Тресе на място на Д

[zdravko555 Профил]

Днес ми излезе едно тресене на място като съм и държа спирачка и съм на Д. Като мина на Н изчезва. Знам че е нормално да променя звука при вкючване на скорост,тука говоря за по-силно от нормалното все едно има кофти дюзи и работи неравномерно. Тресе значително по силно, разтриса и вибрира цялото купе. Дюзите ще ги погледна утре но бяха ок, така не ми е тресяло преди. Торка ми е ок, нямам симптоми, скоростите сменя леко нямам оплаквания.

[Atsalov]

А като ти са заминали тампоните на мотора се увеличава и тресенето. Да не би направо да липсва цилиндър? Някоя от пеперудките да е паднала и да не затваря клапан?

[hol1gans Профил]

Провери си 2та тампона на двигателя, и тампона на ск.кутия. Най-вероятно те да са проблемни. А от D на R като дадеш имали едно леко ритане? акода на 99% са тампоните.

[iceblast Профил]

А като ти са заминали тампоните на мотора се увеличава и тресенето. Да не би направо да липсва цилиндър? Някоя от пеперудките да е паднала и да не затваря клапан?

Ако работи на по-малко цилиндри ще го усеща постоянно. Най-вероятно тампоните са за смяна.

[zdravko555 Профил]

Всичко това може ли да има връзка с един мой стар пролем тресе при гасене, визирам тампоните на мотора или демферната шайба.
Минслия месец бех оглед при майстора ми гледа всичко нищо не намери ще трябва пак да ходя.

Липсващ цилиндър - не мисля че бих го пропуснал!

[iceblast Профил]

За грубото гасене пак най-вероятно са виновни тампоните. Може да има проблем и по вакуум магистралите, които отиват в тампоните.

Ако имаш ДПФ преди ЕГР-а имаш една клапа, която също играе роля в плавното гасене, погледни я и нея.

За клапата, чиято букса е обозначена като "Plug", става въпрос:

[Atsalov]

За грубото гасене пак най-вероятно са виновни тампоните. Може да има проблем и по вакуум магистралите, които отиват в тампоните.

Ако имаш ДПФ преди ЕГР-а имаш една клапа, която също играе роля в плавното гасене, погледни я и нея.

За клапата, чиято букса е обозначена като "Plug", става въпрос:

А тя именно се нарича дросел клапа.

[zdravko555 Профил]

Дросела си бачка, ритането при гасене се появи точно след сваляне и качване на всук. колектор, свалях го за почистване и преглед на пеперудите, Здрави си бяха и ги оставих, това беше миналото лято.
Някакси ми е трудно да реша че заминаха точно в него ден. Отностно маркучите за вакум много ми се иска да ги проверя, защото може да сме ги дръпнали при свалянето на колектора. Лошото е че не им се занимава на майсторите а аз не знам как.

[zdravko555 Профил]

Като прочетох егр се сетих меко гасне след дълго каране извънградско или след реген на дпф.
Не виждам логика и връзка с тампоните.

[iceblast Профил]

Управлението на вакуума на тампоните се намира от дясно на релето за свещите, та ме съмнява да сте го откачили без да искате още повече, че маркучите често пъти са се упекли.

Мекото гасене си зависи от тампоните, както и вибрациите на празен ход.

[zdravko555 Профил]

Както се появи така и изчезна, и сутринта и сега няма никакво тресене.
А и сутринта пак изненада едната задна гума на капла .

Ако не работи релето което управлява вакума на тампоните ще набива ли грешка?

[nik0las Профил]

трябва да ти светне engine check-a и да изпише increase emissions защото ЕГРа няма да работи.

Свали кората на двигателя и извади вакум маркуча от ЕГРа и сложи пръст и виш дали има вакум.