Виж темата - Тдс проблем охладителна система М41 318тдс

от **mgate** » 29 Яну 2011, 17:53

Здравейте колеги ,та да обясня какъв е проблема преди една седмица като се прибирах от работа паркирам колата пред блока качвам се в къщи и след половин час слезнах ,какво беше станало имаше антифриз под колата. Маркуча дето излиза от главата големият беше спукан леко след интервенция от моя страна бе оправен ,но възникна друг проблем блокирал термостат в затворено положение за да няма въпроси от сорта ти как разбра ще кажа ,че големият кръг не отвори за 200 км и на място повръща антифриз. Колата не прегрявала тъй като съм я следил през цялото време, последва смяна от моя страна на термостата заедно с корпуса на термостата и сега имам чувството че не мога да я обезвъздуша от малкият маркуч излизащ от радиатора излизат мехурчета и имам чувството че надува малко повече маркучите ,големият кръг отвори но парното ми се струва малко слабо само да уточня за маркуча че си беше кекав по принцип както и всичките ми маркучи тъй като като я взех имаше масло в антифриза ,но след смяна на топлообменик се оправи и доста промивки ,но самите маркучи са поомекнали от маслото и сега не знам дали е възможно и какви са вариантите да съм духнал гарнитура :dunno:

от **blgrad** » 29 Яну 2011, 18:56

много е голяма вероятноста за гарнитура парното като загрее духа ли топло

от **mladfen** » 29 Яну 2011, 19:00

Най-вероятно освен гарнитура ще се наложи и водна проба на главата - може и да е спукана!

от **mgate** » 29 Яну 2011, 19:06

blgrad написа:много е голяма вероятноста за гарнитура парното като загрее духа ли топло

духа ,но малко след 1500 оборота

от **blgrad** » 29 Яну 2011, 19:12

моето мнение е гарнитура дано се разминеш леко

от **mgate** » 29 Яну 2011, 22:19

утре ще пробвам пак ще се поразходя и ще видя :confused:

от **mgate** » 29 Яну 2011, 22:58

ако е гарнитура ще грее :help:

от **vladobate** » 30 Яну 2011, 0:34

mgate написа:ако е гарнитура ще грее

Не е никак задължително. И как обезвъздушаваш. Провери си мъркучлето от радиатора към рзширителния съд да не гълта въздух или от някъде другаде . При необезвъздушена система понякога може и да не отваря термостата и водната помпа не си върши хубаво работата. Дръж я да работи на място и чакай да отвори големия кръг ( трудничко е при ТДС-а затова повечко газ с високи обороти дръж ) , след това повечко газ и гледай мъркучлето да фърля в разш. съд и държиш така докато не изчисти въздуха алед това затваряш капачката и колата работи още 2-3минути преди да загасиш. Повръщането на антифриза е от въздух в системата и ако наистина след гореописаните опрации не успееш да обезвъздушиш и намаш пробив никъде ( теч) откъдето да смуче въздух значи се насочваш към гарнитура и глава с идеята оттам да идва въздуха в охладителната система. Ама щом не си я прегрявал е малко вероятно спукана или крива глава предвид само 4-те цилиндъра , тъй че по-скоро може калпава гарнитура. Ако повръща след като я загасиш ( след наколко минути ) значи надува системата и много внимавай при тоя вариант защото тогава намаля нивото на антифриза и ако не долееш малко след това става много кьопаво . Тъй че захвани се с добро обезвъздушаване и недей лежи на тая кълка че ТДС-а сам се обезвъздушава , да така е ама ако го изчакаш , а не сипваш антифриза и айдее обезвъздушаваш в движение и толкоз. От опит ти го пиша . Успех.

от **mgate** » 30 Яну 2011, 0:49

vladobate написа:
mgate написа:ако е гарнитура ще грее

Не е никак задължително. И как обезвъздушаваш. Провери си мъркучлето от радиатора към рзширителния съд да не гълта въздух или от някъде другаде . При необезвъздушена система понякога може и да не отваря термостата и водната помпа не си върши хубаво работата. Дръж я да работи на място и чакай да отвори големия кръг ( трудничко е при ТДС-а затова повечко газ с високи обороти дръж ) , след това повечко газ и гледай мъркучлето да фърля в разш. съд и държиш така докато не изчисти въздуха алед това затваряш капачката и колата работи още 2-3минути преди да загасиш. Повръщането на антифриза е от въздух в системата и ако наистина след гореописаните опрации не успееш да обезвъздушиш и намаш пробив никъде ( теч) откъдето да смуче въздух значи се насочваш към гарнитура и глава с идеята оттам да идва въздуха в охладителната система. Ама щом не си я прегрявал е малко вероятно спукана или крива глава предвид само 4-те цилиндъра , тъй че по-скоро може калпава гарнитура. Ако повръща след като я загасиш ( след наколко минути ) значи надува системата и много внимавай при тоя вариант защото тогава намаля нивото на антифриза и ако не долееш малко след това става много кьопаво . Тъй че захвани се с добро обезвъздушаване и недей лежи на тая кълка че ТДС-а сам се обезвъздушава , да така е ама ако го изчакаш , а не сипваш антифриза и айдее обезвъздушаваш в движение и толкоз. От опит ти го пиша . Успех.

мдааа има много смисъл в това което пишеш колега утре ще пробвам пак и ще пиша..Благодаря!!

от **mgate** » 30 Яну 2011, 21:07

колеги проблема е установен на 50% гарнитура или глава ще се установи като я отворя ,ако е глава подлежи на ремонт тъй като надува във водната система няма антивриз в маслото и не пуши бяло ,но за сметка на това надува водната сиситема на студена кола ... ремонт около 200лева като труда от моя страна ,молко неприятно в тази криза ,но какво да се прави не са първа младост колите ни. :mrgreen: