Втори акумулатор ?

[Vasilen Профил ICQYIM]

Както знаете в Е34(и не само ) има място отпред за втори акумулатор под предния капак. Мисля да сложа и аз впредвид идващото студено време, въпроса ми е мога ли да сложа 50-60 амперов тоест по евтин и дали ако ги свържа паралелно ще си помагат един на друг или трябва да сложа по мощен 70-80 ампера.
П.С. Уточнение в момента съм със 60 амперов който знам че е малък но пък е сравнително нов.

[Niky Georgiev Профил ICQ]

Извинявай за въпроса, но къде ти стои нормално акумулатора?
Не мисля, че е нужен втори въобще. Моето мнение е че, бензиновите двигатели са с безпроблемно палене зимата. До сега (10 години каране) на бензинови коли, не съм имал случай да не ми запали колата при каквито и да е температури... поне не заради акумулатор. Особено пък шестцилиндров двигател пали много лесно. Като се има в предвид, че е нов тоя дето си имаш, мисля, че е прекалено да правиш допълнителни инвестиции.
Виждал съм кола с два акумулатора стандартно, но с доста мощна аудио уредба. Доколкото си спомням беше Jaguar.

[Vasilen Профил ICQYIM]

Нормално седи под задната седалка, но има място за втори акумулатор под предния капак.
Значи питането ми е защото сегашния акумулатор ми е слаб за тази кола 60 ампера е малко, и ако ще купувам друг не е ли по-добре да купя пак по-малък съответно по-евтин тест като ги вържа заедно да е достатъчно.
Или да купя по голям и по скъп и да го сменя

[Niky Georgiev Профил ICQ]

На моята кола е отпред - отдясно на двигателя.
Незнам какво става с втория акумулатор ако първия се прецака. Аз лично бих разчитал на един. Ако добре си спомням за моята кола се препоръчваше 64 - 72 Ah акумулатор - 2,5 мотор и доста ел. консуматори. Не съм сигурен, че ти трябва по-голям. Ако мислиш да си пуснеш повечко консуматори - power audio, PC и разни такива екстри, може би е добре да са два акумулаторите.

[grnka Профил]

ти колко мислиш че струва един 75 амперов акумулатор и при условие че ти стои вътре в купето означава че не му действа пряко студа...много ми се струва смешно да дадеш 120 лв за 2 акумулатора пък един 75 амперов струва 80 и нещо...помисли малко какво си написал

[Breyton Профил Уеб-сайт]

Няма смисъл от втори акумулатор според мен.Само ще товариш генератора.Аз карам с Монбат 65Ач и колата си пали без проблем зимата.

[popai Профил ICQ]

това не е място за 2ра батерия, а просто старото място на батерията на купето преди 91 г., виж по старите е 34, и ще видиш къде са батериите, а под седалката нямат, но си е глупаво на бензинова кола да слагаш 2 ри, по добре един читав си вземи и нямаш проблеми, пък и хората може би са го измислили и за по добър баланс на колата, , не искам да се правя на по компетентен просто така си мисля

[Zik Профил]

дали ако ги свържа паралелно

Ако ги свържеш паралелно на стартера ще отидат 24V Треа да ги свържеш успоредно, ама ако ме питаш мене перкай си така и не прави глупости. Ако единия е по стар, или са различни амперажи ще мори другия.

[steeN Профил]

паралелно=успоредно

п.с. сори не се сдържах, голяма скука на работа и запълвам форума

[Madmax Профил]

Приятели, Zik е прав. Ако се свържат успоредно два източника на напрежение поради тяхната несиметричност и нееднаквост, единият винаги сте помпа другия до пълното разреждане на двата, т.е. до настъпване на равновесие в потенциалната разлика, а то ше настъпи само при напрежение на изходите равно на нула. Затова никъде няма практика да се свързват успоредно акумулатори - нито в автомобили, нито в UPS-и и т.н. При подаване на ток при паднал акумулатор се прави, но това е за кратко, докато се запали двигателя. Затова мисля, че не трябва да си слагаш втори акумулатор по този начин. А при всички Е34 520, които съм имал не съм забелязял да има място за такъв. При 520 акумулаторът е при двигателя, при 525 и нагоре е под задната седалка, защото отпред няма място. Така мисля аз.

