Най тъпите решения при производството на автомобили

[BadAngel Профил]

Дачия Логан - бутоните за стъклата са малко под касетофона... все едно викаш асансьора ...

колега, това е кост сейвинг десижън, по-малко кабели и по-проста конструкция

между другото на по-старите модели, всички са с такива копчета, примерно на мерцедес 124 са при скоростния лост

Е то и на Е46 са там бутоните- и там ли е кост сейвинг решение

я пак
по-евтино е да са до ск лост ли?
нещо не ми се чини да е така баш ...

ми, жицата е по-къса

Аха викаш по-добре от таблото,жицата да отива към вратата и да дава маса на моторчето,отколкото 3-4-5рно по малката дистанция от средата на вратата до моторчето...?

колега, говориш без да мислиш

[chenchev Профил]

колега, говориш без да мислиш

Иии пак не мога да си го обясня по друг начин..

[BadAngel Профил]

колега, говориш без да мислиш

Иии пак не мога да си го обясня по друг начин..

бате, що е така, еми щото енженерите от датчия са го направили така

все пак те са про, а ние аматьори

по принцип по начина, по който
аз си го представям найстина отива по-малко жица, не знам ти как го изографисваш

[ms Профил]

а що си мислите, че на някой му пука за 2м. жица дето струва половин цент има-няма

[BadAngel Профил]

а що си мислите, че на някой му пука за 2м. жица дето струва половин цент има-няма

като правиш тиражи по 4 милиона брички по 1 цент от всякъде колко излизат..

и имай предвид, че от всичко се пести по цент, а сега колко излезнаха

[maxpower]

Трябва да се съглася, при ваг групата от новите модели масово се икономисва от дължината на кабелите и редовно се стига до скъсване на някой, защото просто е трябвало да го направят 5-10мм по дълъг.
Пример
- кабели за ел мотори за паркинг спирачка на задни спирачни апарати на А6, както и при Пасат след 2006г
-кабел маса на Тоуарег и други модели- редовно се къса- ако го бяха направили мааалко по дълъг щеше да деяни ама икономия.
Как после да си купя по нова кола- ми никога

[K_Ilkov Профил]

При дачиата едва ли са търсили пестене от жица, по-скоро пестене от разработка на втори тип кора за врата. По-евтино е кората на вратата и евентуално мястото където биха се сложили на тази кора копчетата за ел. стъкла (пластмасова ниша някаква си) да е една и съща - разликата е само дали има дупка за врътката или няма дупка на кората и за модел С и за модел БЕЗ ел. стъкла, а добравянето на едни бутони да е някъде си на друго място, в случая - на таблото се прорезват две продълговати отвора, пъхат се бутоните и воала - вече си с електрише фенстерхебер .
Според мен е това бил замисъла, пък знам ли...

PS: на логана я фейслифтовата версия от преди 2 години някъде, модернизираха дизайна именно и на корите на вратите и сега са много фиешън

е това вече е смислено
това със жицата все още ми се струва, че ако е на вратата е по-малко ...

[BadAngel Профил]

на много баничарки от френските се случва да имат панорамно огледало за задно виждане, а отзад да няма стъкло

причината? кост сейвинг, по-евтино е да имаш 1 тип стъкло с огледало на него, от колкото стъкло с огледало и такова без

за сметка на това тия огледала падат редовно като минеш по дупка

[iani qnkov Профил]

Служебната ми кола е пежо партнер 2005та година чист дизел...Значи наистина е кола за товари и тн.ама та няма нищооо няма ел стъкла нито ел огледала,нито централно има аларма, която е отделно, но няма централно и дясната врата да я закл. трябва да е затворено мн дразни тва животно...таблото е от отвратителна пластмаса няма климатик няма нищо.вратите мога да ги откл със стотинка квото ида завреш и да завъртиш тя се откл хидравличната помпа му заминава на 3 месеца...

[Бай Семо Профил]

Служебната ми кола е пежо партнер 2005та година чист дизел...Значи наистина е кола за товари и тн.ама та няма нищооо няма ел стъкла нито ел огледала,нито централно има аларма, която е отделно, но няма централно и дясната врата да я закл. трябва да е затворено мн дразни тва животно...таблото е от отвратителна пластмаса няма климатик няма нищо.вратите мога да ги откл със стотинка квото ида завреш и да завъртиш тя се откл хидравличната помпа му заминава на 3 месеца...

карай я към Надин

[Next Профил]

на много баничарки от френските се случва да имат панорамно огледало за задно виждане, а отзад да няма стъкло

причината? кост сейвинг, по-евтино е да имаш 1 тип стъкло с огледало на него, от колкото стъкло с огледало и такова без

за сметка на това тия огледала падат редовно като минеш по дупка

Слагат го за да се чоплим като чакаме на светофарите

[pkaramitev Профил ICQ]

е39 , предтавете си следната ситуация , откача се клемата/или пада/ на акумулатора , колата заключена, ключалка има само шофьорската врата , аз трябва някак си да се вмъкна през купето през задните седалки /добре че е комби/ да отворя кората под която седи акумулатора и да му закача клемата с челна стойка защото той може да се отвори само с централното а ти не работи при паднал акумулатор а и случайно не си нося резервен за да давам плюс от клемата на мотора ,а дори да имам кабели за ток и някой спре да ми даде .кабелите са да логичното си място в багажника и ползата от тях е никаква.

защо просто не са сложили една ключалка на багажника след като акумулатора е там и всичко се случва

Колего!
Като вдигнеш задният капак,си отвори падащото капаче с инструментите и триъгълника,слид това погледни пак капака от вътрешната страна,и ще видиш едно черно елипсовидно капаче.
Това ти е аварийното отваряне на капака когато няма ток,за да можеш да го отвориш!Не е прост толкова Гюнтер,просто ти не си си направил труда да разучиш туй-онуй!
Отгоре на всичко ток се подава през двигателният отсег.На двигателу имаш място за връзване на кабел,с едно черно капаче и на купето,до десният ботуш се намира!
До сега на ми се е налагало да ползвам тези клеми,но вече отварях багажника по описаният метод!

[w3s7 Профил]

табелка на багажника на ТТ

[kdl Профил]

Къде видя недомислие в това?
Колата си е малка, като се вози някой отзад, да има едно на ум!

[randity Профил]

Не знам дали е споменато, но според мен на новите тойоти /може и на други коли да има така/, километража да е по средата на таблото е доста глупаво, както и при мини.