Бързи въпроси и отговори

[koksimir Профил]

Колеги от няколко дена имам един странен проблем, който не мога да разбера откъде идва. При набиране на скорост (говорим от 1-ва или 2-ра) без да се подава много газ нормално каране, колата сякаш няма мощност до 2-2.5 оборота след което се изстрелва. Помислих си, че може да е DPF но вчера бях на извънградско и ако е имало някакво натрупване би трябвало да се е изчистило. Мотора е 2.0d 163 к.с наскоро прегледан няма проблем с дебитомер, дюзи, dpf стойности и турбина.

Сменял ли си въздушен филтър?

Почти идва време за смяна на всички 5 филтъра най-вероятно другия месец ще направи километрите. Възможно ли е това да има общо?

[Taruno Профил]

Колеги от няколко дена имам един странен проблем, който не мога да разбера откъде идва. При набиране на скорост (говорим от 1-ва или 2-ра) без да се подава много газ нормално каране, колата сякаш няма мощност до 2-2.5 оборота след което се изстрелва. Помислих си, че може да е DPF но вчера бях на извънградско и ако е имало някакво натрупване би трябвало да се е изчистило. Мотора е 2.0d 163 к.с наскоро прегледан няма проблем с дебитомер, дюзи, dpf стойности и турбина.

Сменял ли си въздушен филтър?

Почти идва време за смяна на всички 5 филтъра най-вероятно другия месец ще направи километрите. Възможно ли е това да има общо?

Така първо ако си МИСЛИШ, че ДПФ-а се регенерира ей така просто като излезеш извънградско се лъжеш. Дай стойности.

Проблема може да ти е от едно от четири основни неща - Дебитомер, ДПФ, актуатур на турбото или МАП сензор.

[Black-Power Профил]

Или грешка за реле подгревни свещи.

[koksimir Профил]

Дебитомера беше погледнат как работи миналата седмица и от сервиза казаха, че е в перфектно състояние. ДПФ-а преди последното извънградско беше достигнал 5 и малко налягане, доколкото съм запознат около 6 започва да се запушва следователно би следвало при първи удобен момент да направи регенерация за да се изчисти.

Другите неща ще трябва да ги погледна допълнително защото за тях не съм питал. Ако имаше грешка за релето тя нямаше ли да излезе при диагностиката? Проблема беше на лице още преди последната диагностика в сервиза затова предположих, че проблема ще се реши с една успешна регенерация.

[Black-Power Профил]

Излиза, но термостата - не. Трябва да имаш и температура за регенерацията.

[koksimir Профил]

термостатите са сменени колега и са на 3 седмици

[Taruno Профил]

термостатите са сменени колега и са на 3 седмици

Колега караш твърде много на предположения - няма такова нещо с нашите коли , ДПФА има поне пет условия, които трябва да се постигнат, за да регенерира и няма как да предположиш дали го е направил, след време ще си познаваш колата достатъчно добра, за да знаеш МОМЕНТА на регенерация (звука леко се променя, оборотите също)

Дебитомера също не се гледа просто по стойности - колата се кара и се гледа дебита въздух за скоци или дупки и т.н.

ЕГР-а ако не отваря също може да имаш подобен проблем.

MAP сензора, който е на колектора отстрани ако е зацапан (в твоя случай почти ти го гарантирам, че Е) също има огромно влиание върху вървежа.

И не на последно място актуатура много рядко дори му обръщат внимание по сервизите за турбо камоли да го тестват дали работи.

Имай предвид, че при мен примерно колата дори в на 1000 км от последната регенерация точно преди нова не я усещам спъната и си върви от 1500-1700 оборота, няма особена разлика, това важи за всички коли с изправен ДПФ тоест ако не е от ДПФ-а търси проблема другаде.

[Dextuar Профил]

Имай предвид, че при мен примерно колата дори в на 1000 км от последната регенерация точно преди нова не я усещам спъната и си върви от 1500-1700 оборота, няма особена разлика, това важи за всички коли с изправен ДПФ тоест ако не е от ДПФ-а търси проблема другаде.

Колега, а вихровите клапи махнати ли са ти? Защото доколкото съм запознат, без тях колата е по-мудна в ниските. При мен са махнати и чак от 1800-1900 оборота нагоре я усещам да почва да върви.

[Satanism Профил]

Между другото, аз скоро бях за термостати и се бях изплашил, че не се е регенерирала дълго време заради тях, но се оказа, че дори със заминал термостат, при по-продължително каране над 120-130км/ч по магистрала, колата стигаше 77-8-9 градуса и беше успяла да се регенерира.Това ми се случи Януари месец...

[Taruno Профил]

Да защото мин температура е 75

[vld]

Между другото, аз скоро бях за термостати и се бях изплашил, че не се е регенерирала дълго време заради тях, но се оказа, че дори със заминал термостат, при по-продължително каране над 120-130км/ч по магистрала, колата стигаше 77-8-9 градуса и беше успяла да се регенерира.Това ми се случи Януари месец...

Колега зимата за да вдигне такава температура трябва да катериш баир по магистралата и да я натискаш доволно, иначе на равно си 55-60 градуса макс!
Просто мотора е с високо КПД и малко трудно загрява.

[bmw_machine Профил]

Колеги, на колко време/пробег горе долу се осъществява тази регенерация? Бордовия ми казва, че ми остават 100 000 км на ДПФ-а или това е за нещо друго?

[tashev_1990 Профил YIM]

Колеги като се ходи на стенд на колата задължени ли са да огледат за конструктивни проблеми? Случая е такъв: Отивам аз за регулиране на предния мост, а те услужливо ми казват че и задния се регулира. Приемам аз и ми казват колата ти виси отзад в дясно да няма багаж? Гледат в багажника празен. Ами ще ти я направим няма проблем. Та направиха ми я уж. И сега като си сменях гумите гледам, че задната дясна пружина е счупена. Нормално да виси колата ама кой да види. А това е уж най-добрия сервиз в Бургас.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Taruno Профил]

Имай предвид, че при мен примерно колата дори в на 1000 км от последната регенерация точно преди нова не я усещам спъната и си върви от 1500-1700 оборота, няма особена разлика, това важи за всички коли с изправен ДПФ тоест ако не е от ДПФ-а търси проблема другаде.

Колега, а вихровите клапи махнати ли са ти? Защото доколкото съм запознат, без тях колата е по-мудна в ниските. При мен са махнати и чак от 1800-1900 оборота нагоре я усещам да почва да върви.

Не са и няма да се махат колектора го свалях и чистих преди три месеца и всичко беше в норми, като им дойде време си взимам нов колектор или нова кола, че до тогава има бая време по сегашното им състояние.

[Satanism Профил]

Между другото, аз скоро бях за термостати и се бях изплашил, че не се е регенерирала дълго време заради тях, но се оказа, че дори със заминал термостат, при по-продължително каране над 120-130км/ч по магистрала, колата стигаше 77-8-9 градуса и беше успяла да се регенерира.Това ми се случи Януари месец...

Колега зимата за да вдигне такава температура трябва да катериш баир по магистралата и да я натискаш доволно, иначе на равно си 55-60 градуса макс!
Просто мотора е с високо КПД и малко трудно загрява.

Колега, няма баири в Панонската равнина Или поне не такива, които да оказват влияние.Пак казвам, така беше при мен....при друг може и да е различно.60-62 градуса ми държеше на равно, с 80-90км/ч.....при 130+ си вдигаше над 75 и явно е успяла да се регенерира....Все пак беше и сравнително топло, за Януари, +6-7 градуса.