ПОМОГНЕТЕ???????

[KEVIN-30 Профил]

Имам проблем с оборотите при топъл и студен двигател.Смених всички
съединения свързани с провеждане на въздух и вакум.Проблема несе
отстрани.Сменени са също горивен и въздушен филтър.При топъл двигател мотора се форсира като стига до 1700 оборота и падат на 1200 оборота.Когато включа всички светлини и пусна парното на 3-та
степен се получава някакво натоварване на системата и оборотите падат веднага на 800-850. Казаха ми да проверя ТЕМЕПЕРАТУРНИЯ ДАТчИК,
А В СЪщНОСТ КАЖЕТЕ КАДЕ СЕ НАМИРА ТОЙ.
И ДАТчИКА НА ОБОРОТИТЕ
Огледах блока на двигателя и датчици неоткрих,всъщност на водната помпа имам 4 броя датчици,
1 за СИЛИКОНОВИЯ ВКЛючВАТЕЛ
2 за стрелката на таблото
3 за......?????
4 за.....??????
за каде са вурзани датчици 3 и 4 ?????
Датчиците 3 и 4 са с по 2 накраиника.?
Според мен проблема идва от температурния датчик(така сиго обеснявам аз)дава информация за студен двигател и се вклучва АВТОМАТИчНИЯ СМУКАч който се задейства с ВАКУМ,и започват дасе менят оборотите.Изключих АКОМУЛАТОРА за 36 часа,като в един РУСКИ сайт за БМВ се споменава че така се изтривали някой от грешките в КОМПюТЪРА.Но и това непомогна
Казаха ми за недостиг на гориво,несъм съгласен с това защото колата безотказно пали без допулнително натискане на педала на гаста,с което си обяснявам че горивната помпа си създава необходимото налягане.
Карам БМВ M20B20 320i 1983/1985 по каталог пълна инжекция

[///Явор]

cмени си батерийките.или натегни ремька на динамото

[landikar Профил ICQ]

Провери ли буксата на алтернатора или самият алтернатор?Аз имах точно същия проблем и се оказа,че буксата се е откачила и компютъра се побърква.Закачих буксата,изчистиха ми натрупаните грешки(показаха се цял лист) и се оправи.Но грешките ги изчистиха с компютър.

[DA WOLF Профил ICQ]

какво ти баипасва дроселовата клапа когато ти е затворена на тебе??? откъде ти минава въздуха за обототите на презаен ход (idle) при затворена дроселова клапа?

[rado_rf Профил ICQYIM]

.?
Според мен проблема идва от температурния датчик(така сиго обеснявам аз)дава информация за студен двигател и се вклучва АВТОМАТИчНИЯ СМУКАч който се задейства с ВАКУМ,и започват дасе менят оборотите.

Това обяснява донякъде проблема с оборотите, но няма логика те да падат когато включиш парното, светлините и т.н. тоест, когато имаш голяма консумация. Според мен проблема е в алтернатора. Направи му една сериозна профилактика пък ако не помогне, няма да навреди.
Успех.


П.С. Като отстраниш проблема сподели, за да го имаме впредвид