БМВ спират и последните си натурално аспирирани двигатели :(

[acho.rs Профил]

След като 3.0 туин-скрол турбо и 4.4 би-турбо замениха мощните мотори и "М"ковите на БМВ , 2.0 Т измести 3литровия 6так , сега в 1ва серия 1.6 Т измести и малките мотори . Спират производството на М3 и 99,9% наследника ще е с принудително пълнене . Х1,Х3,Х5,Х6,1ва серия,6та серия,7ма серия са само с турбо. Последните атмосферни мотори в Z4,3та,5та, серия е въпрос на време на бъдат заменени - най-късно до година .
Преди 4-5 години имаше обширна тема - "идва ли краят на атмосферните мотори" - ИДВА , поне за БМВ

[steeN Профил]

M3 е 120% 3 литра битурбо, още като излезе 335i беше ясно
освен ако не полудеят и не направят нещо с 3 турбини, но се съмнявам.

за другото, не знам. такива са времената.

[acho.rs Профил]

М3 може и с една да е

[PIONEER Профил]

Еми то без това масово се турбинират тука Бмв-та сега от Мюнхем ще спестят доста работа и главоболия на феновете си
Друг е въпросът като станат на годините и километрите на е30/34/36 на какво дередже ще са тия турбо двигатели...и колко ще костват ремонтите им
Да живеят класическите атмосферки - вечните мотори

[steeN Профил]

М3 може и с една да е

няма да е с една. запиши си го като предсказание

[UBAH5 Профил ICQ]

Екстра

[А.Марчев Профил]

че колега 2.0 T и 1.6 Т по колко кончета са ?

[vicho Профил ICQ]

Екстра

и я т'ва викам ...

голфовете ще припадат, дори и чипосани

ТОЧКААААААААААААА!!!

[Zagy Профил]

То беше ясно, че хАтмосферките са вече динозаври... но все си мисля, че ще оставят поне един такъв - за цвят...

[ALiGaToR Профил]

Според мен не е толкова лошо, че всичките двигатели ще са пинудително пълнене. При положение, че двигателя с принудително пълнене може да има същите характеристики като атмосферния, но с по-нисък разход на гориво е оправдано спирането на атмосферните.
Да не забравяме, че двигателя с принудително пълнене има много добър въртящ момент още от ниски обороти. А с правилната настройка на електрониката тази крива на въртящия момент може да стои равна от началото до края на спектъра с обороти.

Да попитам при следната ситуация:
Е39 М5 е с 5 литров двигател и има 400 конски сили и 500Nm при 3800 оборота
F10 550i е с 4.4 литров двигател и има 407 конски сили и има 600Nm в диапазона 1750-4500 оборота.

Та двете коли имат идентично ускорение 5 секунди за 550i и 5.3 секунди за M5-тицата. При положение, че 550-то има 200 килограма повече и автоматична скоростна кутия.
И като за сметка на това получаваме всичко това с 5 литра по-нисък разход във всякакви условия смятам, че не е нужно повече. И като цяло се премахва нуждата от М серия. А и защо пък 550i да не бяха го нарекли М5. Има същите характеристики като М сериите на Е39 и Е60.

Въпроса е: Задължително ли е М-серията да е с атмосферен двигател?

[nikitl Профил]

. . .И като цяло се премахва нуждата от М серия. А и защо пък 550i да не бяха го нарекли М5. Има същите характеристики като М сериите на Е39 и Е60.

Въпроса е: Задължително ли е М-серията да е с атмосферен двигател?

Едва ли има идея за премахване на М-сериите, сигурно никога. .. и за мене лично ДА -- трябва М-овете да са си атмосферки . . .та ако решиш да си правиш гавра да си го турбинираш

[alx Профил ICQ]

Въпроса е: Задължително ли е М-серията да е с атмосферен двигател?

преди години имаше интервю със водача на м-дивизията на бмв... на него човека каза, че м колите винаги ще са със високооборотен атмосферен двигател и ръчни скорости...

всеки бърка- кво да се прави...

[Хаос Профил]

като инженер, активно занимаващ се в областта на двг с вътрешно горене и тъкмо защитил проект за принудително пълнене на БМВ двигател ще кажа 2 думи по въпроса
-принудителното пълнене подобрява редица характеристики на двг - иска се по-малко гориво за същата мощност, кривата на мощността итн е по-различна, премахвайки нуждата от повече обороти и съответно вредни емисии итн итн итн, схващате защо се преминава натам, затягат се еко-нормите
-ми то нужни ли са още причини за преминаването от NA -> forced induction?, изброените са предостатъчни

атмосферките ще си останат в историята
по-късно същото ще стане и с бензиновите и дизеловите двг
и полека-лека ще преминем към друг вид транспорт, към елиминиране на нуждата за такъв commuter транспорт като колите и обществен транспорт - или поне драстични намаления в областта
и натам фантастите да кажат, техните прогнози излизат верни общо взето

общо взето - еволюция

[alx Профил ICQ]

киска се по-малко гориво за същата мощност

това ще трябва да ми го обясниш... ако ти се занимава

[E34 Профил]

не знам ама според мен това е поредната крачка към обезличаването на марката и чара на BMW