Тема 2. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Gqbriel]

Перфектна е
Трябва да е уникат - за "м-перфоманс кутия" на 330дизел не бях чувал , а и в Уикито не пише даже
Като цяло много кадърно написана рекламка . Личи си старание за адекватно представяне на конкретният автомобил.

Перфектна е като за англичанка иначе М пакета и е нейн и салончето и сите,само дето волана и е бил от грешната страна...да бяха купили М почистващия педал да е на 100% от завода,иначе ме радва,че са взели табло с поставки за чаши

[Gqbriel]

Нави-то е useless в E90. Да иначе изглежда гъзарско с едно телевизорче, но като си закача айфона на стойката имам истинска функционалност + не ме е страх, че ще ми разбият колата толкова

Не мисля, че ЦИЦ-а в LCI е useless. Btw този довод го чувам главно от хора без нави... И после се почва като излезе някоя грешка на борда с йероглифи, кое какво означава и се търси в нета. Пък дори и ЦЦЦ-то си казва всички, абе по-така си е с нави, не е само за гъзарийка


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

за преди дейслифт коли CIC е просто по-красива и с по-различни карти и до там

[tintirimintiri Профил]

колеги, тъй като не ми се кара дизел ръчка, взех да се замислям за бензинов 6 цилиндров автомат, не знам дали е добра комбинация при е90
заглеждам се по тази обява http://www.cars.bg/c1659196 въпреки, че няма написана никаква информация за автомобила.

[b00st Профил]

328 ако е SULEV, ULEV не знам дали не са греда. Нека Leon да каже най-добре.

[Dextuar Профил]

Нави-то е useless в E90. Да иначе изглежда гъзарско с едно телевизорче, но като си закача айфона на стойката имам истинска функционалност + не ме е страх, че ще ми разбият колата толкова

Не мисля, че ЦИЦ-а в LCI е useless. Btw този довод го чувам главно от хора без нави... И после се почва като излезе някоя грешка на борда с йероглифи, кое какво означава и се търси в нета. Пък дори и ЦЦЦ-то си казва всички, абе по-така си е с нави, не е само за гъзарийка


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

за преди дейслифт коли CIC е просто по-красива и с по-различни карти и до там

Какво въобще има да го коментираме като е ясно като бял ден, че функционалност има дори и CCC-то, за CIC да не говоря, сензорните бутони със заделени позиция за каквото си щеш, супер точното позициониране и точността в завой до метър, отделно че кара колата да изглежда класи над същата без нави. Ако щеш, само това, че има акулката отгоре на тавана, я прави в пъти с по-красива визия от на всяко друго Е9х без. Има толкова много плюсове големия дисплей освен навито, ами парктроник визуализацията, а различните настройки, който може да и сетваш, не всичко става през борда на колите без нави. Така че спорът е излишен. Да не говорим, че масово търсените Е9х са с нави, а тези без не рядко са бая постнички...

[b00st Профил]

Много е хубаво, до момента в който си намериш колата с разбити джамци и зейнали дупки в таблото и от каското ти се усмихнат и ти изплатят колкото за една студен БАЛДАРАН 1.5л

[stocky Профил]

И ресторанти (не колкото в google maps разбира се) си има в POI-овете и на CIC-а и на NBT-то (може би базата данни е една и съща за всички системи и да ги има и за CCC и MK4), не помня кой спомена, че ги няма. Просто разликата в покритието в нашия регион и по "белите" държави е огромна. В Чехия, Франция и Германия ми се е случвало CIC-а да ме отклони от маршрута ми, заради катастрофа/задръстване и по този начин да ми спести и нерви, и време, а и гориво. NBT-то дори и някакви фънки графики показваше за задръстванията по маршрута. Това без интернет в роуминг не виждам как можеш да го постигнеш с нави от телефона.

[Dextuar Профил]

Много е хубаво, до момента в който си намериш колата с разбити джамци и зейнали дупки в таблото и от каското ти се усмихнат и ти изплатят колкото за една студен БАЛДАРАН 1.5л

Точно на мен това да ми го разправяш

Отделно те и ///М спортен волан много крадат, направо всички да взимаме 1.6и с климатик и без грам екстра, за да спим спокойно, това ли предлагаш? Още малко ще ги изкарате навигациите антиекстра...

