Тестване за състоянието на сервото на спирачките

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Аз имам време докато стигна до него но все пак да попитам. Тъй като е свалено и днес го гледах в гаража и му се чудих.. Та има ли някакъв начин да разбера в какво състояние е? Имайте предвид, че не съм карал колата никога и нямам наблюдения никакви... И евентуално ако е зле има ли варианти за ремонт?

Да спомена, че като го въртя и като го погледна вътре през отвора който е за помпата виждам спирачна течност по края, поне съм чувал, че това не е много добре.

[TOM Профил ICQ]

Наистина не е добре че забелязваш спирачна течност. Огледай и помпата за теч от страната на буталцето. Ако има, потърси къде ремонтират спирачни помпи, там най-вероятно ще ти шлайфат помпата и ще сложат нови уплътнения. Препоръчвам ти, ако нямаш опит с ремонта на такива помпи, да не я разглобяваш. Много лесно може да стане негодна

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Помпата е леш цялата. По принцип имам ремонтен комплект за нея, но тъй като ще минавам на спирачки от Е21 мисля цялата да я сменям с такава от някой по-голям модел. Обаче за сервото не знам какво да правя при това положение. То има ли вариант да се ремонтира?

[Lenco Профил]

Най -елементарната проба на сервото е за плътност, но трябва да сложиш помпата или запушиш мястото и с нещо.
При свалено сигурно ще ти е трудно, но с по-дълъг маркуч след обратния клапан като го свържеш с работещ двигател създаваш вакум който при здрав клапан трябва да се запази доста дълго време, понякога дни без да се губи.
Не знам дали разбра идеята, но педала трябва да е мек няколко натискания при загасен двигател.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

За този клапан ли става въпрос? И от него ли всъщност е проблема със спирачната течност?



Ако да, продават се отделно такива и може да си взема. Аз доколкото разбирам цели ремонтни комплекти за тези сервота няма, но гледам, че по сайтовете има рециклирани, така че все нещо може да се направи. И освен този клапан има ли нещо друго, което може да се смени / направи, искам просто всичко да е в перфектно състояние.

И надали ако го взема този клапан аз ще го направя, защото не знам дали ще мога или поне експерименти не искам да правя поне на тази кола, но ми е интересно как се сменя, тъй като го гледам, че е запечатано отвсякъде сервото...

Съжалявам ако въпросите ми са малко тъпи, но никога не ми се е налагало досега да правя нещо подобно..

[Lenco Профил]

Този клапан служи засмукването да е в посока към двигателя т.е. и при загаснал двигател сервото работи още няколко натискания грубо казано.
Няма нищо общо с маслото в сервото което идва от скапани гумички на спирачната помпа както ТОМ каза. Тези гумички ги има като ремонтни комплекти или ги правят доста майстори (в Бургас има един "гумичкаджия" с огромен набор от матрици, има за помпа на е21 направени по 2лв).Както също ТОМ ти спомена това при условие, че не е надрано цилиндърчето или ръждясало, при леки надрасквания с водна шкурка, за пристъргване не знам, по-добре друго.
Въпросния клапан е еднакъв на всички модели според маркуча, така че може да ползваш друг.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Мерси, мисля че разбрах за какво става въпрос.