[dizelboy]

така зна4и аз карам 520 89 година имам 2 акумолатора и 2 та имат оригинални на бмв връзвания сире4 и този които е под седалка има направено за него клеми и те4е и там ток ,по принцип оригинално моят модел е бил с 2 акумолатора тъи като малкият под седалката е служел за захранване на оригиналната аларма geminy мисля беше за да може да има собствено захранване тъи като имам лок система ако падне акумолатора се заклю4ват вратите и хапа дървото, така4е аз сам жив екземпляр на кола с 2 акумолатора ,и то оригинално саздадени е сега малкия го няма защото и оригиналната аларма я няма но и аз мисля да си сложа още един защото имам голяма консумация на ток и се притеснявам да не падне този

[Kala]

Моя съвет е да си караш с един. И в Германия има студ, карат БМВ и в Швеция, мюнхенци са си го измислили. Не се набутвай. Един стига, стига да е читав и да е добре зареждан от алтернатора
Никога не съм имал проблем с паленето, като барут е мойта, а е на 13 години и поне 300 хиляди

[Zik Профил]

така зна4и аз карам 520 89 година имам 2 акумолатора и 2 та имат оригинални на бмв връзвания сире4 и този които е под седалка има направено за него клеми и те4е и там ток ,по принцип оригинално моят модел е бил с 2 акумолатора тъи като малкият под седалката е служел за захранване на оригиналната аларма geminy мисля беше за да може да има собствено захранване тъи като имам лок система ако падне акумолатора се заклю4ват вратите и хапа дървото, така4е аз сам жив екземпляр на кола с 2 акумолатора ,и то оригинално саздадени е сега малкия го няма защото и оригиналната аларма я няма но и аз мисля да си сложа още един защото имам голяма консумация на ток и се притеснявам да не падне този

Приятел мисля че малкият е бил само за алармата и заключването(автономно захранване). Между двата е нямало връзка! Ако е имало връзка то те се обезмислят един спрямо друг. Ако са свързани заедно значи ако падне единият пада и другия и алармата пак остава без ток. Неизбежно е! При теб малкият си е бил само за алармата, и предполагам че е бил следен от електроника и при падане под дадено напрежение е дозареждан от алтернатора. Не съм сигурен за изказването си. До тук стигнах по пътя на логиката.
Поздрави Zik

[Zik Профил]

паралелно=успоредно

Има разлика пич. Както казах ако се свържат паралел на стартера отиват 24V

[Madmax Профил]

така зна4и аз карам 520 89 година имам 2 акумолатора и 2 та имат оригинални на бмв връзвания сире4 и този които е под седалка има направено за него клеми и те4е и там ток ,по принцип оригинално моят модел е бил с 2 акумолатора тъи като малкият под седалката е служел за захранване на оригиналната аларма geminy мисля беше за да може да има собствено захранване тъи като имам лок система ако падне акумолатора се заклю4ват вратите и хапа дървото, така4е аз сам жив екземпляр на кола с 2 акумолатора ,и то оригинално саздадени е сега малкия го няма защото и оригиналната аларма я няма но и аз мисля да си сложа още един защото имам голяма консумация на ток и се притеснявам да не падне този

Приятел мисля че малкият е бил само за алармата и заключването(автономно захранване). Между двата е нямало връзка! Ако е имало връзка то те се обезмислят един спрямо друг. Ако са свързани заедно значи ако падне единият пада и другия и алармата пак остава без ток. Неизбежно е! При теб малкият си е бил само за алармата, и предполагам че е бил следен от електроника и при падане под дадено напрежение е дозареждан от алтернатора. Не съм сигурен за изказването си. До тук стигнах по пътя на логиката.
Поздрави Zik

Съгласен съм с тебe, Zik. Tочно тakа е. Обаче не бъркаш ли паралелно и последователно свързване? При последователното се сумират напреженията, а при паралелно токовете. Също така при два консуматора в паралел зарядният ток ще се раздели на две и ще се зареждат по бавно.