Чип/ремап на 320D E90 ?

[bmwist Профил]

Как мислите за това като цяло одобрявате ли го да стане от 163 коня към 200 или това е за балъците които мислят, че ще стане голямата бегачка?
Почвам да се замислям има ли смисъл наистина, и затова реших да попитам първо Вас колеги какви са минусите и плюсовете.
Вярно ли е, че почва да пуши като печка?
Разхода увеличава ли се, защото според мен, няма как да не се увеличи на практика,
след като колата се програмира да впръсква повече гориво и да се пуска турбото от по-рано?
Те германците по-прости ли са, че да не го направят те първо

[Taruno Профил]

Има дискусии на дълго и на широко, но ще ти го синтезирам:

Германците правят колите си с известен резерв, за да може да издържат по-дълго време частите.

180тина коня е безопасното ремапване, след това се молиш да счупиш нещо. Разхода реално може и да падне с правилен ремап тъй като основно турбото надува повече, сместа не е задължително да става по-богата.

Аз не бих го направил, ако ще утре безплатно да ми предложат, тъй като пътувам много с колата над 30к на година и не бих и имал доверие (и без това на 163 коня турбините са Митсубиши и не се славят като особено здрави.

[awful Профил]

Да това е така 180к не е кои знае колко надуто, и аз им нямам доверие и за това съм си решил ако искам повече коне следващата ще е 3.0д. А за чипа един приятел на е46 си кара със такъв но го накарах да го махне понеже друго си е да види човек какво може колата друго е чипа щото всяка кола е различна, а и тези 163кс са прилични особено ако е ръчка колата (мое мнение)

[Satanism Профил]

Колега, аз ще ти кажа за пушенето...ако сместа е направена като хората, колата не би тярбвало да пуши особено повече от нормалното.Колкото до разхода, ако натискаш колата, разходът се качва, ако я караш нормално, обикновено не се променя или дори може да падне малко.Моето наблюдение беше, че при нормално каране изънградското ми се качи пренебрежимо малко, но градския разход ми падна осезаемо, при еднакъв стил на каране.
Износването на компонентите се покачва също, разбира се....ако нещо е тръгнало, така ще му ускориш смъртта.Но мога да ти кажа също, че на предната ми кола, марката на която няма да споменавам тук, турбината си имаше луфт още преди ремапването....60,000км по-късно, с мап от 175 на 230кс измерено и +100нм, турбината все още си работеше, въпреки граничното с опасно налягане за модела й, и сега пича, който я взе от мен си раздава газ на поразия без проблеми.За сметка на това, за тия 60,000км стопих един нов съединител и строших 2 чифта карета....така, че как точно ще се отрази мапа на колата ти е много спорен въпрос.Ако всичко свързано ти е ново ли в добро състояние, едва ли ще караш достатъчно, че да забележиш повишеното износване.

ПС. Също така, ако маперът е добър, то чипът ще е направен така, че да щади компонентите, доколкото е възможно....примерно, ограничаване на торка, на ниските предавки и обороти, и т.н...има си начини...

[Gqbriel]

Има дискусии на дълго и на широко, но ще ти го синтезирам:

Германците правят колите си с известен резерв, за да може да издържат по-дълго време частите.

180тина коня е безопасното ремапване, след това се молиш да счупиш нещо. Разхода реално може и да падне с правилен ремап тъй като основно турбото надува повече, сместа не е задължително да става по-богата.

Аз не бих го направил, ако ще утре безплатно да ми предложат, тъй като пътувам много с колата над 30к на година и не бих и имал доверие (и без това на 163 коня турбините са Митсубиши и не се славят като особено здрави.

На Е46 320д фейс също УЖ са слаби - ама ей на,моята старата в момента е на 70 000км с ремап ,като съм я карал и мъжката и спокойно...мога да поспоря,качествен ремап спрямо душманско каране на сток кола,коя ще изкара повече...

