Е46 318и н42 "143hp facelift" проблем с оборотите!

[Stanislav Petrov Профил]

Здравеите колеги! искам да споделя моя проблем с вас ,който отстраних без да искам по случайност! имаше тема пусната за проблеми с оборотите и там прочетох че много често срещан проблем е клапана за картерните газове. Качвам се в колата паля и обортомера ми полудя започна да играе много вгигат се до 1500 и веднага падат до 500 и това постоянно и тресе много! веднага започнах да търся къде се намира този клапан за да го откачам! и хоп виждам един маркуч който е в трабата на дросела малко след дросела от долната страна и другия край на маркуча влиза в едно черно пластмасово клапанче!!! и си казах открих го! откачих маркуча от дросела дупката я запуших а маркуча го удължих и го изведох към земята! и хоп колата се оправи обортомера си стои на 700 оборота колкото го дават в каталог! Та сега разбирам че не сум махна маркуча за картерние газове, това което съм махнал е нещо съвсем друго и незнам за какво служи! проследих какво има включено в това клапанче: маркуча който обесних че съм извадил, друг маркуч който върви надолу под купето и отива някъде към резервоара, и третото в клапанчето е кабел, който отива долу в картера свързан с датчика за нивото на маслото! според вас какво може да е това клапанче и защо влиза в трабата зад дросела и как така оборотите се оправиха? Качвам снимка да ви покажа къде точно се намира маркуча който откачих!!!


http://imageshack.us/f/684/evapvalveconnection.jpg/

[dentamed Профил]

Колега имам същия двигател и аз съм се чудил за това.При мен даже е счупено от колектора и съм го залепил.Ама колата си върви много добре и не клати оборотите.До колкото знам отива в един филтър за твърди частици до резервоара.На тебе гори ли ти масло.Моита гори страшно много и съм се чудел дали не е от този маркуч,защото от клапана на картерните газове отива в колектора маслото и от там го изгаря ама незнам дали има роля тоя маркуч.Аз смених гарнитурите О-пръстените ,капана на картерните газове и пак го гори по 1л на 1000к.Нямам течове, нов клапан ,а колектора е пълен с масло и незнам щом е нов клапана защо пълни колектора с масло.Иначе колата върви много добре.Карам с 10w40 мотул карал съм и с кастрол и с бмв но само 10w40 .Чудя се дали ако мина на синтетика няма да се промени нещо.И странното е ,че не пуши ама въобще.нито духа от щеката.ТА се чудех дали нещо не засмуква от тоя маркуч маслото от клапана и да го вкарва в колектора.

[andro1959 Профил]

саштия приблем,6те направя саштото дано се оправи,иначе го давам за скрап'

[BAGRETO Профил]

Колега това на снимката е тръбата на канистера(свързан е със резервоара )който изгаря бензиновите пари от резервоара.По надолу има ел.клапан който отваря и затватя .Интересно как оборотите ще са ти добре ,би трябвало да смуче въздух от там и да се бърка.