи в някакъв режим в който консумира повечко ток и ти изтощава акумолатора.Както знаете за дизелите стартовия ток при студен старт е много важен и ако е слаб акумолатора колата не пали

[jibo Профил]

еее и при мене е почти така ама тая помпа е доста пари и не искам да я гледам за сега ... ти по принцип чакаш ли я да изключи след даване на контакт?

да 4акам си не паля от раз ем помпата е около 300-350 лв нова ама ми сложиха една джиджавка да регулира подаването на нафта от резервоара и не карам под 10 литра щото ще угасне:)

[metodi80 Профил]

Щом проблема се е появил след монтаж на алармата, то е логично да си помислим, че алармата не е сложена както трябва.
Най верочтно седи в някакъв режим в който консумира повечко ток и ти изтощава акумолатора.Както знаете за дизелите стартовия ток при студен старт е много важен и ако е слаб акумолатора колата не пали

[ivanov_tds Профил]

Щом проблема се е появил след монтаж на алармата, то е логично да си помислим, че алармата не е сложена както трябва.
Най верочтно седи в някакъв режим в който консумира повечко ток и ти изтощава акумолатора.Както знаете за дизелите стартовия ток при студен старт е много важен и ако е слаб акумолатора колата не пали

сигурен съм че не е от акумолатора защото снощи и топла не запали беше си загряла а на 30 минута нештеше, а днес на пистата истина и то много, запали докато завъртя ключа мисля да не би да има някакви грешки или нещо по електрониката знам ли утре мисля да я закарам да я закачат на компа да видя той дали щте каже нешто. а колата си върви без никакви проблеми ражоти като часовник само дето се магарясва и не пали

[ivanov_tds Профил]

ако е от помпата не трябва ли да не работи добре мотора да прекъсва да тресе знам ли ?