Компресор на климатик-ИЗКЛЮЧВА

[Power7 Профил]

Здравейте колеги, появи се следния проблем. Когато карам под 2000 оборота климатика си работи перфектно, но когато вдигна оборотите компресора на климатика изключва и повече не се пуска докато не изгася колата и пак не я запаля. Ходих да ми допълнят фреон и дори смених филтър-дехедратор но проблема си остана, закачих я на компютър но няма никакви грешки. Някой да се е сблъсквал с такъв проблем? Колата е 730D Е38 184 коня-фейслифт.

[omegaart Профил]

Здравейте колеги, появи се следния проблем. Когато карам под 2000 оборота климатика си работи перфектно, но когато вдигна оборотите компресора на климатика иЗключва и повече не се пуска докато не иЗгася колата и пак не я запаля. Ходих да ми допълнят фреон и дори смених филтър-дехедратор но проблема си остана, закачих я на компютър но няма никакви грешки. Някой да се е сблъсквал с такъв проблем? Колата е 730D Е38 184 коня-фейслифт.

С буквар сблъсквал ли си се ? Може би и с буквата З ?

Включва ли ти перката за охлаждане и смъкване на налягането ? Правиха ли ти тест кво налягане дига и т.н.

[Power7 Профил]

е добре де съжалявам за грешката с буквата ''З'' наистина нелепо. Перката на климатика работи, уж ''налягането било малко високо но не е драстично'' затова ще ходя при един друг климатикаджия да видим че само се ядосвам. Днес минах 100 километра и гледах да не преминавам 2500 оборота и нямаше проблем. Но да питам, колко е нормално да има движение на стрелката на температурата при голямо задръстване няколко километра при голяма жега около 35 градуса, че моята ходи до втората черта на скалата и компресора пак исключва и като се нормализира температурата пак си духа студено.

[Ilko Ivanov]

Според мен ако си измиеш радиаторите и ще си решиш всички проблеми

П.С. това е в случай че ел. вентилатора ти работи !

[omegaart Профил]

Стрелката трябва да е закотвена през 99 % от време и да е под средата само като загрява колата.

Ако мърда значи имаш проблем, какъв не знам. Аз тая седмица смених капачката на разширителния съд че се оказа със скъсан О пръстен и изпускаше налягането доста по-рано от 2 бара .... и отделно се оказа че един маркуч се е цепнал и капе от него като се дигне налягането та се побългари с едно макетно ножче

Ако си с големия борд си отключи скритото меню и там номер 7 ти е температурата в реално време. На мен ми ходи от 94 до 108 ( на 108 ми отваря термостата или 110 беше ) и това е нормалното поведения за моята кола ( М62б44 ) при теб виж по книгите или форумен герой.

[anzak Профил]

иСключва ти защото или нямаш достатъчно охлаждане или имаш проблем с датчикана пресостата но по вероятно както каза колегаа Иванов имаш забити радиатори или неработеща ел.перка а защо не и заминало виско или и двете накуп

[Power7 Профил]

Колего ще пробвам първо с почистване на радиаторите, и ако не стане тогава ще отида при един друг майстор за климатици да видим какво ще е и като излезе ще ви оведомя какво е.

[Power7 Профил]

Забравих да спомена че ел. радиатора работи и в 99% от случаите стрелката ми стои в средата не ходи никъде, освен при едно километрично задръстване.

[cod-cdbp Профил]

Колега, може ли да си пооправиш граматически и правописно постовете и особено заглавието...

[RORO Профил ICQ]

[quote="Power7"]Забравих да спомена че ел. радиатора работи и в 99% от случаите стрелката ми стои в средата не ходи никъде, освен при едно километрично задръстване.[/quote



Стрелката НЕ трябва да мърда от средата дори и при десет-километрово задръстване .Явно имаш някакъв проблем.Ползвай си колицата но,за да не направиш някоя голяма беля си отключи скритите менюта и си следи температурата по борд.

[omegaart Профил]

Забравих да спомена че ел. радиатора работи и в 99% от случаите стрелката ми стои в средата не ходи никъде, освен при едно километрично задръстване.[/quote



Стрелката НЕ трябва да мърда от средата дори и при десет-километрово задръстване .Явно имаш някакъв проблем.Ползвай си колицата но,за да не направиш някоя голяма беля си отключи скритите менюта и си следи температурата по борд.

Абе щом работи в 99 % от времето това не е на добре, тя се включва само когато трябва а не постоянно. Т.е. за да смъкне налягането на фреона или за да охлади колата !!! Което според мен е твоя проблем , т.е. имаш нещо преебано по охладителната система.

[vladobate Профил]

Няма какво да ходиш при климатикаджии двама колеги по-горе са ти го казали измий радиаторите ( воден и климатичен ) , ако е задръстен не охлажда добре и не може да смъкне налягането в климатичната система , просто кат фасул само защо първите климатикаджии не са ти го пояснили. Другата възможна причина е неработеща охлаждаща перка и пак се стига до същата ситуация само че при малко по-висока скорост тя не играе много откъдето следва по-скоро набъкани с буклуци радиатори и междурадиаторно пространство. Успех.

[Power7 Профил]

Благодаря, ще пробвам с измиване и ще драсна какво е станало.