СПАМ ТЕМА

[alx Профил ICQ]

Айде вървете в темата за ваксините, че излизате извън темата на тая.


https://www.instagram.com/reel/C9AHXYCI ... NsN3d3ejRr
Перфектна, нов внос, без забележки, без удари и каквито и да е скрити дефекти, реално километри, напълно обслужена, качваш се и караш.

П.п: Знам за една такава на пазара минавала през таван, ама не ми се качва така публично за да не развалям на човека търговията и не го познавам, но въпреки това всеки сам трябва да си преценя в този свободен пазар.

Затова - по- лъскави коли- само от Щатите ….

А тоя на инста-та като гледам как е разпъвал и снаждал и създавал по рамата- шапка му свалям… майстор е…

[Top Gun Maverick]

Мхм, щото от Щатите няма такива, не сме виждали и пуснати по търговете малко ударени на вид, а реално вече са минали през тенекеджия. Да, в масовия случай може да провериш щетите какви са били, но не всеки може да го направи това и иска да се занимава.
От представителство в Германия също е ок, но е скъпо, може и от тука с малко ровене когато има кой да ти гарантира, че на колата нищо и няма.

Този украинец не съм убеден, че е на плюс от оправянето на тази кола, понеже всичко е много скъпо по нея.
А като казваш най-добре, кой ти каза, че тая не е Канадска да речем или от САЩ?
Най-добре е don't trust - verify.

[alx Профил ICQ]

Мхм, щото от Щатите няма такива, не сме виждали и пуснати по търговете малко ударени на вид, а реално вече са минали през тенекеджия. Да, в масовия случай може да провериш щетите какви са били, но не всеки може да го направи това и иска да се занимава.
От представителство в Германия също е ок, но е скъпо, може и от тука с малко ровене когато има кой да ти гарантира, че на колата нищо и няма.

Този украинец не съм убеден, че е на плюс от оправянето на тази кола, понеже всичко е много скъпо по нея.
А като казваш най-добре, кой ти каза, че тая не е Канадска да речем или от САЩ?
Най-добре е don't trust - verify.

Разбира се. Но много неща за американките просто не са (ти) ясни. Пак ще повторя- много е трудно (а ако аз гледам да не кажа невъзможно) да замажеш историята на една кола в Америка. Ако много се напъне някой може да “изпере” тайтъл-а на возилото, но дори и тогава си личи по пътя на документите (и откъде идват) че има нещо мътно и дори автоматичните “оценки” дето карфакс и ауточек дават се научиха да показват тези специфики.

Единствения начин да се скрие една катастрофа (особено такава на която са излезли бег-овете) е ако возилото не е било застраховано - нещо което едно че е забранено в повечето щати, две че е изключителна рядкост при по- скъпите коли. Също така при удара не се е викало полиция (изключително рядко особено ако е по- така)…. Та Шанса един вид на практика е нула. А В моментна в които има иск към или от колата/ притежателя - това й влиза в историята. Пробега пък се записва всяка година на годишния преглед и също като влезе колата в официален сервиз. Състоянието и пробега също се регистрира всеки път като една кола мине през дилърските търгове.

И тука говориме за катастрофи които не са тотални щети. Това да е тоталка и да не жигосана по документи перманентно става само по един начин и той е добре познат и си личи общо взето отдалече (определена поредица от регистрации в определени щати)

[Top Gun Maverick]

Ясни са ми тези неща, не знам защо реши, че не го знам като то всеки интересуващ се от коли тука ги знае.
Няма смисъл да разпъваме локуми, пак опираш до моето don't trust - verify. Ако ще от Луната да е вкарана.

[carmanf1 Профил]

...

