и аз мисля

[ico-power Профил]

и аз мисля да се присаеденя кам лудницата е21 ако стане ще пусна снимки ,има малко ремонтче но като циало е добре има проблемче в карбуратора ,става вапрос за солекс 4 ниакои ако има такав карбуратор или да знае какъв друг мойе да сложа сте пием по една много сте сам благодарен

кои мотор е М

____________________________________________________________________________________

БМВ по добрата марка THE king of POWER ,das werke

[ico-power Профил]

6 цил. 4 камерен е 2000куб.

[ati Профил ICQ]

Солекс 4А1 е карбуратира, имам тамъм 3 такива
и нито един не ще да работи след 20 и няколко години употреба, къде правилна, къде не, къде преправян, къде задушен....
За съжаление нов такъв струва 2200 лева, ремонтен комплект досега не съм намерил. Най-често прави проблем с автоматичния смукач, който преобогатява колата и за това са пословични карбураторите от този род. Друг проблем е ако изчезне синхронизацията между двата карбуратора, защото на практика това са си два двойни в една обща кутия - ако се загледаш ще откриеш и лостовата система, която за съжаление не е устойчива на свръх-експлоатация, на каквата са подложени тези автомобили.
Изход е да направиш като мен - един Л-жетроник, не е много работа и решава проблем с разхода и запалването зимно време.

Ати

[bawareca Профил]

[i]Солекс 4А1 е карбуратира.......

Бе имаше май един дет ги правеше да пеят , ма го нема вече

[ati Профил ICQ]

Солекс 4А1 е карбуратира.......

Бе имаше май един дет ги правеше да пеят , ма го нема вече

[i]e....нема го....

А знаете ли кое е най-интересното - от завода са излязли много повече Е21-ци с пиербург карбуратор, а аз досега 320-ска/6 не съм виждал с такъв. Не че има някакво значение, просто интересен факт.

Ати

[BMW lover]

Има в квартала един такъв гнилоч (наистина купето е повече от скрап) с такъв мотор . На мен си ми прилича на мойто М20

[ico-power Профил]

ати ,трябва да го вида това с инжекцията ,колектори ,помпа,дебитомериииииииии и още глупости

[ati Профил ICQ]

ати ,трябва да го вида това с инжекцията ,колектори ,помпа,дебитомериииииииии и още глупости

Колектори, дебитомер, управляващ блок, помпа, бензинова магистрала с регулатор и инжектори, друго в момента не се сещам да е неободимо да се сменя. Инсталацията ествествено и това е. Общо взето ти трябва един М20 или М30 с Л-жетроник (при мен частите бяха от М30) и си готов, по-добре е естествено да е с М20-кови дюзи, защото са с по-малък дебит.
Та ти трябва просто един цял мотор за 300 - 400 лева, пък ако е
М20 ще имаш и допълнително стартер, алтернатор, виско, перка, термостат и какви ли още не дреболии, които накупени по отделно ще надхвърлят многократно първоначалната инвестияция за мотора.
Така е със старите коли - трябва си от всяко нещо по две,за да сглобиш евентуално! едно.

Ати

[speedmaster Профил Уеб-сайтICQ]

Обратен бендзин,резервоари..........и некой дето пипа

[speedmaster Профил Уеб-сайтICQ]

оффтопика нито е желан нито ще се толерира

[ati Профил ICQ]

Обратен бендзин,резервоари..........и некой дето пипа

Да, обратния бензин забравих да го спомена, аз при мен инсталирах помпата в купето, което не е препоръчително предвид шумът, който издава, а на резервоара така или иначе си имах два штуцера, та само навързах маркучите. Това е лесна, безобидна и бърза операция.
Ати

[///Явор]

и колко време я кара така колата

[ati Профил ICQ]

и колко време я кара така колата

докато не я продадох на поредния приятел, който не ми я плати цялата;)

Ати