Проблем със скоростна кутия Е39

[pkkolev Профил]

Здравейте,колеги
Сигурно ви е писнало от проблеми но и аз имам един.Собственик съм на Е39 530D автоматик от няколко месеца,минах през какво ли не и най накрая ми се стовари на главата и проблем с кутията.Проблема е следния:
Тръгване от място с повече газ скоростния лост изключва и се мести на неутрална.
Каране на дълъг път при поддържане на постоянна скорост от 80-90км или 100-120км колата е на 5-та скорост и започна да приритва и да сменя скоростите ту 4-та ту5-та.
Маслото е сменено.
Колата е напълно обслужена.
Моля,да помогнете!

[paruchev_27 Профил]

Здравейте,колеги
Сигурно ви е писнало от проблеми но и аз имам един.Собственик съм на Е39 530D автоматик от няколко месеца,минах през какво ли не и най накрая ми се стовари на главата и проблем с кутията.Проблема е следния:
Тръгване от място с повече газ скоростния лост изключва и се мести на неутрална.
Каране на дълъг път при поддържане на постоянна скорост от 80-90км или 100-120км колата е на 5-та скорост и започна да приритва и да сменя скоростите ту 4-та ту5-та.
Маслото е сменено.
Колата е напълно обслужена.
Моля,да помогнете!

Заминала е скоростната кутия

[anzak Профил]

Здравейте,колеги
Сигурно ви е писнало от проблеми но и аз имам един.Собственик съм на Е39 530D автоматик от няколко месеца,минах през какво ли не и най накрая ми се стовари на главата и проблем с кутията.Проблема е следния:
Тръгване от място с повече газ скоростния лост изключва и се мести на неутрална.
Каране на дълъг път при поддържане на постоянна скорост от 80-90км или 100-120км колата е на 5-та скорост и започна да приритва и да сменя скоростите ту 4-та ту5-та.
Маслото е сменено.
Колата е напълно обслужена.
Моля,да помогнете!

виж си долу жилото дали е добре наместено на селектора на кутията и дали си с 4 еднакви по размер гуми поне 2по2 на един производител и модел и евентуално една диагностика ама и на мен ми се струва че кутията е чао

[NAPSTERS Профил]

турбината на кутията (хидротрансформатора) е туш. ако продължаваш да я караш така ще правиш и кутията.

[pkkolev Профил]

Благодаря на всички.
Проблема вече е решен.Турбина+помпа+някой друг пакет+соленоиди ,и междувременно след цялото това лашкане смених и диференциал.Тотал:3400лв.Да сме живи и здрави и да си ги караме И още веднъж Благодаря!!

[anzak Профил]

ти за 2700 щеше да вземеш нацяло рециклирана кутия с турбина и с 1г гараниця

[audi_rulzzz Профил]

Тръгване от място с повече газ скоростния лост изключва и се мести на неутрална.

А само това на какво може да се дължи?

[mishosokolov Профил]

Вчера и при мен се появи един от изброените проблеми. Изключва от д като подадеш малко повече газ. 530д е колата. Днес реших проблема, по-точно два проблема. Първо установих че на спорт режима не изключва но пак го има това леко напъване на лоста напред и треперене. Свалих кората от долу и установи напълно хлабав тампон на кутията.След това сложих колата на д и пак слезнъх в канала и забелязах че лостчето за превключване на режимите е на няколко мм. от една метална пластина за кората.Пластината явно беше крива и хлабавия тампон позволява на кутията да мръдна 0.5 1 см нагоре вследствие лосчето се допира до пластината и се премества напред (н). Малки дявол се оказа .

[mishosokolov Профил]

Колеги доста се зачетох за скоростие гм5л40 на 530 и мога да ви кажа че кутията няма как да ти премести лоста никога.Единствената механика е на паркинг режима.От там всички видове режими се управляват електронно.Лоста движи жило което движи една ос която управлява един електронен селектор и от там един кабел към компа на кутията.Всеки проблем с лоста означава механичен проблем от него до скоростите или евентуално заключването на паркинг.Кутията да ти премести лоста е все едно лайт модула да ти превключи копчето за фарове

[vladobate Профил]

Колеги доста се зачетох за скоростие гм5л40 на 530 и мога да ви кажа че кутията няма как да ти премести лоста никога.Единствената механика е на паркинг режима.От там всички видове режими се управляват електронно.Лоста движи жило което движи една ос която управлява един електронен селектор и от там един кабел към компа на кутията.Всеки проблем с лоста означава механичен проблем от него до скоростите или евентуално заключването на паркинг.Кутията да ти премести лоста е все едно лайт модула да ти превключи копчето за фарове

Не четеш. Не кутията , а пластината (част от кората) побутва листчето (част от кутията) . Това е относително движение между две тела . Капиш ?