Виж темата - за диференциала на 320

от **nafurfory** » 10 Май 2009, 15:25

здравеите колеги чупи ми диф за 2-ри път дали да не сложа от 25-ца или просто ми трябва шпер защото колата си я напъвам бая ПОМАГАИТЕ :help:

от **Kambe** » 10 Май 2009, 15:27

колега да не би да има нещо криво в задния мост че така за 2-ри път се чупи този диф. ? :roll:

от **kalobrana** » 10 Май 2009, 16:06

От 325 само предавателното число е друго 320-3.45
325-3.15 за мех.кутия.Като здравина на елементите няма разлика.
Много я въртиш със 17-ки явно :mhihi:

от **nafurfory** » 12 Май 2009, 2:36

от **Biogame** » 12 Май 2009, 9:33

явно повера на двг-то идва в повече на дифа

от **BMWRACING** » 12 Май 2009, 15:12

ако питаш мене,сложи се пак 20-сков диф там шпер ли ще е няма ли ти си решаваш,ма като туриш здравия диф вече сложиси един по лек маховик да няма тоя удар,който се получава ся като пуснеш съединителя(когато се гавриш де,защото ако си я караш като хората нема да чупи дифове) и си мисля,че ще има резултат

а иначе колата ти въри на убийство как нема да чупи диф :mhihi:

браво за колицата

от **kalobrana** » 12 Май 2009, 22:00

Само не разбирам какво общо има теглото на маховика с (да няма тоя удар,който се получава ся като пуснеш съединителя) Дизелите като им е по тежък маховика и кол.вал и вс.друго данеби да трошат пстоянно дифове :mhihi:

Натоварването в/у дифа зависи при какви обороти ще зацепи съединителя и в/у каква настилка са колелата на колата.поне така мисля аз :roll:

Ако му е прекалено мощен мотора на колегата ще чупи и др.части ако не внимва :mhihi:

от **djvisage** » 12 Май 2009, 22:05

kalobrana написа:Само не разбирам какво общо има теглото на маховика с (да няма тоя удар,който се получава ся като пуснеш съединителя) Дизелите като им е по тежък маховика и кол.вал и вс.друго данеби да трошат пстоянно дифове
Натоварването в/у дифа зависи при какви обороти ще зацепи съединителя и в/у каква настилка са колелата на колата.поне така мисля аз
Ако му е прекалено мощен мотора на колегата ще чупи и др.части ако не внимва

А аз мисля че и до голяма степен зависи и от въртящия момент и от триенето в дифа а и от много други работи...

от **kalobrana** » 12 Май 2009, 22:13

djvisage написа:
kalobrana написа:Само не разбирам какво общо има теглото на маховика с (да няма тоя удар,който се получава ся като пуснеш съединителя) Дизелите като им е по тежък маховика и кол.вал и вс.друго данеби да трошат пстоянно дифове
Натоварването в/у дифа зависи при какви обороти ще зацепи съединителя и в/у каква настилка са колелата на колата.поне така мисля аз
Ако му е прекалено мощен мотора на колегата ще чупи и др.части ако не внимва

А аз мисля че и до голяма степен зависи и от въртящия момент и от триенето в дифа а и от много други работи...

от **nafurfory** » 13 Май 2009, 21:10

а на шпера номера трябва ли да завършва с S

от **Nightmare** » 13 Май 2009, 22:49

nafurfory написа:а на шпера номера трябва ли да завършва с S

Трябва да почва с S :winky:

от **nafurfory** » 14 Май 2009, 1:35

а тая работа с голями и малки прасета каква е каква е разликата

от **nafurfory** » 14 Май 2009, 19:37

Виж темата - за диференциала на 320

Официален форум

за диференциала на 320

за диференциала на 320

Кой е на линия