Виж темата - Интересно...

от **alx** » 21 Фев 2005, 17:14

кви 100мм кулер бре хора... с голям кулер старта ша страда- ако ша правите коли за 400 метра де.. ако ша правите коли са доускорение и вмакс- тогава голямия кулер си струва... пък и повечето мощни сетъпи пръскат малко азотец за охлаждане та кулера общо взето е само част от задачката за студения въздух...

наблегнете на входящата и изходящата генерация... те са тези дето отличават сполучливата от несполучливата турбо инсталация...

а малко налягане на ниските предавки, свръх налягане на високите- мда. turbo creep - най-често породен от оптимистично а/р и/или малък уейстгейт.. може пиличката да играе...

от **KAMIKADZE** » 21 Фев 2005, 18:43

Ко ти пука :mhihi:

мен лично кола за 400м не ми трябва защото така или иначе няма да мога да ги сложа на асвалта тез коне - искам да тръгва яко от 200 :shock:

Ще видим кви налягания ще извади моя сетуп за сега не мисля за нещо над 1 бар затва се презапасих с 50мм уестгейт :mhihi:

от **NESH** » 21 Фев 2005, 22:12

Ако е добре топлоизолирана генерациаята може и с по-малък кулър да се мине! Повечето нямаме място за голям а и за ежедневно каране килцата горница удрят по джоба!

от **TOM** » 22 Фев 2005, 19:20

KAMIKADZE написа:Кулера ще е поне 100мм широк щото на камион по тънак не съм скиал аааа отпред има доста място след като махнах климатика - токувиж съм събрал и него сега 100мм беше оринтировачно - знам че няма смисъл чак толкова - колкото съберем се файда

Даже и на камионите отворите на кулера не са 100 мм. Аз има от Волво F12 и е 85 мм вътрешен отвор. А габаритите са му почти колкото преден капак от е36 :mhihi:

от **KAMIKADZE** » 22 Фев 2005, 20:29

Сеа ако е за стряскане само и без тва аз ще си правя казаните на кулера мога и 120мм да станат нооооооо с таз турбина ще ми дойде доста тясно от студената страна на мотора ....

от **landikar** » 22 Фев 2005, 21:22

Бе резни тук-там.И ше се отвори место :mhihi:

от **TOM** » 23 Фев 2005, 7:14

landikar написа:Бе резни тук-там.И ше се отвори место

А пък аз след всяко подобрение си мислех "Край, повече нищо не може да се отреже!" но винаги сенамира по нещичко тук-там да резнеш. Накрая няаа да има къде да сложим фаровете и решетката :mhihi:

от **Selqatin** » 23 Фев 2005, 12:22

TOM написа:
landikar написа:Бе резни тук-там.И ше се отвори место

А пък аз след всяко подобрение си мислех "Край, повече нищо не може да се отреже!" но винаги сенамира по нещичко тук-там да резнеш. Накрая няаа да има къде да сложим фаровете и решетката

абе за кво са ти фарове и решетка като върви повече :mhihi:

от **TOM** » 25 Фев 2005, 20:06

Днес изпробвах колата с новите смукателни тръби. От 60 на 70 мм е малка разликата но ефекта е страхотен

. А уестгейта иска малко пилване че е една идея по-малък отколкото трябва. Ама само такъв имаше :confused:

от **alx** » 25 Фев 2005, 20:26

TOM написа:Днес изпробвах колата с новите смукателни тръби. От 60 на 70 мм е малка разликата но ефекта е страхотен . А уестгейта иска малко пилване че е една идея по-малък отколкото трябва. Ама само такъв имаше

внимавай със пилването.. забелязал съм че повечето отливки на уейстгейтовете имат празни обеми вътре.. не знам защо (пестят тегло или се охлаждат по-добре?) .. и като ги почнеш със пиличката може да зейнат тук таме... ма то и аз пиля като за ракетен двигател де :mhihi:

... ма да си кажа...

от **TOM** » 25 Фев 2005, 21:05

alx написа:
TOM написа:Днес изпробвах колата с новите смукателни тръби. От 60 на 70 мм е малка разликата но ефекта е страхотен . А уестгейта иска малко пилване че е една идея по-малък отколкото трябва. Ама само такъв имаше

внимавай със пилването.. забелязал съм че повечето отливки на уейстгейтовете имат празни обеми вътре.. не знам защо (пестят тегло или се охлаждат по-добре?) .. и като ги почнеш със пиличката може да зейнат тук таме... ма то и аз пиля като за ракетен двигател де ... ма да си кажа...

Внимавам аз

А, и още нещо, намалих малко (около половин зъб на всмукателния) овърлапа и колата май тръгна по-добре. То така си и трябва де :!:

Дори с 0.3 -0.35 съм доволен

.

от **alx** » 25 Фев 2005, 21:35

да:) колкото повече помпаш толкова повече "събираш" оверлапа на разпределителните валове... от един момент нататъка трябва обаче да сложиш по-голям вал на изходящата страна... иначе почваш да се давиш... ама със по-голям вал пък може да ти умалее пак уейстгейта.. и така.. кръга се затваря...

много хора си мислят че входящата страна е където се правят конете на турбинираните коли.. като истината е че всъщност изхода е този дето трябва да има дебит и от там се правят конете.... разбира се това не значи че трябва да смучеш през сламка де...

Виж темата - Интересно...

Официален форум

Интересно...

кулър

Кой е на линия