Задно окачване М5 - принцип на действие?

[VesoPesa Профил]

Така, от известно време ме гложди един въпрос относно принципа на действие на задното окачване на М5-та и понеже сам не можах да стигна до отговор, реших да ви питам и вас.

Конкретно ме интересува какъв е принципа на действие на тампоните на носачите, които реално са едни селенови втулки с аксиално движение, което не доумявам каква роля играе.

Иде реч за номер 2 от долната схема:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30

Които изглеждат така:


Та въпроса е каква е целта на тези селенови втулки, какъв е принципа им на действие и как реално се отразяват на пътното поведение на колата?

[ddddk]

Демпфер.

Като ходи колелото (демек главината) нагоре-надолу носачът извършва въртеливо движение по оста на въпросната втулка. Ако вместо гума беше какъвто и да е вид лагер, щеше да има кански вибрации в движение.

Износването (демек втвърдяване, нацепване, скъсване) води до поведение подобно като при тампоните на предните надлъжни носачи (демек горен крив).

[VesoPesa Профил]

Това ясно, обаче тогава защо пък малките двигатели са с обикновенните тампони там>


И то хубаво за въртеливото движение, ама втулката се движи и настрани в "тампона"
Ето така>


И точно това ми е въпроса - каква е причината да го има това движение и каква точно роля играе?

[ivan. Профил]

изнасяне на моста според натоварването...може би

[VesoPesa Профил]

То няма какво друго да е според мен, обаче каква роля играе това изместване и има ли нещо друго което да го ограничава?

Подозирам че "черешката" играе някаква роля.

[predel]

То няма какво друго да е според мен, обаче каква роля играе това изместване и има ли нещо друго което да го ограничава?

Подозирам че "черешката" играе някаква роля.

Казва се "паразитен хебел" А щом има хебел, значи има и движение... Връща колелата в "правия път" когато се натоварят екстремално... и не дава на моста да се "счупи".

[Zubcho Профил]

4 такива да не струват колко основен ремонт на мотора? Гледам, че в реалоем ги дават по 114$ на парче.

[VesoPesa Профил]

Колкото читав основен не, но колкото една м50б20 на старо...

Иначе за "черешката" мен ми е ясно как точно се нарича, но така му казват масово и затова използвах този "термин".

А по темата - Да разбирам че този тампон дава възможност на носачите леко да се местят, което местене се ограничава от "черешката"?

[naki4a Профил]

А другите (обикновените) са по 77$ за брой... В "Дару" са по 117,50...
Полиуретана му е майката май май

[VesoPesa Профил]

Полиуретана определено не му е майката точно за там, особенно за евридейка.

Иначе има и афтърмаркет решения, не е задължително да са оригинални

[Zubcho Профил]

Полиуретана определено не му е майката точно за там, особенно за евридейка.

Иначе има и афтърмаркет решения, не е задължително да са оригинални

Добре, значи има неоригинални такива същите като за М5 така ли да го разбираме? Защо не споделиш някаква ориентировъчна цена?

[VesoPesa Профил]

Ориентировъчната е м50б20 на старо за комплект.

Оригиналните са по 200+ лева за брой

Но темата не беше за цените

[ddddk]

Това ясно, обаче тогава защо пък малките двигатели са с обикновенните тампони там>

И то хубаво за въртеливото движение, ама втулката се движи и настрани в "тампона"

И точно това ми е въпроса - каква е причината да го има това движение и каква точно роля играе?

Два уточняващи въпроса:
1. Има ли разлика в конструкцията на "обикновените" и "необикновените" тампони?
2. На носач има по 2 тампона. И на двата ли могат да се движат вътрешните втулки осово?

[VesoPesa Профил]

Ами на снимките по-горе мисля че се вижда че не само има конструктивни разлики в двата тампона, а направо нямат нищо общо помежду си...

Иначе да, и двата тампона на носача са такива.

[BABHOMED Профил]

Сигурно другите тампони са 100% взаимозаменяеми с тези М-кови ?

525 M50----SET RUBBER MOUNTING 33329061946


M5 3.8 1995----ROTARY SLIDE BEARING 33321135808