?-автоматици

[texudo Профил]

пускам темата в е34,защото автомобила е524тд,въпроса ми е можели автоматик да запали на скорост т.е.с дърпане

[aleko Профил]

пускам темата в е34,защото автомобила е524тд,въпроса ми е можели автоматик да запали на скорост т.е.с дърпане

може да прецакаш скоростите,по добре инвестирай в акумулатор и стартер

[IAV]

Не си правете тези експеримента с автоматиците защото после е много скъпо!!!
Автоматик е разрешено да се дърпа само на запален двигател защото само тогава помпата която пръска масло на лагерите РАБОТИ !А при угасен мотор не и след това лагера се разсвирва и отивате на страшни цифри!!!

Поздрави!

[NeoPrint]

НЕ!

[535 Профил]

мале това не ми беше хрумвало
дърпане на автоматик за да запали .....

[DJJonny Профил]

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Не си правете тези експеримента с автоматиците защото после е много скъпо!!!
Автоматик е разрешено да се дърпа само на запален двигател защото само тогава помпата която пръска масло на лагерите РАБОТИ !А при угасен мотор не и след това лагера се разсвирва и отивате на страшни цифри!!!

Поздрави!

Абсолютно правилно. Освен това дори да е запален мотора не е добре да се тегли с повече от 60км/h и не повече от 30-40км разтояние. Иначе..... Много пари повярвай ми. Сменял съм кутия и знам

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Туй за запаления мотор сефте го чувам, макар че доста съм карал автомат. За ограничението на Vmax съм съгласен, даже го дават 50 км/ч. Но това е вероятно заради спирането, а не заради кутията. При нея принципът е, че първичната турбина завърта вторичната. Обратното е почти невъзможно. Идеята е, че на първичната лопатките са с променлив ъгъл на атака, което зависи от оборотите - колкото по-високи, толкова по-голям. Така се създава по-голяма скорост на флуида. При по-висока предавка съответно не ти трябва и те се прибират. А вторичната турбина не си променя ъгъла на атака. Т.е. при дърпане тя трябва да създаде поток във флуида, но с малък ъгъл на атака и при ниска скорост това е много по-трудно. От последното следва, че принципно би могло да се получи, но при доста по висока скорост. Аз лично съм опитвал при 60 и 70 км/ч. Реузлатът е нулев, ДВГ даже и не разбра, че се опитваме да го запалим. Ако някой си мисли, че в този момент скоростите са гръмнали се лъже. Карах тази кола още две години и после я продадох. Онзи ден я видях, още си върви.

Написаното по-горе е по спомени от преди 20 години(тогава изучавах ДВГ), може много неща да са се изменили, но принципът би трябвало да е запазен. Отделно искам да подчертая, че при дърпането не става дума точно за автоматични скорости, а за хидравличен съединител. Предавките можеш да ги заковеш на 1; 1 и 2; 1, 2 и 3-та; директна. Това ще определи само предавателното число между първичната и вторичната турбина.

[texudo Профил]

благодарско за отг.най-вече на TheBoss