180кс е смешно да ремапнеш - или я правиш в горна граница,или не правиш...после аз едно не разбирам,Вие нон стоп до 5000оборота ли карате?А като е с ремап,замисляте ли се ,че мощността ще я имате по-рано и ще сте на по-ниски обороти,по-малко натискане на газта и т.н

После другия момент,карайте си както обикновено,като имате нужда - стъпка - къде точно е проблема?Дори няма да разберете,че е с ремап...

Сега за пустия маховик,демпфер и съединител - всичко е до стил на шофиране,ще изкарат почти колкото без чип,друг е момента ,ако ще правите гонки - с ремап без ремап - щетата е еднаква...

Но аз лично знам за поне 15 ремапнати коли,от които 4 Е90 и се карат всеки божи ден от дооста време..

[awful Профил]

Има дискусии на дълго и на широко, но ще ти го синтезирам:

Германците правят колите си с известен резерв, за да може да издържат по-дълго време частите.

180тина коня е безопасното ремапване, след това се молиш да счупиш нещо. Разхода реално може и да падне с правилен ремап тъй като основно турбото надува повече, сместа не е задължително да става по-богата.

Аз не бих го направил, ако ще утре безплатно да ми предложат, тъй като пътувам много с колата над 30к на година и не бих и имал доверие (и без това на 163 коня турбините са Митсубиши и не се славят като особено здрави.

На Е46 320д фейс също УЖ са слаби - ама ей на,моята старата в момента е на 70 000км с ремап ,като съм я карал и мъжката и спокойно...мога да поспоря,качествен ремап спрямо душманско каране на сток кола,коя ще изкара повече...

180кс е смешно да ремапнеш - или я правиш в горна граница,или не правиш...после аз едно не разбирам,Вие нон стоп до 5000оборота ли карате?А като е с ремап,замисляте ли се ,че мощността ще я имате по-рано и ще сте на по-ниски обороти,по-малко натискане на газта и т.н

После другия момент,карайте си както обикновено,като имате нужда - стъпка - къде точно е проблема?Дори няма да разберете,че е с ремап...

Сега за пустия маховик,демпфер и съединител - всичко е до стил на шофиране,ще изкарат почти колкото без чип,друг е момента ,ако ще правите гонки - с ремап без ремап - щетата е еднаква...

Но аз лично знам за поне 15 ремапнати коли,от които 4 Е90 и се карат всеки божи ден от дооста време..

Абе и ти имаш право но трудно е да се довери човек на тези така наречени разбирачи да пипат колата и после да си плюеш брадата, аз поне не познавам такива за това съм негативно настроен

[Gqbriel]

Ами аз познавам,но е въпрос на избор....извинявам се на автора,но хората по цял свят си ремапват колите,факт доста от тях не са при всякакви хора и т.н НО колите си имат ресурс и не само нашата марка .

[bgpavlp]

Ремапа е като морския пясък на Приморско, влезнели един път в г..а, чистене няма .
Сложиш ли един път ремап, после не ти се иска да го махаш.

[2707E91 Профил]

Добре де,то хубаво ремап,ами ЕГР-а и ДПФ-а какво ги правим?
Аз съм мислил да разкарам дпф и катализаторите,според вас така ще живне ли малко колата?

[Satanism Профил]

Добре де,то хубаво ремап,ами ЕГР-а и ДПФ-а какво ги правим?
Аз съм мислил да разкарам дпф и катализаторите,според вас така ще живне ли малко колата?

Ще, ако са запушени....ако не са-няма да има разлика.Премахването на ДПФ-а, обаче, трябва да е и софтуерно.Тоест ако го правиш, прави го с мапа....
ЕГР-а в повечето случаи се чисти....и при ремапване може да се спре софтуерно, както и да се затапи.

Въпроса е какво правиш, ако изрежеш всичко и утре кажат, че затягат контрола на емисиите на ГТП?

[Gqbriel]

Добре де,то хубаво ремап,ами ЕГР-а и ДПФ-а какво ги правим?
Аз съм мислил да разкарам дпф и катализаторите,според вас така ще живне ли малко колата?

