Проблем с паленето

[RONI Профил]

При мен се получава следното:вадя куплунга от датчика за температурата и колата пали лесно.С L или LE Jetronik съм нямам седма дюза.Кажи ти какво му буташ на дебитомера да пробвам и аз.

[ge_a Профил ICQ]

При мен се получава следното:вадя куплунга от датчика за температурата и колата пали лесно.С L или LE Jetronik съм нямам седма дюза.Кажи ти какво му буташ на дебитомера да пробвам и аз.

Нямаш по принцип 7-ма дюза или си я махнал ? щот ако няма значи трябва да си с мотроник

[RONI Профил]

Не не е мотроник а седмата дюза я е махнал някой преди мен.Най-странното е че преди като я взех на -10 палеше от раз пък сега трябва да я обогатявам изкуствено като изкарам куплунга от температурния датчик.

[P 4446 PP Профил]

И как буташ клапата в №1?

не бутам 1 а 13 моят дебитомер е кръг не квадрат

[ivantchoG Профил ICQ]

Дебитомера е №1 .
№13 е уплътнение между дебитомера и кутията на въздушния филтър
Дали куплунга на дебитомера ти е наред?

[KIM Профил]

проблема ти е в буксата на кабела към дебита,демек сутрин е леко влажна(кат жената )и тоест номер 14 от схемата,ти буташ обръчето но всъщност местиш и по тоя начин буксата

пс.пробвай сутринта без да въртиш да извадиш буксата и да я издухаш убао и да наместиш добре

[mazda_man Профил]

проблема ти е в буксата на кабела към дебита,демек сутрин е леко влажна(кат жената )и тоест номер 14 от схемата,ти буташ обръчето но всъщност местиш и по тоя начин буксата

пс.пробвай сутринта без да въртиш да извадиш буксата и да я издухаш убао и да наместиш добре

ехааа, всяка сутрин духане ли?

[KIM Профил]

еми не,просто ше смениш буксата,или ше направиш некоя цигания да дава контакт

[P 4446 PP Профил]

понеже си махнах филтърната кутия и съм с сп филтър и се налага да го свяля и да бутам където съм отбелязял