DIY: Смяна на акумулатор

[iceblast Профил]

Смяна на ампеража през NCS експерт!

Ето как става номера, в CAS модула търсите опция KLASSE_BATTERIE (сиреч тип на акумулатора). Възможните опции, които можете да му зададете са следните:

За обикновенни акумулатори:
46ah
55ah
70ah
80ah
90ah
110ah
За сухи акумулатори:
60ah_agm
70ah_agm
80ah_agm
90ah_agm

Ако не се промени VO-то на колата, а промените само тук типа на акумулатора при всяко ресетване на настройките на CAS-а ще трябва да го сменяте.

Във VO-то на колата акумулатора е записан като "екстра" под следната форма: Сух акумулатор се обозначава -А<ампераж> (e.g. -A090), обикновенният почва с -В<ампераж>(e.g. -B090). Тази опция се намира най-долу на VO-то попринцип.

Правилният вариант е да смените VO-то на колата и след това да прекодирате CAS-а към фабрични настройки, така той автоматично ще сложи отговарящият тип.

[Emooo Профил]

Благодаря iceblast, добавих тази информация в първия пост.

[toncho83 Профил]

Мисля,че темата е важна и трябва да и се даде приоритет!

[rafa224 Профил]

Като всичко в хубавите ни колици е свързано с регистриране, кодиране, прекодиране и смяна на данни да вземе някой да измисли как да ги подмладим по VIN (ЕГН)

[MadChicken]

Промени си във VO моделната година на #0310 и ще имаш най-новото Е60 у форума

В твоя случай с Е70 #0713

[rafa224 Профил]

Идеята е супер, но как да го направим и по "лична карта", т.е талон

[iceblast Профил]

Мани недей , че ще стане дебел данъка.

[rafa224 Профил]

Ще намерим връзки в Общините Ти само измисли как Мислех да сменям моята с една 40d -2011г.,но толкова си ми харесва, че се отказах и в "болния ми мозък" се завъртя луда идея за намиране на някоя ударена LCI 2011-2012. След това нещо от рода на бракуване на моята, взимане купето на другата и прехвърляне всичко от моята, а после отново пускане в движение на другата, направо откачени мисли

[hrpopov217 Профил]

На мен са ми въведени 110Аh във VO-то, а акумулатора ми е 100Ah, което означава, че дали VO-то ще е на 90 или 100Аh няма значение, така или инъче моя капацитет го няма Но се замислих и даже се рових в bmwcoding за този въпрос, тази промяна на капацитета или типа на акумулатора във VO-то а от там и в CAS модула прави ли и ресет за нова батерия? Или за ресета трябва с ИНПА или ДИС както си му е реда да се направи? Изхождам от това, че за да задаваш нов капацитет и тип на акумулатора, означава че ти сменяш и самия акумулатор

[a1n Профил]

Колеги, ако се смени акумулаторът със същият такъв пак ли ще трябва да секодира?

[iceblast Профил]

Необходима е регистрация при всички положения.

Кодира - не, но регистрира да, в случай, че се сменя със същият, НО бъди сигурен, че този преди това акумулатор е бил точният.

[a1n Профил]

Мерси iceblast

Аз предполагам че съм с оригинален акумолатор, но само предполагам. Като го сменям ще се опитам да намеря същият. Знаете ли какви са оригиналните акумолатори - марка/ток/ампераж? Да си призная не съм го разглеждал обстойно но предполагам има стикер с дата/номер по които да определя дали изобщо е сменян някога?

[bmw545i Профил]

:yes: Мерси iceblast

Аз предполагам че съм с оригинален акумолатор, но само предполагам. Като го сменям ще се опитам да намеря същият. Знаете ли какви са оригиналните акумолатори - марка/ток/ампераж? Да си призная не съм го разглеждал обстойно но предполагам има стикер с дата/номер по които да определя дали изобщо е сменян някога?

Отвори realoem и там са показани всички възможни опции

[stoneface Профил]

Здравейте колеги,

Някой може ли да сподели мнение относно откачване и закачван на акумулатор (не е сменян) и трябва ли да се прави някаква регистрация?

Сменях стартер и майстора е откачал акумулатора, съответно запалих колата вървеше си без никакви проблеми, докато в един момент ми светна в движение лампата за ABS, DTC, ''I'' transmission....изгасих колата, като в следващите ми няколко опита да запаля колата не успях. След около 5 мин запали и всички съобщения вече ги нямаше...настроих часовника и сега всичко изглежда ок (за сега).

Моля да мнения и насоки.
Благодаря предварително

[hrpopov217 Профил]

Здравейте колеги,

Някой може ли да сподели мнение относно откачване и закачван на акумулатор (не е сменян) и трябва ли да се прави някаква регистрация?

Сменях стартер и майстора е откачал акумулатора, съответно запалих колата вървеше си без никакви проблеми, докато в един момент ми светна в движение лампата за ABS, DTC, ''I'' transmission....изгасих колата, като в следващите ми няколко опита да запаля колата не успях. След около 5 мин запали и всички съобщения вече ги нямаше...настроих часовника и сега всичко изглежда ок (за сега).

Моля да мнения и насоки.
Благодаря предварително

Ако не си го сменял, не ти трябва регистрация.