Виж темата - Странен проблем

от **didore** » 26 Сеп 2005, 9:41

Колата е на бензин. Когато е студена и я запаля подържа обороти. Когато подам гас обаче и стигне около 2000 оборота започва да глъхне и се опитва да загасне независимо дали сам в движение или на място. Мине ли 3000 оборота нагоре работи. Когато загрее работи перфектно. Мисля си за дебитомер или ламда но не сам сигурен. Ако някой има идея от какво може да е моля да сподели. Мерси

от **DEFLEPPARD** » 26 Сеп 2005, 13:06

м10б18 с карбуратор ли ти е колата ?
веднъж ходих на елкон - на диагностика заради прекомерно високия ми разход... "майсторите" намериха някакъв чарк до карбуратора (май беше свързан със смукача ама не съм сигурен) и го "обърнаха наобратно" квото и да означава това ! - в тоя момент се появи точно този проблем за който говориш - държи си ниските обороти но като подадеш газ и в първия момент му падат оборотите и даже гасне, трябва да дадеш газ почти до дупка и да форсираш над 3000 оборота за да не угасне !

не знам къде точно ти е проблема, но е в карбуратора или в електрониките свързани с карбуратора !... или някой вакуум, извадено маркуче или нещо такова

П.С. върнах се при "майсторите", те ми върнаха въпросната джаджа както си беше преди и нещата се оправиха !

от **didore** » 26 Сеп 2005, 13:55

Това ми е болката но съм с пълна инжекция :banghead:

от **Gavril** » 26 Сеп 2005, 17:16

При мене беше ламбдата.
Ходи на диагностика, ше ти кажат хората

от **aleko** » 26 Сеп 2005, 17:38

didor написа:Това ми е болката но съм с пълна инжекция

запушени дюзи,не ми се мисли зимата какви ядове може да ти дава :?:

пробвай да махнеш минуса на акумулатора за няколко минути дали ще има ефект

от **ivantchoG** » 26 Сеп 2005, 18:55

aleko написа: запушени дюзи,не ми се мисли зимата какви ядове може да ти дава
пробвай да махнеш минуса на акумулатора за няколко минути дали ще има ефект

Запушени дюзи се чистят с ултразвук. Би ли обяснил идеята с акумулатора? При запушени дюзи работата щеше да е еднакво лоша и на 1000 и на 2000 оборота.

Бих проверил дали, и как, работи TPS (ключа за положението на дроселовата клапа)... :idea:

Ако ключа не "каже" на ЕКУ-то, че си натиснал газта, ЕКУ-то си подава бензин като за "празен ход".

от **aleko** » 26 Сеп 2005, 19:27

запушените дюзи работят лошо при студен двигател и ниски обороти,а минуса се маха за чистене на грешки :idea:

от **mitak_o** » 26 Сеп 2005, 20:09

aleko написа: минуса се маха за чистене на грешки

и няколко минути не вършат работа, най-чиста работа - вечерта да откачиш " - "

от **kam_tod** » 26 Сеп 2005, 22:03

провери и горивен и въздушен филтър, кабели, свещи и т.н., бързо и лесно е, а понякога проблема се оказва безкрайно малък и безкрайно дразнещ...

от **steeN** » 26 Сеп 2005, 22:49

aleko написа:запушените дюзи работят лошо при студен двигател и ниски обороти,а минуса се маха за чистене на грешки

тези коли(л-джетроник) не са толкова умни, че да трупат грешки
компютъра им е аналогов...

от **ivantchoG** » 26 Сеп 2005, 23:08

Друга възможност е датчика за температура на мотора към ЕКУ-то.

от **didore** » 27 Сеп 2005, 14:11

ivantchoG написа:
aleko написа: запушени дюзи,не ми се мисли зимата какви ядове може да ти дава
пробвай да махнеш минуса на акумулатора за няколко минути дали ще има ефект
Запушени дюзи се чистят с ултразвук. Би ли обяснил идеята с акумулатора? При запушени дюзи работата щеше да е еднакво лоша и на 1000 и на 2000 оборота.

Бих проверил дали, и как, работи TPS (ключа за положението на дроселовата клапа)... Ако ключа не "каже" на ЕКУ-то, че си натиснал газта, ЕКУ-то си подава бензин като за "празен ход".

Ламдата я сменям. Свещите и горивния филтър са нови. Смених и това което съм оградил с (1).
Но къде се намира този TPS.?
Къде е датчика за температура на мотора?

Знае ли някой какво е ограденото (2)?
Мерси

от **steeN** » 27 Сеп 2005, 15:14

от **didore** » 27 Сеп 2005, 15:19

[steeN] написа:proslovutiq klapan za regulirane na prazniq hod. ako se rastyrsish sym pisal za nego dosta

sorry za latinicata shte q opravq po-kysno

Това за (2) ли се отнася?

от **steeN** » 27 Сеп 2005, 15:24

не съм догледал (1) е клапана
(2) регулатора за налягане на горивото

Виж темата - Странен проблем

Официален форум

Странен проблем

Странен проблем

Кой е на линия