Малко помощ с разчитането на грешките....

[SmasheR Профил]

Здравейте колеги,

Вчера си правих диагностика и открих следните грешки:




Естествено ме притесняват "Rail pressure too low during engine start" и "Glow plug, cylinder 1". Най-вече ме притеснява честотата на "Glow plug, cylinder 1", че е 255 пъти, ако го разчитам правилно. Важни ли са тези грешки и ако да, какво трябва да се направи ?

[Retrofit Профил]

Най-малко трябва да те притеснява грешката "Glow plug, cylinder 1", това значи че имаш изгоряла подгряваща свещ на първи цилиндър, а 4 цилиндров дизел пали с 3 изгорели свещи на -20 градуса без проблем.
Другата грешка за ниско налягане в рейла е по важна, проблема може да е в самия датчик за налягането, да отчита грешно, понеже ако е електрическата горивна помпа ще има проблем с паленето.

[Gqbriel]

Здравейте колеги,

Вчера си правих диагностика и открих следните грешки:




Естествено ме притесняват "Rail pressure too low during engine start" и "Glow plug, cylinder 1". Най-вече ме притеснява честотата на "Glow plug, cylinder 1", че е 255 пъти, ако го разчитам правилно. Важни ли са тези грешки и ако да, какво трябва да се направи ?

Аз съм с грешка "Glow plug, cylinder ама от 1-3" лятото не е проблем,зимата - нови свещи ,че като пали на 3 и е неприятно.А другото трябав да се провери,то е по-важното

[SmasheR Профил]

Мерси за отговорите.

Тази за налягането не е 'настояща' (present), но все пак ще й обърна повече внимание.

Възможно ли заради тази свещ да пали по-трудно, не от 'четвърт' , а от оборот - два ?

[Gqbriel]

Мерси за отговорите.

Тази за налягането не е 'настояща' (present), но все пак ще й обърна повече внимание.

Възможно ли заради тази свещ да пали по-трудно, не от 'четвърт' , а от оборот - два ?

Според това,което са сме обсъждали не би трябвало да има разлика,но не съм сигурен др месец като ги сменя ще разбера

[Retrofit Профил]

Над 20 градуса външна температура свещите въобще не се включват, така че не играят роля при паленето.

[Gqbriel]

Над 20 градуса външна температура свещите въобще не се включват, така че не играят роля при паленето.

В момента,може и да играят сутрин.Вечер температурите са определено под 20 гр ,сутрин също...не всеки ден но повечето

[The Edge Профил]

Най-малко трябва да те притеснява грешката "Glow plug, cylinder 1", това значи че имаш изгоряла подгряваща свещ на първи цилиндър, а 4 цилиндров дизел пали с 3 изгорели свещи на -20 градуса без проблем.
Другата грешка за ниско налягане в рейла е по важна, проблема може да е в самия датчик за налягането, да отчита грешно, понеже ако е електрическата горивна помпа ще има проблем с паленето.

+1

[Dimitroff]

Има тема за грешки в Е46 подфорума - стари кучета сте, а никой не насочи колегата към нея - където ще я видят повече хора!

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 4&t=219540