Виж темата - Ниска работна температура при тдс

от **kagebista** » 15 Окт 2007, 14:44

Моя е сменен наскоро ~година някъде и след смяната работи така - рядко стига средното положение на работна температура. В повечето случай седи на предната бяла черта. Харчи добре - около 10-11, не повече в София. Не смятам да пипам нищо за момента

ICE е прав за работа на мотора на място - това се отнася за всяка една турбо кола, независимо дали е печка или бензин - преди тръгване сутрин и след като приключите с шофирането за деня трябва задължително мотора да работи на място на свободни обороти минимум 3-5 минути, независимо от сезона.

от **ivan.** » 15 Окт 2007, 15:01

kagebista написа:Моя е сменен наскоро ~година някъде и след смяната работи така - рядко стига средното положение на работна температура. В повечето случай седи на предната бяла черта. Харчи добре - около 10-11, не повече в София. Не смятам да пипам нищо за момента

маи на фалшификат си попаднал

от **pazokolarov** » 15 Окт 2007, 16:29

ivan. написа:
kagebista написа:Моя е сменен наскоро ~година някъде и след смяната работи така - рядко стига средното положение на работна температура. В повечето случай седи на предната бяла черта. Харчи добре - около 10-11, не повече в София. Не смятам да пипам нищо за момента
маи на фалшификат си попаднал

Със сигурност!!!
Принципа "Не съм толкова богат, че да купувам евтини неща" работи на 100% в полза на сигурността и надеждността.

от **zvetiko** » 15 Окт 2007, 21:23

kagebista написа:Моя е сменен наскоро ~година някъде и след смяната работи така - рядко стига средното положение на работна температура. В повечето случай седи на предната бяла черта. Харчи добре - около 10-11, не повече в София. Не смятам да пипам нищо за момента

ICE е прав за работа на мотора на място - това се отнася за всяка една турбо кола, независимо дали е печка или бензин - преди тръгване сутрин и след като приключите с шофирането за деня трябва задължително мотора да работи на място на свободни обороти минимум 3-5 минути, независимо от сезона.

Сутрин 5 минути са много-колегата го е описал много добре режима на подгряване на колата.Вечер пък е напълно безсмислено.Важно е да не изключваме двигателя когато сме го форсирали -маслената помпа ще е спряла ,но турбото,поради високите си обороти,

ще продължи да се върти на сухо.

И да се държи двигател в ненормално ниска за него температура,заради слуховете ,че tds-ските прегрявали ми се струва странно.Ниската температура води до лошо мазане и от там до повишено износване на двигателя-всеки знае ,че двигателя се износва най-много докато е студен,затова и режима на подгряване трябва да го докара възможно най-бързо до работна температура.

от **eno** » 16 Окт 2007, 9:45

Аз днес отидох да взема термостата с пръстена и се надявам утре да го слагам и да видя дали там е било проблема :mhihi:

Цената беше 69.48лв с ДДС. в Дару и в Камор цената беше същата, но нямаха в наличност.

от **The 5th element** » 16 Окт 2007, 10:23

ICE написа:1'000% термостат!!!
Не карайте така колата, това че двигателя не достига раб. температура не е добре за него!

Съвет:
С термостата, сменете водната помпа.

без съмнение

от **kagebista** » 16 Окт 2007, 12:09

Моя също е от дару :evil:

от **ivan67** » 16 Окт 2007, 12:23

колега Еno сподели след смяната на термостата имали оправия по нашият проблеп при мен както казах тем. пада от средно положиние до пьрвата бяла черта след синия сектор при скорост 80 -100 и каране грацко а вдигна ли над 110 веднага застава по средата по повот разхода на гориво сьм доволен повече карам извьн грацко не минава над 7л.

от **eno** » 16 Окт 2007, 12:50

Разбрах се с човека утре ще го слагам и ще пиша...
Разхода се усеща в града, иначе извънградско моята харчи от 4.8-7.5л в зависимост от скоростта 80-170км/ч :mhihi:

от **eno** » 17 Окт 2007, 13:12

Колеги сменете си ТЕРМОСТАТИТЕ!!!
Аз моя днес го смених и всичко се оправи с температурата :mhihi:

Преди температурата се вдигаше много бавно,без значение от времето дали беше топло или студено а сега за 5 мин. почти е до средата

Остава само да видя дали разхода на гориво ще ппадне ...

от **eno** » 17 Окт 2007, 19:14

Вече мога да потвърдя и разхода на гориво,който доста се намали,днес много карах из София и ми харчеше 11-12.3л и много рядко 13л. задръстването беше нормално,но вечерта имаше някакво невероятно задръстване като всяка вечер и разхода ми стигна до 14.6л ,не повече,от центъра до нас за 45мин., а по принцип при нормално задръстване го правя за 10мин. :roll:

от **ivan67** » 18 Окт 2007, 12:06

ясно стана значи ще го сменям и аз

от **Воденичаров** » 20 Окт 2007, 0:52

А водната помпа защо трябва да я сменям? Тя няма ли да даде някакви признаци ако е за смяна?

от **eno** » 20 Окт 2007, 8:12

Водната помпа е за смяна ако се вгида температурата, иначе няма смисъл

от **payo** » 23 Окт 2007, 14:11

какви са тези разходи където чета бе колеги маята повече от 9 разход градско неможе да вдигне при по агресивно карене извън градско 7.5 макс. а варви на метла

Виж темата - Ниска работна температура при тдс

Официален форум

Ниска работна температура при тдс

Кой е на линия