Теч от трабата на интеркулера

[zoti Профил]

Коя скоба колега? На тръбата, която влиза в кулера ли ? Колега Кronos, възможно е и турбото да заминава, тъй като и аз спадам към колегите, които се оплакват от загуба на мощност(ту върви като бясна, ту забива)щом понякога си върви нормално не мислех, че турбото е заминало.Но до сега не съм сменял нито ел. клапан на турбото, нито дебитомер. Просто колата си я взех преди близо 2 месеца и малко съм назад с финансите, но при първа възможност ще влизаме в бокс-а. Благодаря за отговорите !

Ами то на турбото не му пречи да си надува в норми и пак да хвърля масло.

[Zagy Профил]

Ами то на турбото не му пречи да си надува в норми и пак да хвърля масло.

Така е, то оста на турбото при въртене буквално "плува" в масло и колкото и и да е уплътнено пак си хвърля по малко.
Към колегата с проблема - изчисти си кулера, монтирай го пак, покарай малко и го свали отново да го провериш.

[zoti Профил]

Ами то на турбото не му пречи да си надува в норми и пак да хвърля масло.

Така е, то оста на турбото при въртене буквално "плува" в масло и колкото и и да е уплътнено пак си хвърля по малко.
Към колегата с проблема - изчисти си кулера, монтирай го пак, покарай малко и го свали отново да го провериш.

Добре,де Zagi,ако е разбита оста няма ли да има видимо омасляване по турбото или трябва да се сваля кулера задължително..........Пак ще пробвам -ако ми е разбита тая ос и турбото ми хвърля масло,но е в норми мога ли да доливам масло и да карам или може да има последици?

[kokakabana Профил]

Стига сте полудявали естествено че ще има масло нали подкартерните газове са хванати преди студения охлюв. и каде мислите че утиват подкартерните газове.

[winche Профил]

Колега Zagy, когато извадих маркучите от кулера, обрах с един парцал омаслените части и излезнах с колата, позагрях я и после я поизмъчих малко, да поразвърти турбината и след като спрях, забелязах пак 1-2 капки масълце по маркуча. За мен това не е нормална работа на турбината. Един приятел има същото бмв и се усеща, че е по пъргаво, а моето по мудно. Ясно е, че ще има ремонт, просто се надявам все още да е в начален стадии и да не ме осурнат много Но както казахте, кеф цена няма

[kokakabana Профил]

само да ви кажа че като си сложите чистонови турбини дане се изненадати когато видите че пак има масло.

[winche Профил]

Колега Kokakabana, може би след като рециклирам турбината ще има пак масълце, но със сигурност няма чак да покапва от мъркуча. За мен това не е нормално, след 10 минутно каране на високи обороти, да изтърва толкова масло.(Въпреки, че преди 2000км. съм правил обслужване и до сега не ми е показало загуба на масло, но все пак) Това е мое мнение и ще отида да видя как е състоянието на офлюва при 1ва възможност, докато е време та да не се удвои после сумата

[Zagy Профил]

Колеги, в интеркулера винаги има малко масло - турбината пуска по малко, а и колегата kokakabana е прав за картерните газове. Просто при разбита ос ще има много масло, а не само капки.

[SaRsEmA Профил]

Колеги искам да попитам,днес ходих на маистор да ми прегледат колата и при махането на корите отдоло климатика беше във масло и майсторите ми казаха че е от турбото.Това значи ли че турбото ми заминава?Аз отидох наи вече за тампоните на двигатела а то се оказа че турбо ще сменям.

[Zagy Профил]

Не се филмирайте много - тия бързите връзки са на фейсовиде дизели, а техните турбота си хвърлят по малко масло Ако не тече като чешма няма страшно. Всяка кола с турбо има по малко масло в кулера

[LSFC Профил]

Колеги , пиша тук зада не хабиме форума . Когато турбото се сменя (аз вече 2ро за 2 години) трябва ли да се сменя куулера?

[Zagy Профил]

Колеги , пиша тук зада не хабиме форума . Когато турбото се сменя (аз вече 2ро за 2 години) трябва ли да се сменя куулера?

Няма нужда.

Я кажи ти как така сменяш турбо с маслото? Какво толкова я правиш тая кола?

[Dimitroff]

Колеги , пиша тук зада не хабиме форума . Когато турбото се сменя (аз вече 2ро за 2 години) трябва ли да се сменя куулера?

ЕГР-а изолиран ли ти е?
Турбопътища чистихте ли като хвърли първия път турбото?
Колектора свалян ли е за чистене?
Филтър картерни газове сменял ли си някога ?

2 турбини за 2 години означава само едно - проблема е някъде другаде - не в турбото (освен ако не си сложил турбо втора ръка).

[Iskren_ Профил]

Аз искам да използвам темата за да споделя, че датчика който се намира на тръбата която води от кулера към ЕГР ми е силно омаслен ама наистина силно чак е черен и не можеш да го разпознаеш, никъде другаде нямам омасляване само по датчика. Има ли опасност за него след като е толкова омаслен?

[Iskren_ Профил]

Никой ли не знае дали е нормално този датчик да е омаслен и дали това вреди на неговата работа?