Бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

Ок, а може ли да е от запечени маслени сегменти, ако все пак не е от турбото? Все пак силно се надявам с него всичко да е наред, както писах по-горе различни майстори са го гледали и всички казват, че е ОК. Лесно ще го сваля, но ако пак ми кажат, че е ОК, какво да правя? На диагностика actual i desired стойности са на 98% еднакви...

Ходих в Турбо Колос и след това в Адлер Турбо в Годеч, поне вторите ми се сториха доста компетентни...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[2707E91 Профил]

Това омазване по тръбата е от бързата връзка на тръбата от кулера към дросела и скобата кято стиска горната част на металната тръба от кулера към гуменото коляно към дросела - пипни я с пръст отдолу , сега го обърши някъде
Свали пласмасовата тръба от дебитомера към турбото и виж има ли много масло в нея.
Друг вариянт е вакум помпата да прави налягане в картерната вентилация - клапана на филтъра на картерната вентилация не издържа и се лее масло пред студената перка на турбото.

[Dextuar Профил]

Друг вариянт е вакум помпата да прави налягане в картерната вентилация - клапана на филтъра на картерната вентилация не издържа и се лее масло пред студената перка на турбото.

Това как мога да го проверя?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tashev_1990 Профил YIM]

Колеги цените в сайта realoem.com реални ли са или са примерни? Че днес в Бова Кар ми казват за една част че струва 200 лв а аз я гледам в този сайт 36 долара. Разликата е много голяма и се чудя къде е истината.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[awful Профил]

Друг вариянт е вакум помпата да прави налягане в картерната вентилация - клапана на филтъра на картерната вентилация не издържа и се лее масло пред студената перка на турбото.

Това как мога да го проверя?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Свали вакумната помпа има един нит които дръжи две пластини ако пластинете се местят лесно нпред назад от нея изпуска налягане и от там надува и филтъра за картерните газове пуска маслото за да не избие другаде.

[Dextuar Профил]

Друг вариянт е вакум помпата да прави налягане в картерната вентилация - клапана на филтъра на картерната вентилация не издържа и се лее масло пред студената перка на турбото.

Това как мога да го проверя?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Свали вакумната помпа има един нит които дръжи две пластини ако пластинете се местят лесно нпред назад от нея изпуска налягане и от там надува и филтъра за картерните газове пуска маслото за да не избие другаде.

Тоест трябва да ги стегна ли, ако е така? Или трябва да купя нова вакумна помпа?

[Taruno Профил]

Колеги цените в сайта realoem.com реални ли са или са примерни? Че днес в Бова Кар ми казват за една част че струва 200 лв а аз я гледам в този сайт 36 долара. Разликата е много голяма и се чудя къде е истината.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не са и не са дори спрямо Американския пазар.

[Dany Boy Профил]

Лесно ли се отваря кутийката на дистанционното (ключа) или може ли да се сменя? Каква е цената,някой знае ли? С едното дистанционно понякога не иска да отключва,но после като вкарам ключа в слота и запаля всичко се оправя и почва да работи нормално. Заключва и отключва.

[Leon]

Този въпрос е коментиран многократно, има дори DIY как се реже ключа и сменя батерията.

[born.stubborn Профил]

Здравейте колеги, имам БМВ е90 325хи, 2006, каква хидравлична течност трябва да ползвам, че нивото е паднало и трябва ли да източа казанчето защото не знам каква е била преди това?

[motofan Профил]

Аве пичове, на моя навес му смених маслото и до максимума събра точно 8 литра
Така и не разбрах точно колко събира този М57 мАтор .
Мисълта ми е дали не е много, щото някой беше писал 7 л. а друг 7.5л,дори някъде се споменаваха 6.5?

[expl0de Профил]

Това прозорче го има и на обикновените огледала с ръчно затъмняване и е неактивно при тях.
Да питам някой ретрофитва ли успешно темпомат, да е наясно с кодирането и за различните двигатели какъв модул е подходящ?

Не е вярно на обикновените има едно каъо дупка, аз бях с обикновено и сега съм с затъмняващо

Пс аз съм ретрофитнал два темпомата плюс поне още трима тук също са успехи

Купих си модула с лостовете, погледнах и по чуждите форуми и намерих едни инструкции. Като дойде ще се пробвам, пък ако не стане да знам, че има кой да помогне.

[Satanism Профил]

Аве пичове, на моя навес му смених маслото и до максимума събра точно 8 литра
Така и не разбрах точно колко събира този М57 мАтор .
Мисълта ми е дали не е много, щото някой беше писал 7 л. а друг 7.5л,дори някъде се споменаваха 6.5?

Толко.....8 литра ми заминават и на мен почти винаги...рядко да останат 100-200гр.

[motofan Профил]

Аве пичове, на моя навес му смених маслото и до максимума събра точно 8 литра
Така и не разбрах точно колко събира този М57 мАтор .
Мисълта ми е дали не е много, щото някой беше писал 7 л. а друг 7.5л,дори някъде се споменаваха 6.5?

Толко.....8 литра ми заминават и на мен почти винаги...рядко да останат 100-200гр.

Спокоен съм

[bai_ILIA Профил]

7.5л събира. 8 е малко множко - здраве да е аз наливам 7л масло и 400мл добавка. После на 5 и 10 000км проверка и съответно доливане колкото трябва. Доста бавно се отича от картера - обикновено го оставям 20-30м докато сменят филтрите и пием кафе с майстора...