Проблем с Driving plate

[kilikandzer-power Профил]

Колата е Е38 IL с двигател М54В30. Със стандартния двигател М52В28 минах около 40 000 км. без никакви ядове. След като смених мотора и скоростите с първия триъгълник на който се скъсаха двете уши минах около 3000 км. със втория който се скъса тотално около 1000 км. Някой ако знае каквъв може да е проблема да го сподели, че всяка седмица или максимим на две седмици не ми се свалят скорости.

[anzak Профил]

на една е65 730д след около 7-8 такива триъгълника се оказа крив корпус на кутията при теб ако е същата кутия по вероятно нещо от към мотора ..

[Ilko Ivanov]

Провери си коляновия вал за аксиален луфт.
На няколко Е56 и Е53 3.0д ми се е случвало от прекалено голям аксиален луфт да ги къса.

[kilikandzer-power Профил]

Двигателя е перфектен, няма аксиален луфт. На кутията корпуса ляга идеално върху челото на блока. Това бяха първите неща които проверих. Няма никави вибрации от кутията или от вандлера (балона). Дизеловите и бензиновите шестаци на Е46, Е39, Е38 са с един и същи триъгълник, това съм го проверил по ЕТК и физически.

на една е65 730д след около 7-8 такива триъгълника се оказа крив корпус на кутията при теб ако е същата кутия по вероятно нещо от към мотора ..

Незнаех, че има дизелова Е65 с триъгълник. При всичките които досега съм правил, вандлера се хваща директно за маховика. Нещо да не се бъркаш със 730i от първите, които са с М54 двигател?

[anzak Профил]

точно дизел беше просто аз не се изразих правилно така е при дизела е по различно но е твърде вероятно причината да е същата