И ресторанти (не колкото в google maps разбира се) си има в POI-овете и на CIC-а и на NBT-то (може би базата данни е една и съща за всички системи и да ги има и за CCC и MK4), не помня кой спомена, че ги няма. Просто разликата в покритието в нашия регион и по "белите" държави е огромна. В Чехия, Франция и Германия ми се е случвало CIC-а да ме отклони от маршрута ми, заради катастрофа/задръстване и по този начин да ми спести и нерви, и време, а и гориво. NBT-то дори и някакви фънки графики показваше за задръстванията по маршрута. Това без интернет в роуминг не виждам как можеш да го постигнеш с нави от телефона.

NBT-то е истината...

[(h)aman Профил]

Колеги, не разбирам какво толкова спорите за тази навигация. Да си поръчвате нови коли от магазина да спорите добре, ама при купуване на старо за мен по-важно е колата да не е на един милион километра, отколкото да е с нави ама пред разпад. И на мен ми се искаше да имам, но ми изпадна читава кола на малко километри, от частно лице, регистрирана, на добра цена и я взех. Не че ми трябва навигация специално, но ми харесва вида на таблото и големия екран. Търсете по-запазената кола, а не с повече екстри, защото без нави няма да те боли главата, но ако всеки ден си в сервиза няма да е хубаво. Който иска и двете, просто бърка по-дълбоко в джоба и така.

[stjoker Профил ICQ]

Здравейте ентусиасти,

след дълго отсъствие от БМВ-тата реших отново да се завърна в клубът

Спрял съм се на Е90(91) дизел и последната седмица прекарах в четене на тази секция, за да добия представа с какво се захващам.

Съвсем откровено съм притеснен от многото новости, неясноти и евентуални проблеми, които може да възникнат ако направя грешен избор - всички понятия са ми съвсем непознати - DPF, CIC, EGR и т.н. (в предишните ми БМВ-та Е28,30,34,36,39 такива работи нямаше ...)

Нямам никакви претенции за цвят, двигател, година и екстри (може би само автопилота и копчета по волана са неща, които ползвам), както и дали да е комби или седан.

Основните ми притеснения са как да разбера реалните километри и състояние на колата - четох за записваните грешки по модули (мога ли да накарам някой в сервиз конкретно това да гледа, за да хванем евентуалния реален пробег на колата). За останалите механични неща ще успея и сам да се справя с диагностиката. Какви "детски болести" има модела за които трябва да се оглеждам или помоля в сервиза да прегледат?

Мобилето е пълно с обяви за Е90(91) като най-ниските като цени започват от 9к и стигат до 20. Бюджета, който съм отделил е 11-13к, като с тези средства трябва да направя първоначално обслужване. В този ценови диапазон има поне 30-40 обяви и всички коли изглежат почти еднакво - състояние, пробег и екстри. Четох мнения, че за под 14к не може да се вземе свестно Е90, но от всички обяви за по 10-11к не вярвам нито една кола да не струва, а може и да греша?

Вероятно ще взема 318 или 320 (330-ката ми идва голяма - колкото и да "одъртях" все още не ме слуша главата . Тези след 2007ма са със различен мотор 177к.с - какви са разликите (плюсове и минуси) със стария? Четох, че имал фабричен рикол за веригата и че смяната, ако не е направена, е 2к?
Какви са още разликите на 318 и 320 (в мобилето има много малко 318-ки - не са произвеждани много или има някакъв проблем с тях?) - Има една за пример, която ми се вижда нереално добра като цена, година и състояние - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11472964243521640&slink=fn9dw5 , какво мислите за нея?

Ако си харесам кола мога ли някъде онлайн по номера на рамата да видя сервизна информация за колата или тя не е "публична" и трябва засължително в сервиз да се ходи?