Хахахахахаха ти това за голям надник ли го считаш? Може за офис балъчетата да е, но да ти кажа под секрет, че за под 300 не се качвам на покрива Знам, че ви боли, но молим - заповядайте на плантацията, място и пари има за всички, само че не требе ръцете да са ти у гъзо

Супер с тия надници. Не знаех. Хората заслужават явно

То е ясно, че сме форума на мЕлионерите. Всичко под 10К на месец, няма място в тоя форум

Да се знае

[alx Профил ICQ]

Ясни са ми тези неща, не знам защо реши, че не го знам като то всеки интересуващ се от коли тука ги знае.
Няма смисъл да разпъваме локуми, пак опираш до моето don't trust - verify. Ако ще от Луната да е вкарана.

Ми като са ясни защо говориш глупости? Ако е от Америка и се погледнат едни елементарни за проверяване неща- шанса да е удряна, тотализирана или с пренавити километри е на практика нула. Докато от европата в 3/4 от случайте -просто- не знаеш какво й се е случвало и на колко км е. За гледането- аз съм виждал сглобявани коли след тежки катастрофи които просто няма схема да ги познаеш- без значение колко ги гледаш дори за хора като мене…

[KostovG Профил]

Колеги помощ
Имам един Fiat Doblo 1.4tjet на метан, с който до скоро нямах абсолютно никакви драми, но изведнъж всичко си еба мамата.
Без никакви признаци просто спря да върви и започна да пали на 2-3 цилиндъра, без значение от горивото.
Даваш му газ и няма никаква мощност и това се случва както на бензин така и на метан, а турбото си надува достатъчно.
Проверих турбо, налягане, маркучи, кулер, датчик разпр. вал, колянов вал, ламбди, дебитомер всичко окей. Форсира се много бавно и като падат оборотите препуква и на 2-те горива. Не забива никакви грешки на диагностика и нищо не изглежда да не е окей....
В шах съм така че всичко би ми било от полза.
Смених свещи и бобини без резултат.

електрониката (ако имаш) в дросела?

Налягане на горивото? Задръстена генерация (катализатор ако имаш)?

Също бих погледнал компресията… ей така.. за спорта

Налягане на горивото е проверено и е окей. Компресията също беше замерена.
Електрониката не е проверена, но катализатора най-много ме съмнява. Как се проверява? Не мирише на нищо отзад, а колата е на бая километри към 450к.

На 450к км питата на катализатора отдавна се е опекла и станала много трошлива. Шанса да е на парчета вътре и да са се завъртяли така че да са го запушили е голям…. Свали го / разкачи го за малко и виж дали ще изчезне проблема… не го бии с чук/ треси да видиш дали тропа щото ако не е строшен- ще се строши от това…

Да ъпдейтна
Катализатора се оказа че е перфектен.
Оказа се че ролката на разпр. вал се е счупила и от там центровката е избягала. Интересното е че такава ролка няма никъде и взех 2-ра ръка.
След смяна и центровка всичко заспа.

[ildivvy Профил]

...

Хахахахахаха ти това за голям надник ли го считаш? Може за офис балъчетата да е, но да ти кажа под секрет, че за под 300 не се качвам на покрива Знам, че ви боли, но молим - заповядайте на плантацията, място и пари има за всички, само че не требе ръцете да са ти у гъзо

Супер с тия надници. Не знаех. Хората заслужават явно

То е ясно, че сме форума на мЕлионерите. Всичко под 10К на месец, няма място в тоя форум

Да се знае

Ами... изтривайте ми профила! Няма смисъл да 'бъркам' статистиката на форума И без това нямам БМВ вече...

[Top Gun Maverick]

Значи почти познах с пукнат клапан.

алх, обясних защо, не на всеки му се занимава да проверява какво и що(за което сам си е виновен)плюс това какъв е удара не винаги като щети ще ти излезе точно на историята. Да, имала удар и са изплатени Х щети и какво от това? Пак не ти дава 100%-та увереност. Има много, много условности и в тази работа. А и като стане време за продан после, върви обяснявай на всеки новодошъл колко малко е била застъргана само. И той ти вика, абе да, ама американка, като я продавам всеки ще се съмнява и пак цената трябва да е по-ниска от на другите. Тоест не всичко е песен и в тази работа.

