Придърпва от 2500 оборота нагоре?

[Disasterr Профил]

Здравейте,
наложи ми се да купувм резервоар, защото моя беше започнал да раждясва отвътре. Прее*а ми се помпата в резервоара от това. Закарах я при едно момче в Божурище да я види и да центрова и ГНП-то. Той я направи за заводски стойности. Колата пали, върви добре, колкото си може tds-а, обаче като мине 2500 оборота придърпва такава, особено от трета нагоре. Имам чувството, че не и стига гориво. Четох тука че и агр клапан може да е.... Някави предположения? И трудно ли се сменя резервоара?

[predel]

За резервоара - не знам, но при мен от не работеща помпа в резервоара (Е34 - тдс) ми се е случвало да огасне колата точно когато тръгна да изпреварвам... ужас...

[vesko_101 Профил]

по принцип колега резервоара се сваля лесно,аз лично съм минавал по тоя път и мога да кажа че след обилно измиване от вътре,бая гадости изтекоха но това го направих заради профилактика,а при тебе не ми се струва това да ти е проблема

[zvetiko Профил]

Здравейте,
наложи ми се да купувм резервоар, защото моя беше започнал да раждясва отвътре. Прее*а ми се помпата в резервоара от това. Закарах я при едно момче в Божурище да я види и да центрова и ГНП-то. Той я направи за заводски стойности. Колата пали, върви добре, колкото си може tds-а, обаче като мине 2500 оборота придърпва такава, особено от трета нагоре. Имам чувството, че не и стига гориво. Четох тука че и агр клапан може да е.... Някави предположения? И трудно ли се сменя резервоара?

Колега, нека някой ти провери дебита на помпата и ще разбереш какво е състоянието и. При условие, че имаш ръжда в резервоара може да се окаже, че ти е задръстен филтъра, а помпата е наред. Поне според мен най-напред оправи резервоара, след това смени филтъра, после виж дебита на помпата и ако не е наред чак тогава я смени.

По отношение на агр клапана най-добре е да се изолира, защото функционирането му е свързано само с някои екологични норми.

Колкото до регулировките на ГНП вероятността най-правилните стойности да са фабричните е много малка,защото става въпрос за двигател на много киломитри и точно с регулиране на ГНП се компенсират някои от износванията му, да не говорим, че много лесно може да му се прибавят около 30-на кончета и да не можеш да си познаеш колата.

Как двигателя на 525 tds да работи по-добре.

[Disasterr Профил]

Здравейте,
наложи ми се да купувм резервоар, защото моя беше започнал да раждясва отвътре. Прее*а ми се помпата в резервоара от това. Закарах я при едно момче в Божурище да я види и да центрова и ГНП-то. Той я направи за заводски стойности. Колата пали, върви добре, колкото си може tds-а, обаче като мине 2500 оборота придърпва такава, особено от трета нагоре. Имам чувството, че не и стига гориво. Четох тука че и агр клапан може да е.... Някави предположения? И трудно ли се сменя резервоара?

Колега, нека някой ти провери дебита на помпата и ще разбереш какво е състоянието и. При условие, че имаш ръжда в резервоара може да се окаже, че ти е задръстен филтъра, а помпата е наред. Поне според мен най-напред оправи резервоара, след това смени филтъра, после виж дебита на помпата и ако не е наред чак тогава я смени.

По отношение на агр клапана най-добре е да се изолира, защото функционирането му е свързано само с някои екологични норми.

Колкото до регулировките на ГНП вероятността най-правилните стойности да са фабричните е много малка,защото става въпрос за двигател на много киломитри и точно с регулиране на ГНП се компенсират някои от износванията му, да не говорим, че много лесно може да му се прибавят около 30-на кончета и да не можеш да си познаеш колата.

Как двигателя на 525 tds да работи по-добре.

Започвам отзад напред
Преди да я закарам да рециклиран помпата беше точно с тези 'няколко кончета' оргоре Не си връщаше газта.
AGR-а май май, натам вървят нещата, ще го изолирам, въпреки, че скоро го чистих.
Най-накрая намерих оригинален пластмасов резервоар и др уикенд го слагам. В момента я карам с една 5 литра тубичка отпред при мотора... цирк. Помпата в резервоара е заминала от боклуците. Съмнявам се от това да не и идва малко налягането.

[boris]

Я раздуй какви са тези пластмасови резервоари за Е38, че не съм чувал за тях, а и не виждам никъде инфо за тях, чак и оригинални.Инак биха били най-доброто решение за проблемните резервоари на Е38.

[mpp82 Профил]

И аз съм извадил големите уши за този пластмасов резорвоар,че моя овлажнява по ръба и щях да го давам да го заварят.

[Disasterr Профил]

След 2000 година започват да ги правят само с пластмасови, защото се усещат за проблема. Моята е 99, октомври месец... как е Тоя ми го прати един човек от Габрово, който разглобява е38-ци. Пише си BMW, на него...всичко.
Между другото, как се изолира AGR-а?

[boris]

Ами колега разгледах всички модели на Е38 от последните произведени бройки и на нито един от тях не дават пластмасов резервоар, всички са metal fuel tank,демек метални. По-скоро, ако съществува такъв/пластмасов/, то би бил предлаган след спирането на пройзводството на Е38. И в този ред на мисли,като си при този пластмасовия, който е при теб, би ли преписал парт.номера му или като цяло всичко номера написани около местото, на което си пише бмв, и да ги споделиш с нас?
Не че имам проблем с моя, но обичам като се появи проблема, да съм подготвен предварително.



За АГР-а:
viewtopic.php?t=46769&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Disasterr Профил]

Утре ще го снимам, защото е в колата

[zvetiko Профил]

Преди да я закарам да рециклиран помпата беше точно с тези 'няколко кончета' оргоре Не си връщаше газта.

Колега, регулировката не е била направена както трябва- било е пуснато прекалено голямо количество гориво и за това усещането ти е било, че не се връща газта. Познавам доста колеги с Е34-ки с този двигател, които са имали само приятни усещания от "пипването" на ГНП- динамиката на колата се подобрява чувствително, турбодупката почти изчезва.
Ако си решил да изолираш AGR клапана най-добре става с бирена капачка, ако ползваш някаква пластина от алуминиева сплав след кратко враме ще се пробие и само ще си мислиш, че си го изолирал.

[ivan. Профил]

Щом и с директно захранена помпа с туба отпред придръпва ,мисля че ще се наложи да махнеш мръсотии и от самата помпа.
Огледай все пак връзките на маркучите,нещо хлабаво,нецепено,износени О-пръстени на филтъра ...може да развиеш един ''клапан'' който се намира точно да щуцера за входящото гориво на помпата и да го почистиш,става на място и за 5 мин.
Относно изолирането на агр -монетата от 5стотинки точно за там е правена

[Disasterr Профил]

1362500772348.jpg

1362500771341 (1).jpg

с малко закъснение и снимките на резервоара.

[boris]

Това е резервоар от Компакт Е46!!!

[kamen4o81 Профил]

а става ли на е 38,колега?