Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Басирам се, че като се качи един път на електрическата няма да иска да и да помирише друга с ДВГ Ако му липсва звука на двигателя от говорителите в купето, то едва ли има проблем да си го пусне и в електрическата Може и на аудио касетка да ги запише за по-голяма автентичност.

[Jorixa Профил]

Аз разбирам, че според БМВ "за толкова пари- толкова музика", но това задвижване е подходящо предимно за градско ползване, където трицилиндров сешоар върши идеална работа.

От друга страна Х1 порасна до размери, които го правят пълноценна семейна/универсална кола- 4.50 дължина и близо 500 литра багажник. Като вземем предвид и теглото 1900 кила, четирициндров мотор хич нямаше да му дойде зле.

Х1 е пълноценна ГРАДСКА кола или за епизодични пътувания до 200-300км в посока, но ако се търси кола за редовни дълги пътувания над 300км в посока не бих гледал изобщо Х1. Според мен идеални компромис като размер с който да покриеш максимално много критерии е класа на Х3.

Х3 е същото като размери отвътре като Х1. Багажника пак му малее, ако си с повече от 1 дете. Истината е че БМВ нямат кой-знае колко добър семеен автомобил. Ако ще се взима семейно СУВ бих гледал по-скоро нещо като шкода кодиак, а не БМВ. Х7 за тая цена не знам колко млади семейства могат да си го позволят.

[Don_Diego Профил]

Днешния трип София, през Петрохан до Клисурския манастир, после през Миланово до Искърското дефиле и обратно в София
127 от 207 изминати на ток, в режим на рекуперация или в efficient coasting, каквото и да значи това (уж не харчи нито ток, нито бензин когато coast-ва)
В София се върнах с над 30км остатъчен пробег. Тествах и новите кабели и адаптери за трифазния на къщата - всичко работи без грешка. Зарежда си със 7kW

[acho.rs Профил]

Аз разбирам, че според БМВ "за толкова пари- толкова музика", но това задвижване е подходящо предимно за градско ползване, където трицилиндров сешоар върши идеална работа.

От друга страна Х1 порасна до размери, които го правят пълноценна семейна/универсална кола- 4.50 дължина и близо 500 литра багажник. Като вземем предвид и теглото 1900 кила, четирициндров мотор хич нямаше да му дойде зле.

Х1 е пълноценна ГРАДСКА кола или за епизодични пътувания до 200-300км в посока, но ако се търси кола за редовни дълги пътувания над 300км в посока не бих гледал изобщо Х1. Според мен идеални компромис като размер с който да покриеш максимално много критерии е класа на Х3.

Х3 е същото като размери отвътре като Х1. Багажника пак му малее, ако си с повече от 1 дете. Истината е че БМВ нямат кой-знае колко добър семеен автомобил. Ако ще се взима семейно СУВ бих гледал по-скоро нещо като шкода кодиак, а не БМВ. Х7 за тая цена не знам колко млади семейства могат да си го позволят.

Х3 е по-голямо защото е на правилната платформа. Съответно аз виждам смисъл само ако е със 6так...но клиентите купуват почти само 4 цил мотори. Х1 е най-практичното БМВ за размерите си, но е с гадно пътно поведение, лоша шумоизолация (никаква) и на много места личат икономиите. Говоря за F48 , при U11 може да са оправили поне шумоизолацията...

[Top Gun Maverick]

Тия неща никога не се оправят защото иначе как ще ти вземат парите за БМВ, което да е "евтино". Давам ти само два примера - шумоизолацията в Е36 и Е39 и дрънченето на вратата при затваряне на Ф30 сравнимо с Ф10. Умишлено с голяма разлика в годините. При втори пример дори петицата излиза преди тройката, тоест са имали време тройката да не я правят така.

[Don_Diego Профил]

Не е коректно да се сравняват актуалните Х1 и Х3 защото второто е доста по-старо (мисля G01 го представиха през 2017 или 2018). Очаквам тази година новия модел и нещата ще си дойдат на мястото откъм размери
А за качеството на сглобката - при абсолютно всички марки нещата вървят надолу. Най-горните елементи в салона са приятни на допир и не дрънкат, но надолу става страшно и трябва да внимаваш да не се порежеш на някоя пластмаса .

Относно обезшумяването на U11 - бих казал, че е доста добре предвид класа в който е колата. Моторчето се чува само в по-високи обороти и то не дразнещо. Като единствен дразнещ и по-отчетлив шум бих отбелязал напречни неравности по пътя, но те като гледам по ревюта в интернет са проблем дори за Х7/GLS/Range Rover. Отдавам го на ниските и твърди гуми и че в България такива неравности има в изобилие по пътя .

