Датчици - 525 TDS

[Peter Angelov]

Здрасти колеги, вече съм на етап смяна на датчици, та гледам аз тая схема и попадам на датчик №1

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=15

http://www.darucar.bg/index.php?show=result_part

Може ли някой да каже за какво става въпрос по отношение на датчика Примерно какви са евентуално симтомите при повреда и т.н.
Каква е ролята на датчика

Предварително благодаря

P.S. Ако някой е запознат с датчиците по M51, моля да обясни за всеки един от тях и какво влияние оказва върху нормалната работа на мотора..

[Zubcho Профил]

Здрасти колеги, вече съм на етап смяна на датчици, та гледам аз тая схема и попадам на датчик №1

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=15

http://www.darucar.bg/index.php?show=result_part

Може ли някой да каже за какво става въпрос по отношение на датчика Примерно какви са евентуално симтомите при повреда и т.н.
Каква е ролята на датчика

Предварително благодаря

P.S. Ако някой е запознат с датчиците по M51, моля да обясни за всеки един от тях и какво влияние оказва върху нормалната работа на мотора..

Ти пак полудя.
No 5 - подгревни свещи (4 секундни) - подгряват за 4 сек и ако не работят няма палене при студен мотор.

No 8- датчик за температурата на охладителната течност (ако се развали няма да ти показва каква е темп. на мотора)

No 9- датчик за температурата на входящия въздух (ако се развали или е зацапан ще показва глупости и ще бърка ЕКУ) намира се на входящия колектор отдолу. Сваляш колектора и го развиваш и почистваш. Това няма да навреди изобщо. Ако е развален няма да ти върви коректно колата. Като гледам са му дали и съпротивление 5000 ома. Може да се замери с мултицет и ако е толкова значи всичко е ОК.

Съвет - ако тези датчици не работят ще разбереш веднага. Ако всичко е ОК не ги барай, защото колкото повече бъркаш едно лайно - толкова повече мирише. Виж си дюзите и мани датчиците.

Поздрави

П.П.
Ям паржоли

[dinozab Профил ICQ]

Ако тоя датчик №1 не работи колата въобще няма да ти запали.Иначе се намира на маховика точно под стартера следи оборотите на коляновия вал.Какво те прехвана вярно ако искаш да ги смениш и питаш от кои се влияе работата на мотора отговора е
№9

№8

№1

[Peter Angelov]

Здрасти Дино, да за него говоря. Добре значи искаш да кажеш че или работи или не работи аз така те разбирам Демек няма средно положение Просто интересно ми беше, дали може тези датчици да се износват и да не работят коректно

Благодаря ти

[dinozab Профил ICQ]

Да точно така тоя №1 или работи или не.Другите може да показват грешно затова се мерят как са с мултицет

[Peter Angelov]

Да точно така тоя №1 или работи или не.Другите може да показват грешно затова се мерят как са с мултицет

Добре този който е под колекторите го дават че трябва да е 5000 ома, а за другия който е на водата какви стойности има за да мога да проверя дали коректно работи. Значи под №9 ако има различна стойност от 5000 ома и след почистване продалжава да е различна е за смяна

[dinozab Профил ICQ]

Ето стойностите за двата датчика

[Peter Angelov]

Благодаря

[dinozab Профил ICQ]

Проверка на МАП сензора и какви стойности трябва да дава

[Peter Angelov]

Благодаря Дино, трябва да намеря накой приятел да види схемите и да замери че аз съм в ръцете в гъза и не разбирам от ел и замерване

[arkys Профил]

Дино е прав за датчик №1,аз го ядох х..я с него,симптомите които показват,че дат-ка отива на кино са:много трудно палене,оборотите играят постоянно от 200-300 до 2500-3000 поне при мен беше така и докато се чудех какво е що е,един ден изобщо отказа да пали.А и знам,че смяната му е доста прецизна,тъй като челото на датчика трябва да бъде на 3-5мм от маховика,който има някакви пъпки(аз така ги наричам)чрез които датчика взема информация.В сервиза ми го сложиха с някакъв уред за да спазят това разстояние,но съм чувал,че става и с луфтомерни пластини за клапаните,но как става незнам.

[Peter Angelov]

Здрасти колеги, вече съм на етап смяна на датчици, та гледам аз тая схема и попадам на датчик №1

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=15

http://www.darucar.bg/index.php?show=result_part

Може ли някой да каже за какво става въпрос по отношение на датчика Примерно какви са евентуално симтомите при повреда и т.н.
Каква е ролята на датчика

Предварително благодаря

P.S. Ако някой е запознат с датчиците по M51, моля да обясни за всеки един от тях и какво влияние оказва върху нормалната работа на мотора..

Ти пак полудя.
No 5 - подгревни свещи (4 секундни) - подгряват за 4 сек и ако не работят няма палене при студен мотор.

No 8- датчик за температурата на охладителната течност (ако се развали няма да ти показва каква е темп. на мотора)

No 9- датчик за температурата на входящия въздух (ако се развали или е зацапан ще показва глупости и ще бърка ЕКУ) намира се на входящия колектор отдолу. Сваляш колектора и го развиваш и почистваш. Това няма да навреди изобщо. Ако е развален няма да ти върви коректно колата. Като гледам са му дали и съпротивление 5000 ома. Може да се замери с мултицет и ако е толкова значи всичко е ОК.

Съвет - ако тези датчици не работят ще разбереш веднага. Ако всичко е ОК не ги барай, защото колкото повече бъркаш едно лайно - толкова повече мирише. Виж си дюзите и мани датчиците.

Поздрави

П.П.
Ям паржоли

Благодаря на колегите които се отнесоха към въпроса ми
Ще проверя №8 и №9 и ако не отговарят на нужните данни ще бъдат сменени