Виж темата - прекъсване на първи цилиндър

от **polipetio** » 29 Фев 2008, 19:18

колата е Е34-1990г-520-бензин-новия мотор .Свещите са нови-дюзите почистени-бобината е сменена.има компресия обаче прекъсва и то само на първи цилиндър

от **///peter** » 29 Фев 2008, 19:58

Разменете бубините и вижте дали има промяна в прекъсването, ако няма и пак е на първи, проверете връзките за сигнала до бубината

от **polipetio** » 29 Фев 2008, 20:04

свещи и бобини са разменяни

от **///peter** » 29 Фев 2008, 20:32

Ами казах ти, ако не се променя и въпреки сменена бубина пак проблема е на същия цилиндър проверете сигнала към бубината

от **polipetio** » 29 Фев 2008, 20:44

и сигнал има

от **///Явор** » 29 Фев 2008, 20:46

а ти сигурен ли си ,че е новия мотор.......че днеска идва един момък и вика:ше ми видиш ли вануса :mhihi:

..а кат двигна капака,тя няма :mhihi:

иначе я кара от една година :mhihi:

от **bmwfena** » 29 Фев 2008, 20:48

Явор написа:а ти сигурен ли си ,че е новия мотор.......че днеска идва един момък и вика:ше ми видиш ли вануса ..а кат двигна капака,тя няма иначе я кара от една година

да ние ти е казал за АНУСА пък ти да си му отварял капака :mhihi:

ама си се прекарал

от **polipetio** » 29 Фев 2008, 21:13

BD31821

от **dinozab** » 01 Мар 2008, 9:38

Баш М50 му е моторя

от **Penchev** » 01 Мар 2008, 9:43

Колега, как разбра със сигурност ,че е първия цилиндър прекъсващия ?

Георги Пенчев

от **rado_rf** » 01 Мар 2008, 16:42

Penchev написа:Колега, как разбра със сигурност ,че е първия цилиндър прекъсващия ?

Георги Пенчев

И на мен това ми е любопитно. Освен чрез диагностика не знам как си определил че е точно първи цилиндър. Има и един друг момент - датчика на разпределителния вал, този за определяне на ГМТ, или този на коляновия вал да е заминал. Ако единия от двата подава грешен сигнал има такова прекъсване.

от **///peter** » 01 Мар 2008, 18:15

rado_rf написа:
Penchev написа:Колега, как разбра със сигурност ,че е първия цилиндър прекъсващия ?

Георги Пенчев

И на мен това ми е любопитно. Освен чрез диагностика не знам как си определил че е точно първи цилиндър. Има и един друг момент - датчика на разпределителния вал, този за определяне на ГМТ, или този на коляновия вал да е заминал. Ако единия от двата подава грешен сигнал има такова прекъсване.

Например като махнеш информацията на първа бубина така е разбрал :mhihi:

Датчика на коляновия вал ако е заминал няма да пали :mhihi:

от **rado_rf** » 01 Мар 2008, 18:27

///peter написа:
rado_rf написа:
Penchev написа:Колега, как разбра със сигурност ,че е първия цилиндър прекъсващия ?

Георги Пенчев

И на мен това ми е любопитно. Освен чрез диагностика не знам как си определил че е точно първи цилиндър. Има и един друг момент - датчика на разпределителния вал, този за определяне на ГМТ, или този на коляновия вал да е заминал. Ако единия от двата подава грешен сигнал има такова прекъсване.

Например като махнеш информацията на първа бубина така е разбрал
Датчика на коляновия вал ако е заминал няма да пали

Ти определено четеш отгоре отгоре. :mhihi:

Мисля, че има разлика вежду грешен сигнал и неработещ датчик. Аре питай ме откъде знам.

от **Penchev** » 01 Мар 2008, 20:04

Пеца, аз лично съм виждал 6 цилиндров мотор с много леки вибрации и после се оказа ,че не е работила свеща там изобщо, но почти не се долавяха признаци за такъв фал :shock:

За това попитах ...

Аз когато сменях лулите на бобините ,имах под ръка и нова бобина дори и я разхождах по всички цилиндри и пак не долавях разлика :shock:

А 3 лули бяха нацепени - то не бяха комбинации, то не бяха шпагати :shock:

4 цилиндров мотор е много лесен за такова диагностициране

Георги Пенчев

от **///peter** » 01 Мар 2008, 20:25

Жоре аз отговорих на черната лимузина :mhihi:

Тук не става въпрос за трептене а за липса на един цилиндър

ма колегата никво инфо не дава

Виж темата - прекъсване на първи цилиндър

Официален форум

прекъсване на първи цилиндър

прекъсване на първи цилиндър

Кой е на линия