Проблем при топъл старт

[GRE Профил ICQ]

Един приятел ме помоли да питам на какво може де се дължи продължителното въртене докато запали при топъл двигател.
Става дума, че върти 2-3 пъти докато запали:?: Колата е 525tds 93'.
Благодаря предварително!

[TOM Профил ICQ]

Един приятел ме помоли да питам на какво може де се дължи продължителното въртене докато запали при топъл двигател.
Става дума, че върти 2-3 пъти докато запали:?: Колата е 525tds 93'.
Благодаря предварително!

Много лесно може да се ръ6и този проблем Трябва да се даде малко предварение на горивната помпа и 6те пали от четвърт Това се получава от износване на ангренажните колела и вериги и като се добави и температурното раз6ирение на веригата се получава закъснението поради което се забавя паленето Идете в някой сервиз в който се занимават с дизели и помолете да коригират центровката. А ако няма такъв може да стане и на око. Разхлабете помпата и я завъртете 3-4 гр. по посока против часовниковата стрелка, като застане6 с лице към предницата на колата. Послу6айте съвета ми и няма да съжалявате

[Bavarishe Профил]

Един приятел ме помоли да питам на какво може де се дължи продължителното въртене докато запали при топъл двигател.
Става дума, че върти 2-3 пъти докато запали:?: Колата е 525tds 93'.
Благодаря предварително!

Много лесно може да се ръ6и този проблем Трябва да се даде малко предварение на горивната помпа и 6те пали от четвърт Това се получава от износване на ангренажните колела и вериги и като се добави и температурното раз6ирение на веригата се получава закъснението поради което се забавя паленето Идете в някой сервиз в който се занимават с дизели и помолете да коригират центровката. А ако няма такъв може да стане и на око. Разхлабете помпата и я завъртете 3-4 гр. по посока против часовниковата стрелка, като застане6 с лице към предницата на колата. Послу6айте съвета ми и няма да съжалявате

това е възмонжно най-изчерпателния отоговор по тая тема.В Е36 форума има доста теми за топлия старт.Ако почетеш ще научиш почти всичко

[Proff Профил]

Абе, преди да барате центровки, по-добре първо проверете как пада напрежението по време не въртене на стартера! Ако е под 10 волта... Аз лично много си патих. Студена и на -17С пали на четвърт, топла върти 3-5 сек. Що неща смених, то не бяха вериги, галва на помпата, центровки и т.н. Златна ми излезе, а то от акумулатора. Сега не се чува стартера даже! Абе, над 1,5 хилки на вятъра!

[TOM Профил ICQ]

Абе, преди да барате центровки, по-добре първо проверете как пада напрежението по време не въртене на стартера! Ако е под 10 волта... Аз лично много си патих. Студена и на -17С пали на четвърт, топла върти 3-5 сек. Що неща смених, то не бяха вериги, галва на помпата, центровки и т.н. Златна ми излезе, а то от акумулатора. Сега не се чува стартера даже! Абе, над 1,5 хилки на вятъра!

Обясни как на студена пали при -17 когато акумулатора е полумъртъв, а на топла когато стартера върти най-лесно и акумулатора е зареден, НЕ пали веднага Някой виждал ли е умрял акомулатор да върти замръзнал двигател при -17 а топъл да не може да го върти

[Proff Профил]

Кирилица!