Ако разглеждайки ви попадне нещо, което си заслужава, пишете на съобщение или тук в темата. Надявам се за седмица-две да намеря подходяща кола и отново да се "яхна" на БМВ

Малко са безразборни и несвързани въпросите и констатациите ми, но така се и чувствам в тези нови технологии

Ще съм благодарен за всякаква помощ и съвет за да избера правилната кола - даже ако има човек, който може да дойде с мен да разгледаме конкретна такава - ще си платя за всички разходи.

Иво

[Bexim Профил]

колеги, тъй като не ми се кара дизел ръчка, взех да се замислям за бензинов 6 цилиндров автомат, не знам дали е добра комбинация при е90
заглеждам се по тази обява http://www.cars.bg/c1659196 въпреки, че няма написана никаква информация за автомобила.

От тази година, ако не е SULEV е СУПЕР кола!
Вземи й ВИНА и я провери, ако си пише N52 за мотор, значи това е твоята кола!
SULEV колите са с N51, който има някакви разлики в главата и катализаторите, не са фатални, но не бих си взел нещо толкова екзотично.

[TheFreeRider]

Ако си харесам кола мога ли някъде онлайн по номера на рамата да видя сервизна информация за колата или тя не е "публична" и трябва засължително в сервиз да се ходи?

http://www.bmwdecoder.com/history

Тук има такъв сървис. Струва 3 евро на проверка, но според мен си заслужава. Същата информация би излязла ако отидеш в БМВ представителство. Аз наскоро купувах кола и проверих поне 3-4 различни, имаше смисъл, някои са с мноого въртяни км.

[Taruno Профил]

Мобилето е пълно с обяви за Е90(91) като най-ниските като цени започват от 9к и стигат до 20. Бюджета, който съм отделил е 11-13к, като с тези средства трябва да направя първоначално обслужване. В този ценови диапазон има поне 30-40 обяви и всички коли изглежат почти еднакво - състояние, пробег и екстри. Четох мнения, че за под 14к не може да се вземе свестно Е90, но от всички обяви за по 10-11к не вярвам нито една кола да не струва, а може и да греша?

11-13к с облужване и регистрация и т.н. - директно ти го казвам не си за тази кола. под 12к да намериш нещо, което не е било под вода / изгоряло / ударено / на 700к км няма да стане и само регистрация, каско, гражданска са ти 2к лв, после обслужване още 600 ги пише масла, филтри, ролки, ремъци, шайби, термостати, някоя друга свещ и вече си 1к над бюджета ти. Само демферната шайба ти е 600 лв. при дизелите, а 2ката бензин освен, че харчи и не върви, яде масло като луда.

Ако искаш мятай се на някоя за 10 хил лв и почвай да ревеш във форума колко са зле тези бе ем ве та

[vld]

Здравейте ентусиасти,

.................
Иво

Аз бих я проверил по рама да видя как е била обслужвана докато е била гаранционна, от там ще стане ясно на какви километри е колата.
Този мотор както си прочел сам има проблем с ангренажа, много е врероятно да е била със скъсана верига и да са я оправили тук.
Такива коли със скъсан ангренаж е често срещано явление да се вкарват на смешни пари.
По лошото е че незнаеш как са я направили, но едва ли са купили нови части.
Малко е постничка от към екстри и ако са поизлъгали за годината на производство нещата ще се подредят.

При всички случаи за тия пари е по добре да вземеш 320д от първите 2005 година даже са без DPF фабрично.
Мотора е много по здрав и дураку устойчив.
Детски болести няма това не е рено, има неща които се провреждат на определен пробег, така, че просто трябва да си намериш поддържана кола.

[b_u_b_o Профил]

http://www.bmwdecoder.com/history

Тук има такъв сървис. Струва 3 евро на проверка, но според мен си заслужава. Същата информация би излязла ако отидеш в БМВ представителство. Аз наскоро купувах кола и проверих поне 3-4 различни, имаше смисъл, някои са с мноого въртяни км.

Потвърждавам, току що си проверих моята кола изкара точно това което ми бяха дали от Дару като я купувах Жалко че не го знаех като търсех кола, щеше да ми спести няколко огледа най-вероятно, но за следващата ще го ползвам