Налягане на турбината

[katronski_br Профил]

може да не разбирам много но поне знам че mbar e милибар което е 1\1000 от 1bar
значи 1000mbar е равно на 1bar което е приблизително равно на една атмосвера. така ли е?

[v_V_v Профил]

може да не разбирам много но поне знам че mbar e милибар което е 1\1000 от 1bar
значи 1000mbar е равно на 1bar което е приблизително равно на една атмосвера. така ли е?

Да.

[katronski_br Профил]

и значи ако уреда покаже че моето турбо прави 2000
това трябва да означава че турбото ми прави една атмосвера така ли?

[bojky Профил]

Колега атмосферното налягане си е природно явление и то си е 1бар(1000 мбар) някъде (зависи от местоположението)....
Вече колко прави самото турбо разбираш като от показаните на лаптопа стойности извадиш атмосферното и така....

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Интересно - значи 136-коньовия дизел има пиков бууст 1.1 бара... мислех, че надува на по-малко. Любопитен съм какъв е буста с чип?

@ VRPerformance - можеш ли да обясниш как точно да четем таблиците, които си дал?

Надолу по вертикалата са оборотите,по хоризонталата са цикловата порция гориво а това какво е налягането с чип зависи изцяло от тунера и желанието на клиента

[bmw_racing Профил]

Друго нещо за което се сетих е до колко е допустимо турбото да НЕ надува както трябва примерно ако покаже 1.07 налягане от тези 1.1 които трябва да прави това фатално ли е , в смизъл при покупката на колата да не се окаже първото нещо за смяна да е турбо и ако не е фотолно до колко е допустимо турбото да не надува както надува като ново.

[© Профил ICQ]

доста интересно станало тук
най-сетне малко данни
т.е. 150к.с. надува до 1,3 и това е горе-долу максималното налягане, което трябва да прави без чип?
колко ще издържи още?

може ли малко разяснения какво представлява "цикловата порция гориво"?
това налягане, което е показано в таблиците може ли да е различно в зависимост от атмосферното налягане или и е независимо при какво атмосферно налягане се мери това трябва да е максималната стойност?