За дебитомера ?

[steeN Профил]

това болче не е добре да си играеш с него, защото колата си работи в closed loop с ламбдата
виж уплътнен ли е добре колектора, темп датчик, дюзите, налягане на бензина. след като се погрижих за тези неща, все едно карам друга кола
а ако някой е барал дебитомера, кофти работа. това си е сърцето на системата.

[///Явор]

преди га го барах,бях мноо доволен са не го барам, и съм по доволен

[steeN Профил]

добро философско заключение за дебитомерите и живота

[ge_a Профил ICQ]

това болче не е добре да си играеш с него, защото колата си работи в closed loop с ламбдата
виж уплътнен ли е добре колектора, темп датчик, дюзите, налягане на бензина. след като се погрижих за тези неща, все едно карам друга кола
а ако някой е барал дебитомера, кофти работа. това си е сърцето на системата.

Баран е със сигурност има следи от БГ намеса вътре , а ламда нямам разкачена е, ама и това ми е част от програмата по възтановяването

[valentino Профил]

Понеже ми се наложи да разглеждам схеми на инсталацията на М42 това "болтче" за регулиране е свързано и работи само когато колата няма ламбда сонда.Останах с впечатлението от тази и други твои теми че искаш да намалиш разхода-ако е така с поставянето на ламбдата и регулирането на сместа чрез оригиналното ЕКУ само ще влошиш нещата,защото се знае че колите с катализатори и ламбди имат повишен разход 5-10%.
Между другото-имаш ли осцилоскоп да премериш какъв размах има сигнала от датчика 60-2 на коляновия вал при работа на празен ход на тоя мотор М42?Интересува ме колко волта е от връх до връх(peak to peak) на екрана на осцилоскопа при обороти 800-1000.

[ge_a Профил ICQ]

Идеята е не да намаля разхода, да докарам оптималния режим на работа на този мотор, щот има чуствота че някой преди мен е е правил нещо, щот отзат мерише не естествено много на бензин а тва ще рече че има не изгорял бензин Катализатор няма отдавна на негово место са кухи гърнета
Имам осциолоскоп ама не знам кога ще имам време да извърша въпросното измерване

[steeN Профил]

според мен почвай да проверяваш едно по едно. може и никой да не е пипал нищо, просто на разните неща им идва времето

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

В момента нямам ламбда сонда, а сместта ми е такава все едно имам, как стават тия неща и аз не знам така, че нея можеш да я изключиш като вариант (ако имаш добре настроен дебитомер)

[ge_a Профил ICQ]

Ми ще пробвам с друг дебитомер за който се предполага че е здрав, въпраки че не работил от две години ама да се надявам че ще се получи

[valentino Профил]

Ако работи равномерно двигателя на празен ход по добре не пипай нищо.И при бедна и богата смес двигателя ще работи нестабилно.
Можеш да провериш изгорелите газове с газоанализатор-той ще покаже най-добре.

[ge_a Профил ICQ]

Не работи равномерно, то там е проблема кат откача бебитомера и мине в авариен режим кобе оборотите кат швейцарски часовник та за тва съм се насочил към дебитомера.

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Имаш ли падове на напрежението ? Като го движиш с ръка примерно? ако нямаш някви дупки, на твоя му няма нищо просто ще трябва да си го настроиш. А ако имаш падове ще си ги оправиш и готово

[ge_a Профил ICQ]

Ако ми обясниш по подробно за какви падове говориш ще съм ти много благодарен

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Хващаш 1 мутицет, едния край на маса, другия край на дебитомера, ще пробваш докато видиш къде като си наконтакт и го въртиш отгоре си променя напрежението, след това го пускаш и то застава на 0.х волта и започваш да го въртиш т.е. да му отваряш клапата и ще стигне до 4.5,6 волта примерно, през това време напрежението ще се покачва и не трябва да имаш места по пистата където да дават по малко напрежение от предишното, защото в тоя дебитомер освен този потенциометър и 1 темп. датчик друго няма, т.е. няма какво да му стане прекалено е прост

[valentino Профил]

Може да заяжда или да се върти по-трудно от замърсени втулки на клапата.