Нов във форума

[Витанов Профил]

колега, имам чувството, че отдавна замисляш да си купиш е21 и да му сложиш вагов мотор и питанките ти относно двигателите на БМВ бяха само за прикритие

търсиш максимално опростен мотор, здрав, винтилиран, лек, какво не ти хареса например в М42??? мощтноста и ниския разход на гориво ли? или кованата карантия? или това, че носи на турбо?

това е някакъв извратен тунинг

[andrein Профил]

Лагерите са за смяна (за всеки случай) т.е. ше го бъде мотора. Ше го доотваря да го измия и ревизирам, за да е сигурна работата.

М42 има хубави бутала и сносна глава, и оттам тръгваш:

биели
маслени пръскалки
о-рингове или сносна гарнитура (трудна работа)
турбо колектор
турбо и евентуално гейт
блоу-офф или БОВ, ако останеш на дебитомер
електроника
дюзи
кулер и пътища
охлаждане масло
и т.н.

Не се избива при положение, че вече го има готово.

[///ivanE30 Профил]

Лагерите са за смяна (за всеки случай) т.е. ше го бъде мотора. Ше го доотваря да го измия и ревизирам, за да е сигурна работата.

М42 има хубави бутала и сносна глава, и оттам тръгваш:

биели
маслени пръскалки
о-рингове или сносна гарнитура (трудна работа)
турбо колектор
турбо и евентуално гейт
блоу-офф или БОВ, ако останеш на дебитомер
електроника
дюзи
кулер и пътища
охлаждане масло
и т.н.

Не се избива при положение, че вече го има готово.

имам 90% от неща + турбо аиде напролет ще ги мернем да видим кое е по добре правеняка или готовото

[andrein Профил]

Живи и здрави, ше те 'отвея'!

[Turbo_Ted]

от доста време чета форума и попадам на какви ли не теми, ама тази определено ме праща в трета глуха ще следя темата с интерес

[nappyboy]

Ще се получи нещо... как да се изразя без да обидя никой .... доста извратено бих казал но все пак успех и чакаме развитие със снимки

[andrein Профил]

След двигателя трее да се мисли за скорости.

Варианти са два

ZF от 325 дизел, която много или малко си е М-кова кутия, но требе преходен фланец...доста точен плюс напасване на стартера...пак бая точност требе и резане на камбаната шото стартера е от другата страна...съединителя също ше некъв комби - маховик и притискате ВАГ и диск от БМВ...таа-тааааааааааа

Куатро кутия с изваден преден диф и заварен торсен, което решава секви проблеми с връзка кутия-двигател и стартер, но и довежда нови:
- нови кардани
- нов лостов механизъм
- преработка на лапите на скоростите

Явор от Унифлекс естествено...ми е намерил С-кова кутия и маховици и т.н.

Днес махнах мокета да вида колко е изгнила, па изгнила е на пода около 4 те тапи...3 едната е здрава...в багажника около единия калник...праговете и веждите ...абе Флинстоун стайл.

[andrein Профил]

Мислих и как да разпределя проекта във времето........

1-ви етап (суап)

двигател,скорости, кардани, радиатор - механична част
инсталация и подкарване на първо време с атмосферен колектор

2000 бимберици само тука си улитат безпроблемно

2-етап (заден мост)

мост към Е30 диф, диф с шпер, полуоски, дискови спирачки (от Голф естествено), екцентрични тампони уретанови (тука вече ше има части от БМВ) и евентуално койловери (трее а преслушам Митко 3000)

1000 бимберика минимум

3-ти етап (турбо)

дюзи поне 440цц,кулер, силикон, турбо за около 300кс, колектор чугун, ремап

айде още 2000лв

4-ти скоростен етап (хидравлична рейка)

Тука едно 300 кинта излитат

5-ти и най-неясен (кърпене)

Само ламарините са 600 от Немечко плюс кеч поне

1200лв.

6-ти (боя)

Бояджията ми е длъжник...ше го пребия, ма пак трее да му дам едни 1200лв.

7-ми (секви други)

1000лв

...и кво стана 8-9 хиляди...мдаа

[павката Профил]

интересно как Том не е видял темата досега
и качи някое фото да видим ръждялника

[anastas83 Профил]

Момче , сам си го набабанваш вагова кутия с заварка не е схема нито тампоните ще ти доидат нито камбаната нито кардана нищоо и закво ????? моста на е21 си е ок просто е по лесно да го преправиш за голямо прасе от колкото да го напасваш целия и с барабани да е става много лесно на диск и то какъвто си искаш примерно от г60 предин ваг ....

[andrein Профил]

Не си ме разбрал нашия....искам само диф от Е30...моста си остава.

Бате Емо Килър ГТИ-я напраи мноо готина схема на задния мост на неговия Голф...за реглаж на камбъра и сходимоста...живот и здраве ше я ползвам.

Спирачки бех споменал вече, че ше са от Голф...но искам заден апарат...че има ръчна изведена.

Ммм...камбаната нема тенденция да не доде...нали за тва куплирам 1.8Т АЕБ с ВАГ-ова кутия...сичко идва стартери, съеденители секво....

Тампоните на кутията не идват...ама ако си гледал по принцип как са закрепени към купето серийно заеби

......не казвай на никой, че там е усилено.

Заварка или муфа на торсена...на видим никав проблем. Бех намерил из нета даже готов кит. Разни субита се карат така на дрифт...невервам 'великата' С-кова кутия да се предаде от нещастния 1,8Т.

Па и ако не стане винаги моа да утрепам Явор....само да не ме чуе

[Louis Профил]

утре други ден ми звънни за мост с 30сков диф щи редя далаверата

[andrein Профил]

знам..знам..за тебе говоря....ма требе пред всички да казваш...ей!

[K_Ilkov Профил]

абе тая тема май отдавна е за проекти то от е21 май само ламарините останаха

Ще следя с интерес кво ше стане с тоя ВАГенщайн

Успех

[VesoPesa Профил]

абе тая тема май отдавна е за проекти то от е21 май само ламарините останаха

Ще следя с интерес кво ше стане с тоя ВАГенщайн

Успех

Ми кво пък толкова да стане...
Не е първия, няма и да е последния ама ни е ВАГ, ни е БМВ

За мен тая интервенция е напълно безумна, при положение че със БМВ мотор може да постигне много повече, с много по-малко пари и нерви, ама щом му се занимава на момчето... успех му желая