Тежък волан след ремонт на маркуч за хидравлика ?!

[georgipass]

Здравейте, протече ми маркуча за хидравликата- за високо налягане, който излиза в помпата и влиза в секторната кутия ! И свалих си го днес и ми го занесох във фирма, която сменя маркуча и кербовките, всичко ок... сложих го и волана ми се вижда много по тежък и има шум по маркуча като че ли? За капак на всичко и казанчето за хидравликата е горещо Маслото, което сипах си е ATF D2....Системата е обезвъздушена мисля, всичко клони към маркуча и материала му?! Моля някой, ако е правил тази манипулация да сподели, колата е М62Б44ТУ

[BABHOMED Профил]

Аз смених всички хидравлични маркучи като използвах оригиналните им накрайници но след това нямам никакви проблеми всичко е ок.

[k-hristov Профил]

Здравейте, протече ми маркуча за хидравликата- за високово налягане, който излиза в помпата и влиза в секторната кутия ! И свалих си го днес и ми го занесох във фирма, която сменя маркуча и кербовките, всичко ок... сложих го и волана ми се вижда много по тежък и има шум по маркуча като че ли? За капак на всичко и казанчето за хидравликата е горещо Маслото, което сипах си е ATF D2....Системата е обезвъздушена мисля, всичко клони към маркуча и материала му?! Моля някой, ако е правил тази манипулация да сподели, колата е М62Б44ТУ

Може и да е от самия клапан, който е на маркуча.

[onicks Профил]

Kолега извади ли клапана от стария муркуч да го преместиш в новия?

[georgipass]

Kолега извади ли клапана от стария муркуч да го преместиш в новия?

Kъде точно е клапана? Оставих маркуча и си го взех след това, нз какво са правили И още нещо... маркуча мърда/вибрира като въртя на място волана

[onicks Профил]

Има скоба от външната страна на муркуча която държи клапана.Цепи се стария мъркуч,вади се клапана слага се в новия мъркуч,слага се скоба и се пристяга.Аз съм я правил тази операция в ,,Папе,,на Ботевградско шосе.Нормално е хидравличната течност да се загрява,мери се нивото,когато е студена колата.

[georgipass]

Има скоба от външната страна на муркуча която държи клапана.Цепи се стария мъркуч,вади се клапана слага се в новия мъркуч,слага се скоба и се пристяга.Аз съм я правил тази операция в ,,Папе,,на Ботевградско шосе.Нормално е хидравличната течност да се загрява,мери се нивото,когато е студена колата.

В крайна сметка... стигам до заключението, че маркуча не е подходящ за хидравлика на БМВ със сервотроник... и ще бъде изхвърлен тези дни

[k-hristov Профил]

Има скоба от външната страна на муркуча която държи клапана.Цепи се стария мъркуч,вади се клапана слага се в новия мъркуч,слага се скоба и се пристяга.Аз съм я правил тази операция в ,,Папе,,на Ботевградско шосе.Нормално е хидравличната течност да се загрява,мери се нивото,когато е студена колата.

В крайна сметка... стигам до заключението, че маркуча не е подходящ за хидравлика на БМВ със сервотроник... и ще бъде изхвърлен тези дни

Маркуча си е ОК, най-вероятно клапана ти прави мизерии.

[georgipass]

Малко развитие.... смених днес с маркуча с какъвто трябва 2-ра употреба, нетечащ Всичко ок... сипах ново масло Д2 и волана си беше лекичък както преди И понавъртях 70-80 км извънградско и почнах да усещам волана по тежък....като въртя наляво надясно, дори точно в едно положение на колелата донатежава допълнително В момента, в който вдигна оборотите към 1000 и нагоре нещата се пооправят и волана поолеква, къде подяволите е проблема? Въжможно ли е да има някакъв въздух в системата, вече главата не ми го побира

[k-hristov Профил]

Малко развитие.... смених днес с маркуча с какъвто трябва 2-ра употреба, нетечащ Всичко ок... сипах ново масло Д2 и волана си беше лекичък както преди И понавъртях 70-80 км извънградско и почнах да усещам волана по тежък....като въртя наляво надясно, дори точно в едно положение на колелата донатежава допълнително В момента, в който вдигна оборотите към 1000 и нагоре нещата се пооправят и волана поолеква, къде подяволите е проблема? Въжможно ли е да има някакъв въздух в системата, вече главата не ми го побира

Възможно е просто и самата помпа да не е добре, клапана на помпата към който се завива маркуча за високото налягане може да не работи коректно.Потърсете проблема там, въздухът който е в системата след 10 мин работа на място вече го няма и колата може да се кара без никакви дертове.

[georgipass]

В крайна сметка...загрее ли маслото...и волана натежава?! Къде е логиката, може ли някой да ми обясни...а на определено заавъртане..примерно 270 градуса на волана...донатежава допълнително?! Студена като я запаля и първите 15 мин никакви грижи нямам! Възможно ли е клапана на сервотроника да прави мизерии?