[nxn Профил]

Аз разбирам, че според БМВ "за толкова пари- толкова музика", но това задвижване е подходящо предимно за градско ползване, където трицилиндров сешоар върши идеална работа.

От друга страна Х1 порасна до размери, които го правят пълноценна семейна/универсална кола- 4.50 дължина и близо 500 литра багажник. Като вземем предвид и теглото 1900 кила, четирициндров мотор хич нямаше да му дойде зле.

Х1 е пълноценна ГРАДСКА кола или за епизодични пътувания до 200-300км в посока, но ако се търси кола за редовни дълги пътувания над 300км в посока не бих гледал изобщо Х1. Според мен идеални компромис като размер с който да покриеш максимално много критерии е класа на Х3.

Х3 е същото като размери отвътре като Х1. Багажника пак му малее, ако си с повече от 1 дете. Истината е че БМВ нямат кой-знае колко добър семеен автомобил. Ако ще се взима семейно СУВ бих гледал по-скоро нещо като шкода кодиак, а не БМВ. Х7 за тая цена не знам колко млади семейства могат да си го позволят.

То Х1 вече няма пипане, да не говорим за Х3 и нагоре...

[STEVAL]

Не е коректно да се сравняват актуалните Х1 и Х3 защото второто е доста по-старо (мисля G01 го представиха през 2017 или 2018). Очаквам тази година новия модел и нещата ще си дойдат на мястото откъм размери
А за качеството на сглобката - при абсолютно всички марки нещата вървят надолу. Най-горните елементи в салона са приятни на допир и не дрънкат, но надолу става страшно и трябва да внимаваш да не се порежеш на някоя пластмаса .

Относно обезшумяването на U11 - бих казал, че е доста добре предвид класа в който е колата. Моторчето се чува само в по-високи обороти и то не дразнещо. Като единствен дразнещ и по-отчетлив шум бих отбелязал напречни неравности по пътя, но те като гледам по ревюта в интернет са проблем дори за Х7/GLS/Range Rover. Отдавам го на ниските и твърди гуми и че в България такива неравности има в изобилие по пътя .

То Х3(g01) спрямо X3(F25) в влошено почти във всичко - видимост влошена, стабилност на пътя влошена, икономия от интериора и тн. Само надолу. А при Х1 все още има градация.

Някой има ли досег до iX1 като динамика. Дали ще доближава Ф25 3,5d

[dhtj Профил]

Dead Teslas pack Chicago area Supercharger station due to frigid temps

https://www.youtube.com/watch?v=iFAtqWOaEgg

[Top Gun Maverick]

Сега ще ти кажат, че точно там е било минус 56 и затова е приемливо. Или другото, че като имаш втора кола с ДВГ, ще с нагласиш за студовете. Най-много ме кефи, че Тесла не отговарят на имейлите.

[empar Профил]

Rental giant Hertz dumps EVs, including Teslas, for gas cars

Аз само минавам малко да разлая кучетата, че замря темата!

[Jorixa Профил]

Сега ще ти кажат, че точно там е било минус 56 и затова е приемливо.

Не, принципно дават за пример Норвегия, че там хем било студено хем всички карали електрички

[Top Gun Maverick]

Направо ме успокои, че в Норвегия мога си карам електричката. В страна където производството на ток е, как да кажа...абе знаете. Ама и там стимула да си купиш електричка не е като беше. То си отива към задължение вече.

А знаеш ли, че в Норвегия и 20 метра сняг да падне, минават едни и пробиват път? В смисъл това си е северна страна и хората са подготвени за тия неща, държавата харчи пари за тях, като ги взема от огромните данъци наложени над населението.

Предлагам на тия с Теслите, които висят на паркингите в Чикаго да им пратите съобщение, че в Норвегия няма да имат проблеми, предполагам и в доста от топлите държави. Даже и на Тесла може да се прати мейл къде да насочат усилията си, ако има кой да го прочете де.

[alx Профил ICQ]

Rental giant Hertz dumps EVs, including Teslas, for gas cars

Аз само минавам малко да разлая кучетата, че замря темата!

... а прочете ли всъщност защо ги фърлят?

малко наблюдения- тая сутрин е -10 примерно в гората при мен. болт-а е седял цяла нощ отвън на студа. влизам, пускам топлото и тръгвам. гледам си "разходомера" - с пуснати на 100 седалка и волан и интериор на 19 градуса из града ми даде 2 мили на киловат.. кат се замисля това по 30 цента киловата в момента са 22 мили за $3.30 колкото е галона най- евтин бензин... което е 10.7 литра на 100км... много? малко? толкоз.

[empar Профил]

... а прочете ли всъщност защо ги фърлят?

Да, а ти прочете ли защо го постнах?