Иначе кардинално си прав, включително и за отправените коли, които дори ти, аз(не само ти си виждал ударени коли ей ) и някой друг може да не познае. Пък уж знам какво да гледам.

[Jordana Профил]

Ако е рязана и присаждана цяла задница примерно , само така с огледи външно нищо не моете да разберете . Дори да мерите с тия металотърсачи за микроните на покритието ще има малко повече боя на някои места и какво от това ?

[steeN Профил]

Оказа се че ролката на разпр. вал се е счупила и от там центровката е избягала. Интересното е че такава ролка няма никъде и взех 2-ра ръка.
След смяна и центровка всичко заспа.

Шах с пешката

[maxoyn Профил]

Колеги, при внос на кола от Англия има ли някакви особености? С ляв волан е и не е за продажба.
Също още търся къде да претапицират таван на е36 с шибидах. Няма значение в кой град, само да е качествено.

[carmanf1 Профил]

...

Хахахахахаха ти това за голям надник ли го считаш? Може за офис балъчетата да е, но да ти кажа под секрет, че за под 300 не се качвам на покрива Знам, че ви боли, но молим - заповядайте на плантацията, място и пари има за всички, само че не требе ръцете да са ти у гъзо

Супер с тия надници. Не знаех. Хората заслужават явно

То е ясно, че сме форума на мЕлионерите. Всичко под 10К на месец, няма място в тоя форум

Да се знае

Ами... изтривайте ми профила! Няма смисъл да 'бъркам' статистиката на форума И без това нямам БМВ вече...

Отивай по плантациите (идея си нямам кви са тия плантации, ама колегата по-горе явно знае) и си к'Упвай БМВ бързо

[bat kir4o Профил]

Колеги, при внос на кола от Англия има ли някакви особености? С ляв волан е и не е за продажба.
Също още търся къде да претапицират таван на е36 с шибидах. Няма значение в кой град, само да е качествено.

В Пловдив рефреш ауто,много съм доволен правих на хондата с шибидах 300лв миналата год,за деня беше готова

[Е.Димитров Профил ICQ]

Колеги помощ
Имам един Fiat Doblo 1.4tjet на метан, с който до скоро нямах абсолютно никакви драми, но изведнъж всичко си еба мамата.
Без никакви признаци просто спря да върви и започна да пали на 2-3 цилиндъра, без значение от горивото.
Даваш му газ и няма никаква мощност и това се случва както на бензин така и на метан, а турбото си надува достатъчно.
Проверих турбо, налягане, маркучи, кулер, датчик разпр. вал, колянов вал, ламбди, дебитомер всичко окей. Форсира се много бавно и като падат оборотите препуква и на 2-те горива. Не забива никакви грешки на диагностика и нищо не изглежда да не е окей....
В шах съм така че всичко би ми било от полза.
Смених свещи и бобини без резултат.

електрониката (ако имаш) в дросела?

Налягане на горивото? Задръстена генерация (катализатор ако имаш)?

Също бих погледнал компресията… ей така.. за спорта

Налягане на горивото е проверено и е окей. Компресията също беше замерена.
Електрониката не е проверена, но катализатора най-много ме съмнява. Как се проверява? Не мирише на нищо отзад, а колата е на бая километри към 450к.

На 450к км питата на катализатора отдавна се е опекла и станала много трошлива. Шанса да е на парчета вътре и да са се завъртяли така че да са го запушили е голям…. Свали го / разкачи го за малко и виж дали ще изчезне проблема… не го бии с чук/ треси да видиш дали тропа щото ако не е строшен- ще се строши от това…

Да ъпдейтна
Катализатора се оказа че е перфектен.
Оказа се че ролката на разпр. вал се е счупила и от там центровката е избягала. Интересното е че такава ролка няма никъде и взех 2-ра ръка.
След смяна и центровка всичко заспа.

Съвсем наскоро колега имаше подобен проблем, но със Ситроен ц5 и загуба на мощност от някаква ролка.