Виж темата - Почистване на AGR клапана

от **CheGevara** » 02 Юни 2007, 18:25

мотора е М57 530d, но е аналогично и за всички останали.
работата продължава около 30 мин
свалят се двата пластмасови капака. откачва се голямата гумена тръба и после и желязната малка.

имаше около 2мм нагар, която почистих с препарат за почистване на спирачки или чиста нафта.

Ето така изглеждаше изчистената клапа.

от **jivko81** » 02 Юни 2007, 19:03

И усети ли се някаква разлика в държането на колата, че да знаем какво да правим.

от **MaxMan** » 02 Юни 2007, 20:47

Кажи к'во станааааааааа?

от **CheGevara** » 02 Юни 2007, 21:07

не - няма разлика, но той и не беше много запушен, защото карам много дълги разстояния и магистрала. Казват, че падал разхода и мотора работи по тихо и без вибрации, ама ще кажа след 1-2 седмици дали е вярно.

от © » 02 Юни 2007, 21:51

важното е, че си го изчистил, като гледам имало е какво!
нямам търпение да видя моя в какво състояние е

снимките са много добри - клапана е мръснен - ръцете чисти, постепенно ситуацията се променя :mhihi:

от © » 10 Юни 2007, 20:01

ето няколко снимки и от 320д - 150к.с.

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?p=575131#575131

от **pazokolarov** » 29 Юли 2007, 16:34

В допълнение към темата и в помощ на колебаещите се дали изобщо да не изолират ЕГР клапана?
Във форума на Е34 има подобна тема
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... sc&start=0
и авторът й се е постарал подробно да запознае интересуващите се с технически данни и ефектите от почистване или изолиране на този клапан.
Само, че е допуснал известна неточност по отношение на предназначението на клапана. Неговото действие, чрез връщане на част от изгорелите газове във входящия колектор, не води до увеличаване на температурата в цилиндрите на двигателя, а точно обратното - намалява я. Т.е. ефекта е : по-малко кислород - по-малко изгаряне - по- ниска температура в цилиндрите и в допълнение по-малко количество вредни емисии във въздуха.
Така, че смея да твърдя, една от комплекса причини за пукнати глави при ТДС-те е неизправен ЕГР-клапан.
Та това, което исках да кажа е, че е за предпочитане клапана да се обслужи или в краен случай - да се замени, отколкото да се изолира!

от **Paco77** » 30 Юли 2007, 9:49

Здравейте колеги! За да не отварям нова тема пиша тук. При мен AGR клапана беше чист но го отворих по следната причина. Изтича масло от гарнитурата му към двигателя. Не тече буквално но ми прави впечатление че омаслило всичко на около. Някой да има идеи за какво иде реч, или турбината си заминава?

от **jivko81** » 30 Юли 2007, 9:49

Аз като карах TDS имах малък проблем с ниските обороти (леко се меняха), след като изолирах маркучето на въпросния клапан и нещата се оправиха. Само, че сега не знам дали да го сменя тоя клапан на новата кола или пак да го затапя. Може ли едно експертно мнение какво е по добре да се направи :?:

от **pazokolarov** » 31 Юли 2007, 11:37

А няма ли разлика между AGR и EGR клапан? До колкото разбирам в темата става въпрос за ЕГР клапана, който е на входящия колектор. А АГР клапана (не съм много сигурен, но ) мисля, че се намира някъде около турбо чарджера? (при тдс-двигателите на Е39)

от **Paco77** » 31 Юли 2007, 15:47

М - да ! И аз мисля че става на въпрос точно за EGR - Exhaust gas recirculation клапан посочен на снимките. А AGR клапан не знам дали съществува?

от **Spoika** » 27 Сеп 2007, 17:06

Paco77 написа:М - да ! И аз мисля че става на въпрос точно за EGR - Exhaust gas recirculation клапан посочен на снимките. А AGR клапан не знам дали съществува?

цитирам думите на CHEGEVARA:
"AGR е на немски (Abgasrückführung)
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung

EGR е на английски,

така че спи спокойно"

от **ivan.** » 28 Сеп 2007, 14:22

pazokolarov написа:...

EGR и AGR е едно и сащо нещо.

от **pazokolarov** » 28 Сеп 2007, 14:29

ivan. написа:
pazokolarov написа:А няма ли разлика между AGR и EGR клапан? До колкото разбирам в темата става въпрос за ЕГР клапана, който е на входящия колектор. А АГР клапана (не съм много сигурен, но ) мисля, че се намира някъде около турбо чарджера? (при тдс-двигателите на Е39)

EGR и AGR е едно и сащо нещо.

Spoika написа:
Paco77 написа:М - да ! И аз мисля че става на въпрос точно за EGR - Exhaust gas recirculation клапан посочен на снимките. А AGR клапан не знам дали съществува?

цитирам думите на CHEGEVARA:
"AGR е на немски (Abgasrückführung)
http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung
EGR е на английски,
така че спи спокойно"

ivan., твоя браузер само по 1 мнение от тема ли ти показва на екрана или просто ти прави кеф да преразкаваш прочетеното?
:roll:

от **emok** » 29 Сеп 2007, 0:26

Почистих го и аз тоя клапан ама малко страно беше - имаше много малко нагар ,обаче за сметка на това имаше масълце навсякъде(черничко - защо ли ?) ,а пък да не казвам с колектора като бръкнах какво беше- ужас - слой от мазен нагар - с две думи отвратителна чернилка.Поизчистих клапана и го изолирах,колектора не ми се сваляше защото така или иначе нямах с какво да ги изчистя отвътре - предполагам пароструйката ще изкара мизериите.Разлика във вървенето и работата на мотора не намирам ,дано поне не ми цапа маслото вече.

Виж темата - Почистване на AGR клапана

Официален форум

Почистване на AGR клапана

Почистване на AGR клапана

Кой е на линия