Ще, ако са запушени....ако не са-няма да има разлика.Премахването на ДПФ-а, обаче, трябва да е и софтуерно.Тоест ако го правиш, прави го с мапа....
ЕГР-а в повечето случаи се чисти....и при ремапване може да се спре софтуерно, както и да се затапи.

Въпроса е какво правиш, ако изрежеш всичко и утре кажат, че затягат контрола на емисиите на ГТП?

Ами какво ще прави той незнам,но 85% от автомобилити по нашите пътища няма да минат

[Satanism Профил]

Именно, но ние искаме да сме от 15те % и за тая цел трябва малко планиране и една идея повече инвестиция....
Аз, лично, като правих подобна операция предния път, просто си разкачих катализаторите от фланците и си направих гърнета, пак с фланци....тоест всичко можеше да се върне в стоков вид за 0 време.После катализаторите в гаража, вместо да ги дам за по 100лв и проблемът е решен

С ДПФ-а е малко по-сложно, защото ще трябва софтуерна намеса отново...но принципът е същия.

[Gqbriel]

Именно, но ние искаме да сме от 15те % и за тая цел трябва малко планиране и една идея повече инвестиция....
Аз, лично, като правих подобна операция предния път, просто си разкачих катализаторите от фланците и си направих гърнета, пак с фланци....тоест всичко можеше да се върне в стоков вид за 0 време.После катализаторите в гаража, вместо да ги дам за по 100лв и проблемът е решен

С ДПФ-а е малко по-сложно, защото ще трябва софтуерна намеса отново...но принципът е същия.

Ами ние изолирхаме на един колега на 330д дпф-а софтуерно и колата засега е прекрасна,гледахме да внимаваме и за температурата след ремапа,да не стопим ДПФ-а но софтуерно според мен е най-добре а и ако се внимава няма да има проблеми.

Всичко трябва да иам граници,освен ако не е кола за издевателства

[Alek_SV Профил]

Добре де,то хубаво ремап,ами ЕГР-а и ДПФ-а какво ги правим?
Аз съм мислил да разкарам дпф и катализаторите,според вас така ще живне ли малко колата?

Ще, ако са запушени....ако не са-няма да има разлика.Премахването на ДПФ-а, обаче, трябва да е и софтуерно.Тоест ако го правиш, прави го с мапа....
ЕГР-а в повечето случаи се чисти....и при ремапване може да се спре софтуерно, както и да се затапи.

Въпроса е какво правиш, ако изрежеш всичко и утре кажат, че затягат контрола на емисиите на ГТП?

Пълни глупости . Дори да е на 100% ок ДПФ-а след махането му , ще има повече вървеж. Тествано.
Тоя ДПФ е там , за да покрива еко норма , не за Performance.

[Satanism Профил]

Добре де,то хубаво ремап,ами ЕГР-а и ДПФ-а какво ги правим?
Аз съм мислил да разкарам дпф и катализаторите,според вас така ще живне ли малко колата?

Ще, ако са запушени....ако не са-няма да има разлика.Премахването на ДПФ-а, обаче, трябва да е и софтуерно.Тоест ако го правиш, прави го с мапа....
ЕГР-а в повечето случаи се чисти....и при ремапване може да се спре софтуерно, както и да се затапи.

Въпроса е какво правиш, ако изрежеш всичко и утре кажат, че затягат контрола на емисиите на ГТП?

Пълни глупости . Дори да е на 100% ок ДПФ-а след махането му , ще има повече вървеж. Тествано.
Тоя ДПФ е там , за да покрива еко норма , не за Performance.

Ако ти можеш да усетиш 2-3-4 коня на 163, колкото ще е разликата, да, тогава ще има повече вървеж....
Доколкото знам, най-първите 20ки са без ДПФ, но не са рейтнати с повече коне от последващите, между другото....
ПС. От цяла права генерация на дизел, мерих преди и след това на едио и също дино....разликата беше толкова огромна, че най-лошия рън без катализатори и най-добрия с такива се препокриваха....останалите да си правят сметки, колко ще им литнат колите, след като си махнат катализаторите.