Шпионски снимки на BMW X1

[-Kris- Профил]

Не знам на къде отиват работите вече, ама нещо дизайна мноооого почна да куца в последните модели. Само Х6 прави изключение.

[_BmW_™ Профил Уеб-сайт]

Не знам на къде отиват работите вече, ама нещо дизайна мноооого почна да куца в последните модели. Само Х6 прави изключение.

да си кажа чесно и в Х6 има някои неща който не ми харесват

[Иво Профил Уеб-сайтICQ]

Не знам на къде отиват работите вече, ама нещо дизайна мноооого почна да куца в последните модели. Само Х6 прави изключение.

да си кажа чесно и в Х6 има някои неща който не ми харесват

Най-вече халогените на хюндай

[Инаф Профил]

определено бмв се насират с тея хиксове кадет ги бълват напоследък,тва ще е от рода на поло кросоувър или нещо от сорта

А случайно замислял ли си се ( и не само ти,а и доста хора от форума) накъде отиват нещата - тъй да се каже - в автомобилните тенденции,какво предпочитат да карат хората (повечето) не само в БГ.Забелязал ли си,че при всяка марка ( с малки изключения) всеки нов модел е по-голям и по-голям,което означава и по-практичен.Само този факт би трябвало да ви светне в каква посока ще еволюират нашите автомобили.
Аз съм върл поклонник на автомобилите тип спортно купе - Е92,Е63,ЦЛК и ЦЛ - но мога и да правя разлика коя концепция какво преимущество дава на водача си.Ако сравня една 5 серия с една Х5 трябва да ти кажа,че лимузината или турингът по нищо друго не превъзхождат Х5 освен с мааалко по-комфортната возия и по-ниския център на тежеста(засега).Ще прибавя и макс.скорост,но тя не е най-важното в един автомобил.Говоря от личен опит,тъй като всеки ден практиката ми потвърждава написаното до тук.Усещането да шофираш по-висок автомобил дава някакво особено и приятно чувство на сигурност,което се изпарява автоматично при сядане в седан или комби.Много по-малко се съобразяваш с настилката на пътя, по който стъпваш,можеш да кривнеш по всяко време извън него и да минеш през много препятствия безпроблемно.Всичко това мога да го опиша само с една дума - СВОБОДА.
В този ред на мисли някакси съвсем естествено е човек да предположи с носталгия,която почвам вече да изпитвам,че след 20-25 години по улиците ни ще се движат повече "джипки",отколкото ниски колички.Затова аз лично приветствам БМВ за куража и одобрявам новите им Х модели,с които любимата марка ще продължи да е на върха и да диктува тенденции.Абсолютно съм сигурен,че БМВ първи ще изкарат открита версия в този сегмент (Х6 или Х4).Така че не плюйте по новите модели,концерн като БМВ знае много добре какво прави. Респект.

[gugichamp Профил]

абсолютно ти подкрепям становището

[BAYRON Профил]

винаги се убеждавам в това

[_BmW_™ Профил Уеб-сайт]

така си е !!!

[MaXimal]

http://www.leftlanenews.com/bmw-x1-future.html

[vesko06]

Новото видео

[_BmW_™ Профил Уеб-сайт]

На Видеото леко загатва дизаина но от снимките така с чаршафа ми харесва

[ja Профил Уеб-сайт]

определено бмв се насират с тея хиксове кадет ги бълват напоследък,тва ще е от рода на поло кросоувър или нещо от сорта

А случайно замислял ли си се ( и не само ти,а и доста хора от форума) накъде отиват нещата - тъй да се каже - в автомобилните тенденции,какво предпочитат да карат хората (повечето) не само в БГ.Забелязал ли си,че при всяка марка ( с малки изключения) всеки нов модел е по-голям и по-голям,което означава и по-практичен.Само този факт би трябвало да ви светне в каква посока ще еволюират нашите автомобили.
Аз съм върл поклонник на автомобилите тип спортно купе - Е92,Е63,ЦЛК и ЦЛ - но мога и да правя разлика коя концепция какво преимущество дава на водача си.Ако сравня една 5 серия с една Х5 трябва да ти кажа,че лимузината или турингът по нищо друго не превъзхождат Х5 освен с мааалко по-комфортната возия и по-ниския център на тежеста(засега).Ще прибавя и макс.скорост,но тя не е най-важното в един автомобил.Говоря от личен опит,тъй като всеки ден практиката ми потвърждава написаното до тук.Усещането да шофираш по-висок автомобил дава някакво особено и приятно чувство на сигурност,което се изпарява автоматично при сядане в седан или комби.Много по-малко се съобразяваш с настилката на пътя, по който стъпваш,можеш да кривнеш по всяко време извън него и да минеш през много препятствия безпроблемно.Всичко това мога да го опиша само с една дума - СВОБОДА.
В този ред на мисли някакси съвсем естествено е човек да предположи с носталгия,която почвам вече да изпитвам,че след 20-25 години по улиците ни ще се движат повече "джипки",отколкото ниски колички.Затова аз лично приветствам БМВ за куража и одобрявам новите им Х модели,с които любимата марка ще продължи да е на върха и да диктува тенденции.Абсолютно съм сигурен,че БМВ първи ще изкарат открита версия в този сегмент (Х6 или Х4).Така че не плюйте по новите модели,концерн като БМВ знае много добре какво прави. Респект.

За някой неща съм съгласен с теб но си мисля, че точно високия център на тежеста е много голям минус за сигурноста а колите растът точно поради тази причина - за да са по-сигурни и по малките класове.
Това че се чувстваш сигурен като гледаш от високо съвсем не е така на практика защото колите с висок център се обръщат при много по-лек удар. А едно такова джипче, малко, леко и високо си е направо рисково според мен.

Иначе и X5 и X6 са много готини но в града би трябвало да има опция да се снижават повечко. Поне така си представям аз нещата.

[Инаф Профил]

Правилно си ги представяш. Затова бях написал,че цент. на тежеста е едно от малкото предимства ЗАСЕГА.